自動擋空擋滑行會影響剎車效果，答案是肯定的。 空擋滑行時，車輪失去發(fā)動機牽制，制動效果降低，剎車距離變長。 發(fā)動機若熄火，制動力會更差，轉(zhuǎn)向輔助也變?nèi)酢?變速箱因油泵供油不足，潤滑變差，磨損加劇甚至可能損壞。 發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)容 閱讀全文>>

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• 2025-01-10

自行給鉛酸電池加修復(fù)液是否安全？答案是：只要操作正確，一般是安全的。 正常使用電動車時，正確添加修復(fù)液并按照操作指南進行，安全系數(shù)相當高。但要注意一些問題。 首先，可能無法準確識別修復(fù)液的真?zhèn)魏唾|(zhì)量。網(wǎng)上售賣的修復(fù)液種類繁多，消費者難以 閱讀全文>>

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• 2025-01-10

剎車變軟可能由多種原因造成。 首先是剎車材質(zhì)的問題，材質(zhì)過軟或者存在漏油情況，這會讓剎車在高溫時穩(wěn)定性變差，影響剎車效果。 其次，剎車油長時間不換也是常見原因，長時間不換的剎車油會積攢過多雜質(zhì)和水分，從而影響制動力的傳輸。 再者，剎車油管進 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

主動剎車就是車輛在非自適應(yīng)巡航的正常行駛狀態(tài)下，遇到突發(fā)危險情況時，自身能主動產(chǎn)生制動效果讓車輛減速的一種技術(shù)。 主動剎車主要由控制模塊(ECU)、測距模塊和制動模塊這 3 大模塊構(gòu)成。 測距模塊的核心包含微波雷達、人臉識別技術(shù)和視頻系 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

輪胎火補是否安全是很多車主關(guān)心的問題。 其實，輪胎火補在一定條件下是安全的�；鹧a是一種通過火焰加熱使破損處熔合來修補輪胎的方法。它有其自身的優(yōu)點，比如這種方法補胎效果相對較好，能使輪胎的修補部位更加牢固。 但要確保輪胎火補的安全性，需要滿足 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

剎車太硬是不少車主可能會遇到的問題，下面咱們就來詳細說說這到底是咋回事。 真空助力泵漏氣，這會讓踩剎車的力沒法有效增大，導(dǎo)致剎車困難，得更換真空助力泵才行。 熄火后又踩剎車，這屬于正常現(xiàn)象，因為發(fā)動機不工作時助力有限，踩幾下助力就沒了， 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

鑄造輪轂真的安全嗎？答案是只要是合格的鑄造輪轂，就是安全的。 一般來說，鑄造輪轂的強度都是經(jīng)過精心設(shè)計和準確計算的。這意味著，只要其符合相關(guān)標準，是合格品，那就不存在安全方面的隱患。 輪轂有鍛造和鑄造這兩種常見類型。鑄造輪轂有自身的特點 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

剎車出現(xiàn)異響的原因主要有以下幾種。 一是剎車盤在“磨合”期，不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，在使用初期因未和剎車蹄片達到吻合狀態(tài)，急剎車或重剎車時會有尖銳異響，不過這是偶發(fā)情況，無需擔心，耐心磨合就能改善。 二是ABS系統(tǒng)正常啟動，急剎車 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

如果燃油系統(tǒng)過濃，別慌，咱們有辦法解決。 首先得請專業(yè)技術(shù)人員用解碼器瞅瞅發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時各傳感器的數(shù)據(jù)流，像氧傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力或空流計的數(shù)據(jù)得重點看看，這能幫咱確定故障方向。 然后呢，好好檢查下節(jié)氣門、進氣管 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車剎車品牌眾多，其中博世是全球知名汽車零部件制造商，其剎車系統(tǒng)產(chǎn)品品質(zhì)卓越、可靠性高。 菲羅多是歷史悠久的老牌子，摩擦系數(shù)高，剎車靈敏，耐高溫，能在緊急情況和長時間連續(xù)剎車時保證性能穩(wěn)定。 B 雷博是世界頂級制動系統(tǒng)供應(yīng)商，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

輪轂刮傷是否會影響安全，得看刮傷的具體情況。 輕微刮傷，掉了點漆，不影響輪胎平衡和結(jié)構(gòu)，日常行車安全沒問題，就是不太好看，在意顏值可去 4S 店保養(yǎng)修復(fù)。 劃痕深就得趕緊去 4S 店修，不然長時間用可能漏氣，危及安全。 一般劃傷做修復(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車剎車排出空氣，這事兒得這么做。 首先得兩人配合，一人在駕駛室踩剎車踏板制造氣壓，另一人在車下排氣。 要是剎車里氣多、踏板軟，就快速踩抬踏板，然后用力踩住，讓車下的人放氣。 剎車總泵排空氣有順序，自右后輪、左后輪、右前輪、左前輪、離合器總 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車剎車失效了不要慌，有辦法解決。 手動擋車，發(fā)現(xiàn)剎車失效，先松油門踏板，踩離合連續(xù)降檔，到 1 檔時配合手剎，拉手剎要按住解剎按鈕，一下一下拉，別拉死，不然后輪易抱死失控，別跳檔降檔。 自動擋車，松油門踏板，掛手動擋降檔，每降一檔配合手剎 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

點火系統(tǒng)的作用那可太重要啦！ 它能按照發(fā)動機的工作順序，在合適的時候、準確又可靠地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花，點燃被壓縮的高溫高壓可燃混合氣，讓汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。 簡單來說，就是在氣缸內(nèi)適時產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。 點火系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

汽車剎車不靈敏的原因有很多。 比如制動踏板自由行程太大，這會讓剎車反應(yīng)變慢。 制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油，直接影響剎車效果。 制動液變質(zhì)，管路內(nèi)壁積垢太厚，或者制動管路內(nèi)進入空氣、制動液汽化產(chǎn)生氣阻，都會讓剎車不給力。 剎車片和剎車盤磨 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

氣缸系統(tǒng)的壓力不是一個固定值，會受到多種因素的影響。 一般來說，常見的氣缸工作氣壓約為 0.6MPa，即 6kg/cm2。 不同類型的汽車，其氣缸系統(tǒng)壓力有所不同。日本汽車通常采用 1100kpa 的氣缸壓力，歐美系統(tǒng)約為 1200 至 1 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

使用 OBD 取電是安全的。OBD 接口是汽車標準的一部分，用于診斷車輛系統(tǒng)，通過它取電符合官方標準。其提供的電源通常穩(wěn)定，適合像行車記錄儀這類小功率設(shè)備，而且現(xiàn)代汽車的 OBD 接口一般有過載保護機制，能防止電流過大損壞接口或設(shè)備。 不 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

剎車的摩擦系數(shù)不是一個固定值，它會因剎車皮的類型、材質(zhì)以及使用條件的不同而有所變化。 普通剎車皮的摩擦系數(shù)大約在 0.3 至 0.4 之間，高性能剎車皮大約在 0.4 至 0.5 之間。 陶瓷后片摩擦系數(shù)通常為 0.37 正負 0.05，前 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

鼓式剎車結(jié)構(gòu)主要由制動鼓、制動蹄、制動輪缸、回位彈簧、定位銷、底板等零部件組成。 制動鼓會隨著車輪一起旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部的制動蹄在制動輪缸的推動下動作，擠壓制動鼓內(nèi)表面，通過摩擦產(chǎn)生的力矩來阻止車輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)制動目的。 底板安裝在車軸固定位置， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

補胎后汽車輪胎通常是安全的。 只要是在允許修補的范圍內(nèi)，由專業(yè)人員采用合適的技術(shù)補胎，就能保證車輛行駛中的安全。 常見的補胎方式有傳統(tǒng)穿膠條法，也就是外補。這種方式雖然方便快捷，能應(yīng)急，但安全性相對較低。 一般補胎會磨掉一些橡膠，對輪胎有一 閱讀全文>>

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• 2025-01-07