要查看氣缸缸徑，得這么做。 首先得獲取車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)格手冊，一般在用戶手冊或制造商官網(wǎng)能找到，這手冊里有包括氣缸缸徑在內(nèi)的各種參數(shù)。 要是想實(shí)際測量，就用數(shù)字卡尺或游標(biāo)卡尺。測量時(shí)，得保證卡尺兩個(gè)測量臂完全貼合氣缸內(nèi)壁，而且測量位置要在氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車缸數(shù)的識別方法有多種。 從排量來看，1 升以下通常是 3 缸，1 到 2.5 升一般是 4 缸，3 升左右多為 6 缸，4 升往往是 8 缸，5.5 升以上大概率是 12 缸。 從火花塞判斷，汽油車火花塞數(shù)量就是缸數(shù)，柴油車看噴油嘴 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是個(gè)比較嚴(yán)重的問題，處理方法要根據(jù)具體情況來定。 如果是活塞和汽缸之間配合間隙過小，活塞和汽缸之間潤滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)，活塞環(huán)折斷、咬死在活塞上，或活塞卡簧折斷或脫落，活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)緊壓汽缸壁上，那就需要更換活塞和活塞環(huán)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的修復(fù)方法有多種。 輕微拉缸很好修，換活塞和活塞環(huán)，再輕微研磨缸壁就行。 發(fā)現(xiàn)拉缸要拆下缸蓋，查看缸壁拉傷情況及原因。 活塞與缸壁配合緊導(dǎo)致的輕微拉傷，稍磨缸壁，還用原活塞裝復(fù)。 拉傷嚴(yán)重得重新鏜缸，換裝加大活塞。 柴油機(jī)可換缸套 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)無缸壓的故障原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣門或排氣門的問題。比如氣門沒有間隙，或者氣門間隙過小，甚至氣門完全頂死，還有氣門、氣門座圈大面積燒蝕，氣門座圈脫落、氣門斷掉等，這些都會導(dǎo)致無缸壓，嚴(yán)重的還會造成活塞損壞。 其次是缸套、 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車淹缸別著急，這些緊急處理方法能幫您！ 操作失誤會導(dǎo)致淹缸，比如有些車啟動(dòng)時(shí)，駕駛員忘松手動(dòng)或半自動(dòng)阻風(fēng)門，或啟動(dòng)后還猛踩油門，讓過多燃油進(jìn)缸。這時(shí)得趕緊停止踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，等缸內(nèi)多余燃油排出，自然預(yù)熱。 調(diào)速不精確也可能淹缸，自動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的修復(fù)方法有不少。 要是輕微拉缸，換個(gè)活塞和活塞環(huán)，再稍微研磨下缸壁就行。 要是拉缸嚴(yán)重，就得重新鏜缸，還得換裝加大的活塞，這跟爆缸的修復(fù)方式差不多。 對于汽油機(jī)，可以用鏜缸換套來修復(fù)；對于柴油機(jī)，可以更換氣缸套進(jìn)行修復(fù)。 如 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

汽車一共有四個(gè)濾芯，分別是機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯。 機(jī)油濾芯安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)油油道中，用于過濾機(jī)油中的雜質(zhì)。其壽命受濾紙材質(zhì)、過濾面積、強(qiáng)度影響，材質(zhì)越好、面積越大、強(qiáng)度越高，壽命越長，一般 5000 - 8000 公里更換， 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸啊，簡單說就是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r沒了密封性，結(jié)果就是氣缸壓縮壓力變低，動(dòng)力也沒了，嚴(yán)重的話發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難甚至?xí)�自行熄火，這可是發(fā)動(dòng)機(jī)的重大事故。 那為啥會拉缸呢？原因主要有這么幾個(gè)。先說活塞組的 閱讀全文>>

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• 2024-12-13

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足是個(gè)常見問題，遇到這種情況不用慌。 先來說說缸壓不足的原因，比如活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封效果差；氣缸壁拉傷或異常磨損；氣門座和火花塞座密封不嚴(yán)；氣缸墊受損；氣門有磨損、彎曲、折斷等情況，氣門間隙大，氣門彈簧彈力不足；還有汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

拉缸簡單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)劃痕、磨損甚至更嚴(yán)重的損壞。 比如說氣缸內(nèi)壁有明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)還會發(fā)生熔著性磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火。 造成拉缸的原因主要有下面這些。 首先是氣缸潤滑不良，氣缸潤滑不足或者供油中 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

汽車缺缸是個(gè)讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 先來說說怎么判斷是哪里出了問題�？梢杂脭嗷鸱�，能知道是哪個(gè)缸的配件壞了，比如火花塞、缸線、點(diǎn)火線圈有損壞。油路方面，噴油嘴堵塞、線路短路或斷路，做斷油試驗(yàn)就能檢測出故障點(diǎn)，然后維修就行。 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

汽車缺缸是個(gè)常見但又讓人頭疼的問題。原因主要有以下這些。 點(diǎn)火線圈或火花塞出問題，這會讓發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸沒法正常工作。 要是發(fā)現(xiàn)機(jī)油里金屬屑多，還出現(xiàn)缺缸，往往是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、活塞銷、活塞這些地方有磨損。 噴油器要是堵了，或者噴油器電路短 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸通常由多個(gè)方面的原因引起。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損，間隙變大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，這會造成氣缸壓力不足，從而導(dǎo)致缺缸。 其次，噴油器磨損會讓燃油霧化不良，甚至不噴油或增減燃油量，影響正常燃燒。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車爆缸的原因主要有以下幾個(gè)方面。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果差。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會產(chǎn)生大量熱量，需要依靠冷卻系統(tǒng)及時(shí)散發(fā)，如果散熱不良，工作溫度超過原設(shè)計(jì)能承受的溫度，就容易爆缸。比如車輛的水箱故障、冷卻液不足或者風(fēng)扇損壞等，都可能導(dǎo)致散熱不佳。 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

車缺缸主要有以下這些原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，使得氣缸壓力不足。 二是噴油器磨損，導(dǎo)致燃油霧化不良，增減燃油量甚至不噴油。 三是對于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問題。 四是點(diǎn)火 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車?yán)�缸能修理。具體得看損傷程度。 要是發(fā)現(xiàn)得早，損傷不嚴(yán)重，能給氣缸鉆孔加大活塞來修。 要是缸壁劃痕深，活塞總成磨損厲害，就得大修，像換新零件甚至缸體。費(fèi)用幾千不等，還得看相關(guān)故障的維修情況。 拉缸根本原因是氣缸內(nèi)壁、活塞環(huán)和活塞間油膜難 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

汽車會拉缸的原因主要有以下這些。 首先是氣缸潤滑不良，這可能是活塞桿中心沒調(diào)好，活塞桿與缸筒同軸度有偏差，油霧發(fā)生器工作不正常，缸內(nèi)有雜質(zhì)，活塞密封有傷痕或密封圈和密封環(huán)磨損損壞。這時(shí)要調(diào)整活塞桿中心，保證同軸度，檢查油霧發(fā)生器，清除缸內(nèi)雜 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸通常會亮故障燈，一般為黃色。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是指一個(gè)或以上氣缸沒有正常工作。這時(shí)汽車會有很多明顯表現(xiàn)，比如怠速時(shí)車身明顯抖動(dòng)，觀察排氣管，排出的排氣氣流斷斷續(xù)續(xù)，有明顯間隙，且排氣管抖動(dòng)厲害，能聽到突突聲。 低轉(zhuǎn)速（2000 多轉(zhuǎn)）車 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

新車?yán)�缸是個(gè)讓不少車主頭疼的問題。新車?yán)�缸就是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在使用初期，汽缸內(nèi)壁被刮傷或損壞。 造成新車?yán)�缸的原因有很多。首先是機(jī)油雜質(zhì)過多，像機(jī)油輸送系統(tǒng)的濾網(wǎng)，比如機(jī)濾、集濾器等過濾失效，讓混有雜質(zhì)的機(jī)油到了汽缸處就容易拉缸。 其次發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-10