排氣管會發(fā)黑，原因不少。 首先，新車排氣管發(fā)黑，可能是汽油燃燒不完全，比如加了劣質(zhì)汽油或者燃油標(biāo)號不匹配。 其次，對于使用一段時間的車，缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的運用、怠速熱車時間太長、空氣質(zhì)量不佳等，都會或多或少影響混合氣燃燒，導(dǎo)致排氣管 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

車輛缺少機油可不是小事，會帶來一系列麻煩。 首先發(fā)動機內(nèi)部飛濺潤滑的部位會潤滑不良，機油壓力偏低時，各摩擦表面也潤滑不好，這就會讓動力下降，車開起來一抖一抖的。 嚴(yán)重的話，發(fā)動機燒瓦、可變正時電磁閥工作不正常，進排氣門控制不精準(zhǔn)，油耗上升、 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

真空胎會漏氣的原因不少。 比如可能扎到釘子，這是常見情況，釘子扎入后會讓輪胎慢慢放氣。 輪胎本身要是有制造缺陷、表面劃傷或者磨損，也容易漏氣。 溫度變化大時，輪胎內(nèi)部氣壓增加，可能導(dǎo)致漏氣。 車輛過重或者拖車時，會使輪胎磨損、變形，從而出現(xiàn) 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

特斯拉后驅(qū)在特定情況下是會打滑的。 這主要是因為后驅(qū)車型動力傳遞給后輪，而車輛重量集中在前部。當(dāng)車重產(chǎn)生的與地面摩擦力大于后輪提供的向前推進力，就容易出現(xiàn)打滑，導(dǎo)致車輛無法順利前行。 不過，特斯拉也有自身的優(yōu)勢來抑制打滑情況。其近似 50: 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

新車燒機油的原因不少。 國內(nèi)燃油品質(zhì)和國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時易產(chǎn)生大量積碳，積碳在活塞凹槽堆積，讓活塞環(huán)粘連、卡死，密封能力下降，油泥還堵回油孔，機油沒法正�；亓�，機油消耗就增加。 前后曲軸油封老化，因和油大面積長期接觸，雜質(zhì)和溫度變 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

朗逸容易漏水的部位不少，咱們一個個說。 車門會漏水，可能是排水孔堵了，有垃圾，得清理；密封膠條老化或壞了，要換；還能貼膠條、清理排水孔來解決。 副駕駛空調(diào)也可能漏，水量少正常，多了可能是漏水孔堵了或者排水管掉了，得趕快清。 左后排漏水 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

后橋會遇到不少問題。 比如后橋過熱，可能是潤滑油油平面不符合要求、油質(zhì)不佳、后橋齒輪或軸承間隙調(diào)整過小。解決辦法是檢查油平面和油質(zhì)，若過低或不符合標(biāo)準(zhǔn)就及時加注或更換，調(diào)整過小的間隙。 后橋漏油也是常見問題，原因有油封磨損、損壞或老化，軸頸 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

整車噴漆需要的漆量不是固定的，會受多種因素影響。 一般來說，小轎車全車噴漆大約需要 8 - 2 升實色漆，銀色和珍色漆加光油 8 - 2 升。金杯大小的車全車噴漆大概需要 2 - 8 升實色漆，銀色和珍色漆加光油 8 - 2 升。轎車全車改 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

哈弗 H6 有可能會燒機油，但并非普遍現(xiàn)象。對于渦輪增壓車型，機油消耗在 0.3 升每 1000 公里內(nèi)算正常。 判斷哈弗 H6 燒機油，可從冷車燒機油和加速時燒機油等情況入手。比如冷車啟動時，排氣管冒藍煙，就可能是燒機油。加速時，尾氣冒藍 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

變速箱發(fā)熱是不少車主會遇到的問題，原因主要有以下這些。 首先是潤滑油方面，變速箱內(nèi)缺少潤滑油，或者選用的潤滑油品牌不符合要求，這就無法保證良好的潤滑和散熱，得及時添加合適的潤滑油。 其次，軸承組件太緊，墊片和墊圈裝配過緊，新齒輪的嚙合間 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

奧德賽會積碳主要有以下原因。 燃油燃燒不充分，比如燃油品質(zhì)不好，其中的蠟和膠質(zhì)等雜質(zhì)多，就易產(chǎn)生積碳。這就得加注高質(zhì)量汽油，減少雜質(zhì)。 在城市道路擁堵時，發(fā)動機長時間低速運轉(zhuǎn)，燃燒不充分也會積碳，所以要多跑高速，利用氣流沖刷進氣口。 發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

寶馬使用的是 RSC 防爆輪胎。從寶馬 7 系開始引入，逐漸成為全系車型標(biāo)配。 這種輪胎品牌多樣，比如馬牌，是防爆輪胎的發(fā)明者，性能出色。倍耐力也是常用品牌，像寶馬 5 系原廠輪胎很多采用倍耐力，規(guī)格為 245/45R18 96Y。 米其林 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

新車減震響的原因有不少。 正常情況下，由于減震器的結(jié)構(gòu)連接，經(jīng)過顛簸路段被壓縮、外置彈簧被壓縮，汽車通過顛簸路面后彈簧力使減震器復(fù)位，這一過程會伴隨排氣聲，多是“嘶嘶”聲，類似理發(fā)升降椅聲音，這不用擔(dān)心，屬正常。 但要是減震器沒固定牢固，行 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

排氣管漏汽油這事兒，原因不少。 一是氣門油封損壞。氣門油封很重要，由外骨架和氟橡膠硫化而成，徑口有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿密封。它能防止機油進進排氣管，避免汽油與空氣混合氣體及排放廢氣泄漏，不讓機油進燃燒室。要是壞了，就容易導(dǎo)致排 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

怠速時水溫有可能會過高。 造成這種情況的原因有不少。 冷卻系統(tǒng)故障是常見的，像水泵損壞，它可是冷卻液循環(huán)的關(guān)鍵動力源，壞了冷卻液就沒法正常循環(huán)。 散熱器堵塞也得留意，用久了可能被雜物灰塵堵住，散熱效果就差了。 節(jié)溫器要是出故障，不能正常開啟 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動機發(fā)臭的原因有很多。 比如發(fā)動機外表面的防腐涂料和油污受熱蒸發(fā)，特別是排氣管等部位，容易出現(xiàn)這種情況。 發(fā)動機艙內(nèi)的塑料原件和裝飾板受熱，也會散發(fā)異味。 發(fā)動機燃燒不完全，混合氣過濃、燃油多而進氣量少，導(dǎo)致燃油里的碳燃燒不充分，產(chǎn)生有害 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

變速箱會丟轉(zhuǎn)的原因有多種。 比如變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使得變速桿失去控制作用而亂擺。 變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效，變速桿球頭磨損過大松曠，齒輪在齒長方向磨損成錐形受軸向力作用脫檔，換檔叉軸滑槽等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

噴漆起水泡的原因主要有以下這些。 一是陽光照射和天氣炎熱，室外的油漆受陽光直射，表面發(fā)熱，或者高溫下作業(yè)人員汗水滴到噴漆部件，鹽分吸潮受熱膨脹頂出小泡。 二是裝飾的基材有問題，比如含水率高，使用中漆面受潮就容易起泡。 三是刷漆不正確，像膩子 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

廢氣閥會影響油耗。 廢氣閥能收集發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣送燃燒室再次燃燒，減少廢氣排放，降低發(fā)動機燃燒溫度，提高發(fā)動機動力。正常工作的廢氣閥讓燃油燃燒更充分，從而降低油耗。 它的工作原理是壓縮機出來的高壓氣體，包括氣態(tài)工質(zhì)和潤滑油，進入廢氣閥后 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

發(fā)動機返水的原因挺多的。 像發(fā)動機氣缸墊損壞，氣缸里的高壓氣會跑進冷卻系統(tǒng)，讓冷卻液大量溢出來。 發(fā)動機在高溫時突然停下或負(fù)荷太大，內(nèi)部過熱會讓冷卻液氣化。 加水時冷卻系統(tǒng)里的空氣沒排干凈，水溫一高氣體膨脹就會頂開水箱蓋，帶出些冷卻液。 沖 閱讀全文>>

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• 2025-01-08