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寶馬輪胎為什么會失壓？原因有很多。 比如輪胎漏氣，這可能是被尖銳物體如鐵釘、玻璃碎片刺穿，或者輪胎接觸磨損路面導(dǎo)致。 輪胎磨損嚴(yán)重也會讓輪胎結(jié)構(gòu)受影響，氣體泄漏從而失壓。 輪胎溫度變化，行駛中摩擦生熱使氣體膨脹，停車后溫度下降氣體收縮就可能 閱讀全文>>
輪胎吃胎的原因有很多。 首先是輪胎充氣問題，充氣量過大，輪胎中央部分即胎冠早期磨損；充氣量不足或長期超負(fù)荷行駛，輪胎兩邊即胎肩磨損過大。 其次，前輪定位失準(zhǔn)也會導(dǎo)致吃胎，比如前輪外傾角過大或過小甚至沒有，會分別造成輪胎外邊或內(nèi)邊早期磨損。 閱讀全文>>
輪胎胎壓 3.0 正不正常得分情況來看。 通常汽車輪胎的胎壓正常范圍在 2.3 到 2.5bar。但這不是絕對的，因為胎壓會受很多因素影響。 比如行駛中輪胎溫度升高，內(nèi)部胎壓就會升高，夏季行駛時，胎壓接近甚至達(dá)到 3.0bar 有可能是正常 閱讀全文>>
輪胎胎壓 170 能不能開車，答案是能開，但不建議長時間這樣行駛。 輪胎胎壓 170 也就是 1.7bar，這個胎壓是偏低的。輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部件，其胎壓狀態(tài)直接影響著汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。 正常情況下，汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓一 閱讀全文>>
輪胎胎壓報警是不少車主會遇到的情況，解決辦法主要有以下這些。 一是長按主駕駛座位下方的 SET 鍵三秒鐘，關(guān)閉電源后再啟動車輛，有可能消除胎壓提示燈。但要注意不同車輛消除方式可能不同，可參考車輛說明書或去 4S 店處理。 二是發(fā)現(xiàn)報警后先開 閱讀全文>>
真空胎和普通輪胎有很多不同。 結(jié)構(gòu)上，真空胎沒內(nèi)胎，普通輪胎有內(nèi)胎。 氣門嘴位置不一樣，真空胎氣嘴直接在輪轂上，普通輪胎則沒有。 安全性差別大，真空胎被刺穿后漏氣慢，普通輪胎被異物刺可能迅速癟胎甚至爆胎。 散熱性方面，真空胎散熱好，能減少爆 閱讀全文>>
拆裝帶胎壓監(jiān)測的輪胎可是個技術(shù)活。 先說拆，用撬棍撬起輪胎時要選倒轉(zhuǎn)，等輪胎離胎口超過嘴子了再正轉(zhuǎn)。拆胎機(jī)順時針轉(zhuǎn)，胎壓監(jiān)測傳感器大多在氣門嘴上，從氣門嘴左側(cè)開始拆，機(jī)子就碰不到傳感器。拆的時候注意嘴子位置，比如鳥頭在 12 點(diǎn)位置，拆胎時 閱讀全文>>
紅旗 H9 的輪胎不一定都是防爆胎。 只有頂配車型配備的是防爆胎，其他配置車型不是防爆胎。 防爆胎學(xué)名是漏氣保用輪胎，英文縮寫 RSC。充氣后的胎壁是支撐車輛重量的主要部分，特別是一些大扁平率的輪胎。即使輪胎突然爆裂，防爆胎的輪胎壁仍能支撐 閱讀全文>>
換輪胎后胎壓監(jiān)測通常不會受影響。 這是因為胎壓監(jiān)測器的傳感器是安裝在輪轂上的，并非在輪胎上。所以哪怕更換了輪胎，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)依然能夠正常且準(zhǔn)確地檢測輪胎的氣壓。 比如說，在汽車行駛過程中，它能實(shí)時向您反饋輪胎的氣壓情況，讓您及時了解輪胎的狀 閱讀全文>>
轎車輪胎的正常胎壓范圍一般是 2.4 - 2.5bar。按照國際 GBT2978 - 2008 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，標(biāo)準(zhǔn)胎壓就是這個范圍。 增強(qiáng)輪胎的胎壓則為 2.8 - 2.9 巴，最大氣壓不應(yīng)超過 3.5 巴。 對于家用轎車，原廠胎壓 閱讀全文>>
奔馳 C200 的輪胎不是防爆胎。 奔馳 C200 輪胎型號規(guī)格主要有普利司通搏天族 S001 系列，尺寸為前 225/45-R18，后 245/40-R18，還有普利司通的 TURANZA-T001，225/50-R17，注重操控與抓地力 閱讀全文>>
沃爾沃 S90 的輪胎不是防爆胎。 防爆胎有著獨(dú)特的優(yōu)勢，比如失壓后能繼續(xù)行駛從而保障安全，這是因為它的胎壁很厚，支撐力強(qiáng)大，能有效防止車輛側(cè)翻。而且防爆胎沒有備胎，不僅避免了更換輪胎的麻煩，還增加了后備箱的空間，便利性更好。 但沃爾沃 S 閱讀全文>>
輪胎沒事但胎壓燈亮了，常見原因有以下這些。 輪胎可能存在緩慢漏氣，這種漏氣速度很慢，肉眼難以發(fā)現(xiàn)，得仔細(xì)檢查。 系統(tǒng)軟件有可能出現(xiàn)故障導(dǎo)致誤報，比如傳感器或信號接收器損壞、線路出問題，從而檢測胎壓不準(zhǔn)確。 車輛長時間行駛后，輪胎溫度升 閱讀全文>>
固鉑輪胎 CS4 胎噪大主要有以下原因。 一是胎壓不當(dāng)。胎壓過高，輪胎剛性增強(qiáng)，胎噪增大。胎壓過低，輪胎與地面接觸面積變大，摩擦系數(shù)增大，不僅胎噪變大，車輛還更耗油。 二是未做動平衡。汽車更換新輪胎后，若沒做動平衡處理，各輪胎受到的阻力和磨 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測裝置安裝的部位主要有兩個，一個是輪胎氣門芯，另一個是輪轂。 安裝在氣門芯位置，能夠直接監(jiān)測輪胎內(nèi)部的氣壓情況。因為氣門芯是輪胎與外界氣體交換的通道，在這里安裝監(jiān)測裝置，可以較為準(zhǔn)確地獲取輪胎氣壓數(shù)據(jù)。 而安裝在輪轂上，通常是通過感應(yīng) 閱讀全文>>
新輪胎換上后出現(xiàn)胎壓報警，原因主要有以下這些。 一是輪胎安裝問題，新輪胎沒正確安在輪轂上，輪速傳感器檢測到異常輪速就會觸發(fā)報警。 二是輪速傳感器故障，它無法準(zhǔn)確檢測輪胎轉(zhuǎn)速，也會導(dǎo)致報警。 三是輪胎氣壓沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，新輪胎氣壓和原廠要求不符。 閱讀全文>>
奧迪車輛顯示檢查輪胎胎壓，主要有下面這些原因和對應(yīng)的解決辦法。 輪胎氣壓異常，要是輪胎氣壓低于 1.8bar 或者高于 3.0bar，系統(tǒng)就會發(fā)出警報。這時候得對輪胎進(jìn)行檢查，把氣壓調(diào)整到合適范圍。 胎壓監(jiān)測未復(fù)位也是個常見問題。輪胎充氣完 閱讀全文>>
胎壓損失報警而輪胎無異常的原因主要有這么幾種。 其一，輪胎可能存在緩慢漏氣，比如被釘子扎了，只是釘子暫時堵住缺口，沒明顯漏氣，或者輪胎因老化有緩慢漏氣，這種情況肉眼難發(fā)現(xiàn)，得用胎壓表測。 其二，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出故障，像傳感器、信號接收器模板損 閱讀全文>>
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