發(fā)動機(jī)怠速嗡嗡響是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動機(jī)怠速嗡嗡響相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
奇駿踩油門加不上速，原因不少。 發(fā)動機(jī)出故障，作為汽車動力核心，它要是有問題，把燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的能力就不行，車自然加速無力。 汽油泵故障會讓燃料供應(yīng)不夠，發(fā)動機(jī)干活沒力氣。 燃油濾清器堵塞，燃料流通受阻，發(fā)動機(jī)動力輸出就降低。 離合器 閱讀全文>>
奇瑞 X1 怠速高可能是由多種問題導(dǎo)致的。 比如節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這會使進(jìn)氣量增多，進(jìn)而造成怠速升高。 怠速控制閥若有故障，像被油污、積碳卡住，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，電控單元就難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是漏氣，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)進(jìn) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)早燃現(xiàn)象是個讓不少車主頭疼的問題。其原因主要有以下幾個方面： 一是積碳問題。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，不完全燃燒的燃料和機(jī)油會形成積碳，這些積碳在燃燒室內(nèi)形成高溫點。特別是長期使用的發(fā)動機(jī)，更容易積累積碳。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，高溫點溫度超過點 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)進(jìn)水后不一定會立即熄火。這得看具體情況。 比如說水的量，要是進(jìn)的水很少，發(fā)動機(jī)可能還能撐一會兒，不會馬上就熄火。 但要是進(jìn)的水多了，那發(fā)動機(jī)可就危險了，很容易熄火，而且還會對發(fā)動機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。 再一個，進(jìn)水的速度也很關(guān)鍵。如果進(jìn)水速 閱讀全文>>
斷油對汽車發(fā)動機(jī)是有損害的。 機(jī)油對發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，斷油會改變發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑狀況。沒有了足夠的機(jī)油潤滑，發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件間的摩擦?xí)龃�，容易�?dǎo)致部件磨損加劇，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。 而且斷油還會影響發(fā)動機(jī)的冷卻。正常工作時，機(jī)油能 閱讀全文>>
嘉實多睿速機(jī)油的更換周期不是固定不變的，主要取決于機(jī)油的種類和使用條件。 如果是礦物機(jī)油，一般 5000 公里就需要更換一次。半合成機(jī)油通常 8000 公里更換一次。而全合成機(jī)油，普遍是 10000 公里更換一次。 但要注意，實際更換時 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)廢氣管噴機(jī)油是個讓人頭疼的問題，這通常由多種原因造成。 比如曲軸通風(fēng)閥老化，油氣分離就會失效。 還有活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)磨損，間隙變大，刮油效果差，密封也不行了。 氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過大，機(jī)油會下竄到燃燒室產(chǎn)生機(jī)油廢氣。 活塞 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)廢氣過大是不少車主會遇到的問題，下面給您說說處理辦法。 首先是調(diào)整燃油混合比，借助專業(yè)診斷設(shè)備查看燃油混合比，讓燃油和空氣比例恰當(dāng)，燃燒效率更優(yōu)。 其次要檢查并更換點火系統(tǒng)部件，像火花塞、點火線圈等得定期查看，磨損或壞了就及時換新，保 閱讀全文>>
要判斷發(fā)動機(jī)是否存在積碳，可以通過以下幾種方法。 一是觀察汽車的機(jī)油蓋。讓汽車靜止五分鐘以上，打開發(fā)動機(jī)的機(jī)油加注口，查看機(jī)油蓋和發(fā)動機(jī)里的凸輪軸是否干凈。新車的話，這里通常是特別干凈的，要是積碳嚴(yán)重，上面就會比較臟。 二是留意油耗變化。原 閱讀全文>>
汽車加油門時嗡嗡響，這可能是由多種原因造成的。 首先是機(jī)油方面，發(fā)動機(jī)內(nèi)缺失機(jī)油，機(jī)油長時間不換，機(jī)油粘度過低，或者所選機(jī)油粘度過稀，都會影響機(jī)油的潤滑冷卻效果，導(dǎo)致急加速時有嗡嗡響的摩擦聲。 其次，節(jié)氣門積碳過多、過濾不良，汽油純度不足， 閱讀全文>>
如果比亞迪 F3 發(fā)動機(jī)鎖了，可以試試這些辦法。 先斷開電池 15 分鐘再重新連接。 把鑰匙插入后擰到儀表盤點亮，然后關(guān)閉，這樣連續(xù)做 10 次循環(huán)。 還可以拆下蓄電池負(fù)極，等待 5 到 15 秒后再接好。 另外，鑰匙插進(jìn)去，來回打開十多次 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)表面有油泥，原因主要有這些。 首先是機(jī)油方面，機(jī)油稠化或乳化，部分成分氧化后與雜質(zhì)混合就會形成油泥。還有，長期不更換機(jī)油或機(jī)油變質(zhì)，這也會影響。 其次，發(fā)動機(jī)不完全燃燒，運(yùn)行時機(jī)油循環(huán)中部分成分氧化與雜質(zhì)混合會造成油泥。劣質(zhì)或假機(jī)油更 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)抱死后加機(jī)油不一定能恢復(fù)。 發(fā)動機(jī)抱死通常是由于缺乏潤滑，比如機(jī)油不足或者機(jī)油泵出了問題。 如果只是輕微的缺乏潤滑，加機(jī)油有可能暫時恢復(fù)，但這不是絕對的。 當(dāng)發(fā)動機(jī)抱死，不能馬上加機(jī)油啟動。得先檢查曲軸能不能轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)不動的話，加機(jī)油沒 閱讀全文>>
儀表盤上的引擎燈亮了，這通常意味著發(fā)動機(jī)存在一些問題。 常見的原因有以下這些： 首先是汽油質(zhì)量差，會使得缸內(nèi)混合氣燃燒不完全，進(jìn)而產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致引擎燈亮起。 其次，冷車啟動時，由于溫度修正的問題，電腦啟動時故障燈可能會暫時亮起，等溫度 閱讀全文>>
車的發(fā)動機(jī)聲音變大，原因挺多的。 機(jī)器腳膠老化或松動，這玩意是發(fā)動機(jī)和車架間的橡膠塊，能減震和緩沖還能固定發(fā)動機(jī)，出問題就會讓發(fā)動機(jī)抖，聲音還會隨速度變大。 機(jī)油要是用不對，像粘度跟發(fā)動機(jī)不匹配，容易有積碳，噪音就來了，粘度低潤滑不夠，粘度 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)潤滑油有粘度和質(zhì)量這兩個分類標(biāo)準(zhǔn)。 先說粘度分類，也就是 SAE 制，這是美國汽車工程學(xué)會定的標(biāo)準(zhǔn)。它把發(fā)動機(jī)潤滑油的粘度等級分成了 11 個等級，像 SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W 等等，一直到 SAE 60 。要注意， 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)缸壓不足的原因有很多。 比如氣缸蓋與氣缸之間漏氣，這可能是兩者結(jié)合處的密封件老化或損壞導(dǎo)致。 火花塞密封墊與氣缸蓋之間、減壓閥若漏氣也會造成缸壓不足。 曲軸箱漏氣的情況也時有發(fā)生，比如其密封部件出現(xiàn)問題。 活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損、活塞環(huán) 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)自動啟停故障是不少車主會遇到的問題，解決辦法有不少。 一是檢查故障代碼，用專業(yè)診斷工具讀取車輛故障碼，鎖定出問題的部件。 二是清潔傳感器和連接器，灰塵污垢等可能影響信號傳輸，得做好清潔。 三是更換電池，自動啟停系統(tǒng)要良好電池支持 閱讀全文>>
轎車怠速的正常數(shù)值不是一個固定的標(biāo)準(zhǔn)，而是存在一定的范圍。 在冷車狀態(tài)下，車輛怠速大概在 1300 - 1500 轉(zhuǎn)，這是為了讓水溫迅速升高，降低發(fā)動機(jī)損耗。 其他時候，比如熱車狀態(tài)，轎車怠速一般在 1000 轉(zhuǎn)以下，多數(shù)維持在 600 - 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)亮黃燈的原因不少。 一是節(jié)氣門過臟，混合氣體過濃。 二是發(fā)動機(jī)積碳多，尾氣排放不達(dá)標(biāo)。 三是氧傳感器故障。 四是通電自檢時不僅發(fā)動機(jī)故障燈亮，其他燈也亮。 五是零件故障，比如燃油泵或點火系統(tǒng)故障。 六是 ECU 系統(tǒng)錯誤。 七是氧 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號