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汽車怠速時，自動變速箱是工作的。自動擋車沒有離合，車在 N 擋或 P 檔，其都在運轉(zhuǎn)。 因為掛 P 檔雖止鎖輸出軸停車了，但發(fā)動機仍在運轉(zhuǎn)，連接發(fā)動機的變速箱油鼓輸入軸會與曲軸同步工作。 自動變速箱靠變速箱油傳輸動力，車輛怠速停止期間，自動 閱讀全文>>
松油門時會發(fā)出異響，原因不少。 氣門間隙過大，噴油嘴損壞、碳罐電磁閥損壞，長時間沒換機油或機油質(zhì)量型號不對，機油滲漏缺機油，無法建立有效油壓，部件間沒形成有效油膜。 節(jié)氣門積碳發(fā)卡，清洗節(jié)氣門能解決。 油門踏板支承銷磨損，加黃油，不行就換。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機聲音大，原因有不少。 比如需要更換機油或者機油粘度不匹配。機油可是發(fā)動機的血液，能潤滑、清潔、散熱和密封，要是機油沒選對或該換沒換，就沒法充分潤滑各部件。 發(fā)動機磨損縫隙變大也會讓聲音變大。 還有發(fā)動機、節(jié)氣門、火花塞積碳過多，空 閱讀全文>>
發(fā)動機缸體有裂紋，這確實是個棘手的問題，但別擔(dān)心，咱們有辦法修復(fù)。 第一步，得把裂紋的終端找著。用粗砂紙把汽缸體裂縫周邊的鐵銹打磨掉，就能清楚看見裂紋的位置啦。 第二步，焊接補板來修復(fù)。焊接的時候要留神，別讓電焊的地方翹曲了。要是有翹曲，趁 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機快速變熱是正常的。 發(fā)動機工作時，在燃燒室產(chǎn)生的溫度以及排氣管的溫度都很高，所以快速變熱不用過于擔(dān)心。 一般來說，只要車輛沒報警提示艙內(nèi)溫度過高，風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)也運行正常，那就沒問題。 發(fā)動機快速達(dá)到正常工作溫度，能發(fā) 閱讀全文>>
奧迪底盤發(fā)出異響是個讓不少車主頭疼的問題。造成這種情況的原因有很多。 首先是減震損壞，這會導(dǎo)致底盤在行駛中出現(xiàn)異常聲響。還有頂膠異響和磨損，也會產(chǎn)生這種問題。零部件松動也是常見原因之一，比如螺栓或螺母松動。 傳動軸萬向節(jié)要是出了故障，同 閱讀全文>>
汽車啟動后出現(xiàn)異響的原因和解決辦法有不少。 比如氣門故障，氣門控制著進(jìn)入和排出發(fā)動機的空氣和燃料，一旦損壞或變形就會導(dǎo)致異響，得更換氣門。 油泵故障也會引發(fā)，油泵負(fù)責(zé)把機油供應(yīng)到發(fā)動機各部位。 還有發(fā)動機溫度低，冷啟動時溫度不夠，無法正常工 閱讀全文>>
P13 發(fā)動機氣門調(diào)節(jié)要這樣做。 先保證發(fā)動機是冷態(tài)，熱態(tài)調(diào)整會讓氣門間隙變。 轉(zhuǎn)動曲軸找做工順序，一缸壓縮上止點時，兩氣門都得關(guān)，這時候能調(diào)進(jìn)排氣門。別忘了檢查所有氣門調(diào)整情況。完了重啟發(fā)動機，看看運行正常不。 濰柴 P13 發(fā)動機氣門調(diào) 閱讀全文>>
寶馬5系怠速抖動的情況不少車主都遇到過，造成這一問題的原因有很多。 發(fā)動機積碳嚴(yán)重是常見原因之一，像節(jié)氣門或者噴油嘴積碳臟污就會這樣，得定期清理。 點火系統(tǒng)要是有問題也不行，要查看火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作好不好。 油壓不穩(wěn)也得注意，得 閱讀全文>>
奇駿踩油門加不上速，原因不少。 發(fā)動機出故障，作為汽車動力核心，它要是有問題，把燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化機械能的能力就不行，車自然加速無力。 汽油泵故障會讓燃料供應(yīng)不夠，發(fā)動機干活沒力氣。 燃油濾清器堵塞，燃料流通受阻，發(fā)動機動力輸出就降低。 離合器 閱讀全文>>
新車雨刮器發(fā)出異響不一定正常。 如果是剛開始使用，那可能是雨刮器和玻璃之間需要磨合，這種情況一般用幾次就會好。 但如果一直有異響，那就不正常了。 雨刮器按結(jié)構(gòu)和功能分，常見的有真空雨刮器、電動雨刮器和帶有電控單元的雨刮器，現(xiàn)在汽車上用得最多 閱讀全文>>
奇瑞 X1 怠速高可能是由多種問題導(dǎo)致的。 比如節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)，這會使進(jìn)氣量增多，進(jìn)而造成怠速升高。 怠速控制閥若有故障，像被油污、積碳卡住，或者節(jié)氣門關(guān)閉不到位，電控單元就難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)怠速。 進(jìn)氣系統(tǒng)要是漏氣，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)進(jìn) 閱讀全文>>
發(fā)動機早燃現(xiàn)象是個讓不少車主頭疼的問題。其原因主要有以下幾個方面： 一是積碳問題。發(fā)動機運行時，不完全燃燒的燃料和機油會形成積碳，這些積碳在燃燒室內(nèi)形成高溫點。特別是長期使用的發(fā)動機，更容易積累積碳。當(dāng)發(fā)動機處于高負(fù)荷狀態(tài)，高溫點溫度超過點 閱讀全文>>
發(fā)動機進(jìn)水后不一定會立即熄火。這得看具體情況。 比如說水的量，要是進(jìn)的水很少，發(fā)動機可能還能撐一會兒，不會馬上就熄火。 但要是進(jìn)的水多了，那發(fā)動機可就危險了，很容易熄火，而且還會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p害。 再一個，進(jìn)水的速度也很關(guān)鍵。如果進(jìn)水速 閱讀全文>>
開車時底盤傳來異響，可能由多種原因?qū)е�，相�?yīng)也有多種處理辦法。 懸掛部件老化或損壞會引起異響，得由專業(yè)技師在修理廠或 4S 店檢查并更換。 聽到嘎吱嘎吱聲，要先查剎車片是否需換，平衡桿橡膠套是否老化。若這倆部件沒問題，就得拆解檢查差速器 閱讀全文>>
斷油對汽車發(fā)動機是有損害的。 機油對發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，斷油會改變發(fā)動機內(nèi)部的潤滑狀況。沒有了足夠的機油潤滑，發(fā)動機內(nèi)部各部件間的摩擦?xí)龃螅菀讓?dǎo)致部件磨損加劇，縮短發(fā)動機的使用壽命。 而且斷油還會影響發(fā)動機的冷卻。正常工作時，機油能 閱讀全文>>
嘉實多睿速機油的更換周期不是固定不變的，主要取決于機油的種類和使用條件。 如果是礦物機油，一般 5000 公里就需要更換一次。半合成機油通常 8000 公里更換一次。而全合成機油，普遍是 10000 公里更換一次。 但要注意，實際更換時 閱讀全文>>
發(fā)動機廢氣管噴機油是個讓人頭疼的問題，這通常由多種原因造成。 比如曲軸通風(fēng)閥老化，油氣分離就會失效。 還有活塞、曲軸、缸套和活塞環(huán)磨損，間隙變大，刮油效果差，密封也不行了。 氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過大，機油會下竄到燃燒室產(chǎn)生機油廢氣。 活塞 閱讀全文>>
冷車打方向會發(fā)出異響的原因挺多的。 比如轉(zhuǎn)向助力油的液位過低、助力泵工作不良，這會讓打方向時出現(xiàn)響聲。 還有冷車時機油沉淀到底，發(fā)動機潤滑不足，也會造成異響。 方向盤由各種塑料件組成，它們之間摩擦，間隙太小，新車磨合一陣可能就好，要是不好可 閱讀全文>>
低速剎車時發(fā)出異響，原因不少。 新車的話，剎車片得磨合一陣，跑個幾百公里就好了。 路上小沙粒進(jìn)了剎車片和剎車盤中間，摩擦?xí)挟愴�，跑一跑沙粒掉了就行�?剎車盤固定螺絲丟了、壞了，或者該加潤滑油，也會導(dǎo)致異響。 制動盤要是磨損嚴(yán)重，表面臟了、 閱讀全文>>
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