新能源車自燃如何賠償？這得分情況來看。 一般來說，主要有以下幾種賠償方式。首先是通過保險公司賠償。在保險單載明的保險金額內(nèi)，自燃損失險的賠償按保險車輛的實際損失計算。全部損失的，按出險時保險車輛實際價值計算賠償；部分損失的，在保險金額以內(nèi)按 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

新能源車涉水有可能會受損。 一般來說，新能源車具備一定的防水能力，正常情況下短時間、較淺的涉水不會造成太大問題。比如在城市積水路段行駛，只要水位不深、時間不長，通常是安全的。 但要注意，不同車型的防水性能有差異。如果涉水深度過大或時間過 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

新能源車深涉水可能會有影響。 新能源車的動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車不同，其電子元件和電池組在深涉水時面臨較大風險。 首先，電池組是新能源車的核心部件，如果長時間浸泡在水中，可能會導致電池短路、漏電甚至起火等嚴重問題，影響車輛的正常使用和安全性。 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

新能源車會自動熄火，原因挺多的。 像進氣量不足，比如節(jié)氣門、怠速馬達積碳多或零件壞了，影響進氣。 火花塞、點火線圈有故障，點火不好也可能讓車熄火，這得專業(yè)維修人員處理。 發(fā)動機怠速不良，比如怠速太低、太高或者運轉(zhuǎn)不柔和也會這樣。 電池電量耗 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

新能源汽車泡水后不一定會報廢。 正規(guī)車企生產(chǎn)的新能源汽車，其電池都是完全封閉的結(jié)構(gòu)，就算泡水了也不會有漏電危險。這是因為廠家在生產(chǎn)時就對電池組進行了嚴格的安全測試，保證其在惡劣環(huán)境下也能正常運行。 要是新能源汽車泡水程度不嚴重，比如只是 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

新能源車沒有備胎壞了不用慌，咱們有辦法應對。 要是輪胎損傷不嚴重，就用原車自帶的氣泵和補胎液，把補胎液泵進輪胎里，能密封住防止漏氣，然后低速開到最近的維修點就行。 要是輪胎傷得厲害沒法修，那就趕緊撥打救援電話或者叫拖車。 為了預防萬一，您可 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

中國重汽豪沃水溫過高，可這樣解決。 先檢查冷卻液，得用專用的重型防凍冷卻液，不是就馬上換。 看水箱水位合不合適，水泵有沒有問題，皮帶松沒松、掉沒掉，有狀況就趕緊修或換。 散熱百葉窗得查看，有堵塞物就清理，不然影響散熱。 風扇也得檢查，運轉(zhuǎn)不 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車掛檔沒反應的原因和解決辦法有不少。 比如定位球頭失效，這會讓變速桿球頭定位部件失靈，導致變速桿控制不了撥叉的換擋槽或換擋頭，這種情況通過維護能排除故障，嚴重的就得更換換檔桿。 還有離合器無法分離，使得變速器換擋機構(gòu)雖正常但無法換擋 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

北汽新能源制動燈出現(xiàn)故障，原因有多種。 比如，真空泵電機運轉(zhuǎn)異常，接通電源后電機不轉(zhuǎn)或持續(xù)運轉(zhuǎn)。這時要先檢查電源熔絲有無熔斷，還要查看電源線路、控制器以及電機本身有無短路或損壞。 要是電源熔絲正常，就得瞧瞧蓄電池電量、線路連接以及控制器狀態(tài) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

維修新能源汽車需要的證書不少呢。 首先是電動汽車診斷維修技師證，這能衡量維修技師的技能水平，是求職、任職、開業(yè)的重要資格憑證，對境外就業(yè)和對外勞務合作也很重要。 其次是電工上崗證，因為新能源汽車靠電機驅(qū)動和電池供能，電路知識很關(guān)鍵，所以這也 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車無法充滿電的原因主要有以下這些。 一是電池短路故障，在電池組中若某塊小電池短路，充電指示燈會持續(xù)不熄滅，電量充不滿，更換整組電池能解決。 二是電池失水故障，這在使用超三年后較常見，充電時嚴重發(fā)熱且充不滿，需進行處理。 三是電池內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車充電電流偏低的原因有不少。 發(fā)電機 V 帶打滑是一個常見因素，這會影響動力傳遞，導致充電電流不足。 充電線路接觸不良也是個關(guān)鍵問題，比如線路松動或者老化，使得電流傳輸受阻。 電刷與集電環(huán)接觸不良會讓電流傳輸不暢，從而導致充電 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車有電不走了，別著急，咱們來一步步解決。 可能是電池連接線或插頭有問題，您用手拉動導線和插頭，逐個固定好。 要是空氣開關(guān)跳閘了，把它合閘就行，像劇烈振動或者瞬時電流過大都可能導致跳閘。 再檢查電池，市面上常見 24V、36V、 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車電池的回收處理主要有梯次利用和回收提取原材料這兩種方式。 梯次利用就是把已退役但還有一定剩余容量的動力電池拆解重組，用到像儲能這類對電池能量密度要求不高的地方。 回收提取原材料呢，則是從報廢電池里把鈷、鎳、鋰等貴重金屬材料提取出來 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

新能源汽車被水淹后能不能行駛得看具體情況。 一般來說，如果水淹情況不嚴重，經(jīng)過專業(yè)人士維修認證，確保安全的前提下是可以繼續(xù)行駛的。純電動汽車的動力電池組防護等級能達到 IP67 標準，在水深 1 米的情況下，浸泡半個小時左右通常不會出問題。 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源汽車電池壓差的正常范圍是不少朋友關(guān)心的問題。 通常來說，同一組電池的負載壓差應在 0.5 伏左右。 對于 12V 車系的蓄電池，在空載時電壓應為 13 伏左右，負載時不低于 11 伏。而新能源汽車電池壓差在 10 到 20 之間符 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源汽車接地寶的安全性存在一定爭議。 接地寶內(nèi)部自帶地線，能實現(xiàn)軟接地功能，消除靜電、感應電，還具備火零線自動鑒別轉(zhuǎn)換功能。它通過模擬接地現(xiàn)象，欺騙新能源汽車充電器，讓充電器正常為車輛充電。 從某種程度上說，接地寶能解決部分充電環(huán)境中 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源電動汽車淋雨一般不會有問題。 因為純電動車的電池都是全封閉結(jié)構(gòu)，很多廠家還做過安全測試，將電池組浸泡在水中 24 小時后，各項性能指標仍正常。而且電池里的電解液純度很高，外部的水進不去，也就不會造成短路傷害乘客。 不過，在雨天行駛和停 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

新能源車充電時風扇通常會運轉(zhuǎn)，但不一定一直運轉(zhuǎn)。 車輛充電時是以高壓方式向電池輸送電壓，這容易讓電池組溫度升高。為保證電池正常工作，內(nèi)部傳感器會監(jiān)測電池溫度，溫度一高，就給風扇發(fā)送信號讓其啟動散熱。 這是在電池管理系統(tǒng)作用下進行的，目的是確 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

新能源汽車快充會影響電池壽命，但不用過于擔心。 實際上，快充相對于慢充來說，對電池壽命是有一定損傷的。不過，只要不是頻繁使用快充，一般不會有太大問題。 為啥這么說呢？因為現(xiàn)在的新能源汽車在設計和制造時，就已經(jīng)考慮到了快充對電池的影響，采取了 閱讀全文>>

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• 2024-12-27