比亞迪刀片電池不是三元鋰電池。刀片電池實(shí)際上就是每個電池單體是長條形的動力電池，相較于傳統(tǒng)動力電池單體的那種盒子一樣的立方體，刀片電池單體形狀長而薄，看起來就像西瓜刀，所以就叫做刀片電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

比亞迪漢所搭載的動力電池就是比亞迪的“刀片電池”，電池本身就是磷酸鐵鋰電池。所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠優(yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

搭載了刀片電池的唐EV，在安全性方面進(jìn)一步提升。此外在續(xù)航里程方面，相比于之前版本也有所提升。其中長續(xù)航版本提升45KM，四驅(qū)性能版本續(xù)航提升5KM。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

秦PLUSDM-i配備了比亞迪最新的刀片電池，它采用的是創(chuàng)新架構(gòu)型磷酸鐵鋰電池技術(shù)，安全性更強(qiáng)，續(xù)航還可以達(dá)到600公里，在緊湊級純電動轎車中無疑屬于佼佼者。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

漢dm尊貴版是刀片電池，但并不是全系列都搭載了刀片電池，尤其是漢DM，不僅不是刀片電池，連電池材質(zhì)都不是磷酸鐵鋰而是三元鋰。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

比亞迪漢dm不能換刀片電池。其實(shí)是因?yàn)闈hDM額外增加了一套動力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

唐是刀片電池，2021款唐EV高配車型的最大綜合功率是380kW，最大綜合扭矩是680N·m。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

比亞迪唐有刀片電池，容量方面，2021款唐EV電池容量達(dá)到了86.4kW·h，在刀片的高保電性優(yōu)勢下，四驅(qū)高性能版NEDC綜合工況純電續(xù)航里程為505km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

2021款唐EV搭載了“刀片電池”和智能電四驅(qū)，百公里加速僅4.4s，NEDC工況續(xù)航達(dá)到了565km。2021款唐DM也就是插電式混合動力車型的電池使用的是三元鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

比亞迪刀片電池是改良優(yōu)化后的新版磷酸鐵鋰電池。比亞迪在發(fā)展動力電池業(yè)務(wù)之初，便以磷酸鐵鋰電池為研發(fā)方向，相較三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有安全性更高、循環(huán)壽命更長、制作成本更低等優(yōu)勢，但由于能量密度低帶來的汽車?yán)m(xù)航里程低等問題，在過去的很長一段時間里磷酸鐵鋰電池市占率不及三元電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池用鋁箔，銅/鎳表面氧化層屬于半導(dǎo)體，電子導(dǎo)通，氧化層太厚，阻抗較大；而鋁表面氧化層氧化鋁屬絕緣體，氧化層不能導(dǎo)電，但由于其很薄，通過隧道效應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子電導(dǎo)，若氧化層較厚，鋁箔導(dǎo)電性級差，甚至絕緣。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

唐dm有刀片電池，配備了DM-i超級混動專用刀片電池，分別有純電動續(xù)航52公里和112公里兩個版本的車型，在電池電量為零的情況下，純電續(xù)航52公里版本車型百公里綜合油耗為5.3L，而純電續(xù)航112公里版本的車型百公里油耗5.5L，油電綜合續(xù)航可達(dá)1050公里。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

刀片電池采用的是石墨烯，負(fù)極材料，主要是石墨，包括天然石墨，人造石墨，其他的，包括軟碳，硬碳等。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

秦dm有刀片電池，秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池容量衰減到初始容量的80%時，循環(huán)次數(shù)大于1000次，或者，電池容量衰減到初始容量的90%時，循環(huán)次數(shù)大于500次。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池需要用6F，“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池有隔膜，刀片電池采用三層共擠隔膜，一方面，通過應(yīng)用更薄的膜，能夠提升能量密度，另一方面，電芯變大，MD、TD拉伸強(qiáng)度要求會更高，用三層共擠隔膜風(fēng)險(xiǎn)會更低，良品率也會有所提升。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池用碳酸鋰。能量密度提高空間利用率+50%續(xù)航里程堪比同體積三元鋰電池因?yàn)槭〉袅四＝M，加上更為扁平，刀片電池對于電池包內(nèi)部的空間利用得到了提升（尤其是相對傳統(tǒng)有模組的電池包，空間利用率提升了50%），所以它的能量體積比也隨之水漲船高。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉有刀片電池，4680電池，利用圓柱電池體積能量密度高的特點(diǎn)，探索出能夠平衡成本與能量密度提升的最佳尺寸，逼近了圓柱電池體積能量密度的上限。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池是鋰電池，刀片電池實(shí)質(zhì)上是磷酸鐵鋰電池，只是它的結(jié)構(gòu)和普通的磷酸鐵鋰電池不同，去掉了電池模組，采用了封裝技術(shù)，比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池能量密度更高，接近于三元鋰電池的能量密度，所以電池的續(xù)航能力也有所提高 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池。所以是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，而三元鋰電池正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰，區(qū)別也就存在了。而就目前的市場份額來看，三元鋰電池占據(jù)主流，不過隨著比亞迪刀片電池的上市，競爭力增加，或許能對三元鋰電池現(xiàn)有的市場規(guī)模造成一定的沖擊。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-19