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#新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)有哪些#

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現(xiàn)代希望為初創(chuàng)公司提供資金并在其汽車中使用他們的技術(shù)

現(xiàn)代汽車再次尋找創(chuàng)業(yè)人才。ZERO1NE加速器旨在尋找令人興奮的新公司,這些公司的技術(shù)可以由現(xiàn)代集團投資,并最終被現(xiàn)代集團使用。該汽車制造商將在整個7月接受申請,之后公司將對其進行審查。現(xiàn)代汽車表示,到8月23日,它將準備好面試最有前景的初 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-28

Liege通過NB IoT技術(shù)獲得智能停車以及新的合作伙伴關(guān)系

總部位于比利時的CommuniThings與Orange合作,推出首個基于NB-IoT技術(shù)的商用智能停車解決方案。該解決方案名為“stores and drives”,通過移動應(yīng)用程序幫助通勤者找到可用的停車位,同時通過增加每個位置的 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-24

全新的捷豹路虎技術(shù)汽車能夠與交通信號燈暢談

捷豹路虎(JLR)的新系統(tǒng)將使汽車能夠與交通燈“對話”并收集信息,從而告訴司機正確的駕駛速度,以實現(xiàn)一系列綠燈!败囕v到基礎(chǔ)設(shè)施”或V2X系統(tǒng)被稱為綠燈最佳速度咨詢(GLOSA),旨在防止交通燈處的交通喚醒,并幫助緩解城市地區(qū)的交通流 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-24

搭載第五代智能電混雙擎技術(shù),豐田新雷凌將于3月23日上市

我們獲悉,豐田新雷凌將于3月23日上市。新車外觀小幅調(diào)整,全系標配T-PILOT駕駛輔助系統(tǒng),并率先搭載第五代智能電混雙擎技術(shù),在提升輸出功率的同時還降低了油耗。預(yù)計新雷凌智能電混雙擎版的售價將與現(xiàn)款相當,起售價或在13萬元上下。 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-22

中國龐大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈使中國產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型有良好的基礎(chǔ)

5月21日,雷諾中國發(fā)布公告稱,易捷特新能源汽車有限公司(以下簡稱“易捷特”)董事會已任命趙衛(wèi)東為公司總裁。雷諾中國相關(guān)負責(zé)人今日對北京商報記者表示,趙衛(wèi)東自2017年11月起擔(dān)任雷諾中國副總裁,負責(zé)業(yè)務(wù)發(fā)展。在過去的15年里,他在汽車行業(yè) 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-22

汽車啟停技術(shù)怎么用?

汽車啟停技術(shù)怎么用?汽車的自動啟停功能是默認開啟的,汽車在停車時踩下剎車,發(fā)動機就會熄火,重新踩油門,發(fā)動機就啟動了。一些手動擋的車型,汽車的電腦會根據(jù)駕駛員踩離合、掛空擋等行為,來關(guān)閉汽車的發(fā)動機。如果不需要使用自動啟停系統(tǒng),可以手動關(guān)閉 閱讀全文>>

  • lizhu
  • 2023-03-21

搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)動力系統(tǒng),領(lǐng)克05 EM-P上市

日前,我們從領(lǐng)克汽車官方獲悉,新款領(lǐng)克05將于3月21日正式上市。該車將提供燃油和插電式混合動力兩種動力版本,其中領(lǐng)克05 EM-P搭載了Lynk E-Motive智能電混技術(shù)動力系統(tǒng),由1.5T發(fā)動機與電機組成。(配圖為2021款,僅供參考) 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-21

全新領(lǐng)克05 EM-P 首批搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)動力系統(tǒng)

近日,領(lǐng)克宣布旗下全新車型領(lǐng)克05 EM-P將搭載Lynk E-Motive智能電混技術(shù)動力系統(tǒng),成為首批裝備該系統(tǒng)的車型之一,并將于3月21日正式上市這一舉措也是領(lǐng)克推進“零尾氣出行”的重要步驟之一。 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-21

手動檔汽車駕駛技術(shù) 新手如何開好手動擋汽車

相比自動擋,手動擋更能體驗駕駛樂趣,那么如何駕駛手動擋汽車呢?我們來看看手動擋車的駕駛技巧。手動擋汽車駕駛技巧1、坐姿技巧新手司機往往坐在前面太遠,熟悉車輛后才把座椅調(diào)整到正確的位置。右腳輕放剎車踏板,大小腿之間的角度應(yīng)該 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-21

日產(chǎn)汽車“多合一”電驅(qū)技術(shù)降低稀土使用

近日,日產(chǎn)汽車發(fā)布最新電驅(qū)化技術(shù),將降低30%成本,此技術(shù)名為“多合一(X-in-1)”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-13

日產(chǎn)汽車發(fā)布“多合一”電驅(qū)技術(shù) 可實現(xiàn)油電同價

3月9日,日產(chǎn)汽車發(fā)布最新電驅(qū)化技術(shù),將降低30%成本,名為“多合一(X-in-1)”的電驅(qū)化動力總成新技術(shù)。根據(jù)這一新技術(shù),日產(chǎn)汽車旗下純電動和e-POWER車型系統(tǒng)核心組件將實現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用,這可以助力其盡快實現(xiàn)油電同價。 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-13

艾力紳混動汽車優(yōu)缺點 本田艾力紳混動什么技術(shù)

搭載第三代i-MMD混合動力技術(shù)的本田艾力紳銷量平平,為什么?對于喜歡關(guān)注汽車的朋友來說,本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)是目前市場上最先進的混合動力技術(shù)之一。然而,作為廣汽本田艾力紳配備了如此高超的技術(shù),其銷售業(yè)績卻差強人意。相比本 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-13

什么是混動汽車要充電嗎 混動技術(shù)有哪些

豐田THS、本田i-MMD、通用VOLTEC、比亞迪DM-i、長城DHT、廣汽GMC、吉利雷神、理想的增程混合動力等汽車混合動力技術(shù)誕生至今已有百年,技術(shù)路線的發(fā)展也是眾說紛紜。從早期的弱混動到現(xiàn)在廣泛使用的強混動、插電式混動,“電驅(qū)”的參 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-13

長城新能源大會即將召開,將發(fā)布全新的品牌主張和新能源重磅技術(shù)

長城汽車智能新能源干貨大會將于 3 月 10 日召開。據(jù)長城汽車透露,其屆時將發(fā)布全新的品牌主張和新能源重磅技術(shù)。 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-10

長安怎么樣值得買嗎 長安汽車技術(shù)實力如何

長安汽車一直被歸為自主品牌汽車的一線陣營。2012年以來,長安汽車超越奇瑞、長城等眾多老牌自主汽車品牌,成為首家銷量突破百萬的自主汽車企業(yè)。當然,中國獨立明星的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈,長安也經(jīng)歷了銷量低迷。但據(jù)說低 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-10

汽車凹陷無痕修復(fù)技術(shù) 汽車凹陷修復(fù)最簡單方法

很多車主遇到車身凹陷,就想著做鈑金修復(fù)。其實也沒那么嚴重。去4s店鈑金維修的車輛,有百分之二三十沒有被漆面損壞。如果漆面沒有損壞,可以通過現(xiàn)在火熱的無縫修復(fù)技術(shù)進行修復(fù)。網(wǎng)上有很多汽車無縫修復(fù)的工具,里面的工具基本都有。無縫修補有兩種 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-09

汽車混動技術(shù)哪家強(比亞迪混動跟吉利混動實測)

如今,汽油的單價幾乎等于10元的大關(guān)。一度,電費只需幾分錢。燃油車五油四水三濾保養(yǎng),電動車基本只需要關(guān)注電池和剎車。燃油車燒錢麻煩,但至少沒有里程焦慮。電動車省錢又好開,但是電池損耗和折舊率高還是有自己的說服作用。這 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-03-08

博世傳感器技術(shù)公司推出兩款智能傳感器中樞BHI260和BHA260

據(jù)外媒報道,近日,博世Sensortec在加州圣何塞的傳感器博覽會上展出了兩款智能傳感器集線器:BHI 260和BHA260。這類設(shè)備在設(shè)計上經(jīng)過優(yōu)化,可以全天運行,其傳感器處理始終開啟,超低功耗。在強大的集成傳感器協(xié)處理器和MEMS傳感器 閱讀全文>>

  • lizhu
  • 2023-02-21

以安全/輕量化為宗旨 零跑汽車S01技術(shù)解析

零跑車出道已經(jīng)一年多了。在造車新勢力熙熙攘攘的大軍中,零跑汽車從默默無聞到聲名鵲起,如今白車身已經(jīng)制造下線。制造基地金華的焊接車間生產(chǎn)線已率先全部組裝調(diào)試完畢。 我們都知道新勢力造車的速度有多快,但是在快速進程的表面下,零跑汽車有哪些值 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-02-17

博格華納廢氣再循環(huán)技術(shù)助力現(xiàn)代汽車降低發(fā)動機氮氧化物排放

目前,汽車行業(yè)正在發(fā)生重大變革,世界各國對汽車尾氣排放頒布了更加嚴格的標準,這對汽車發(fā)動機的環(huán)保和能效提出了更高的要求。博格華納為韓國現(xiàn)代汽車集團提供了一種廢氣再循環(huán)(EGR)閥,旨在減少氮氧化物(NOX)和一氧化碳(CO)的排放。同時,這 閱讀全文>>

  • caijinsheng
  • 2023-02-16