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主場優(yōu)勢的新能源自主品牌 能實(shí)現(xiàn)彎道超車嗎？

在剛剛結(jié)束的北京車展上，展出了160輛新能源車，其中有147輛為中國車企新能源車，自主品牌占比92%。從這一數(shù)據(jù)中可以看出，在新能源戰(zhàn)場上，自主品牌異軍突起，占據(jù)了主導(dǎo)位置，這讓人不得不重新想起那個"彎道超車"的概念。其實(shí)"彎道超車"并不是 閱讀全文>>

  • zhangwenbin
  • 2022-04-12

新能源汽車中國能彎道超車嗎

新能源汽車中國能彎道超車。傳統(tǒng)汽車尾氣的碳排放對環(huán)境的危害，已經(jīng)成為全人類的共識，而新能源汽車是發(fā)展方向。 閱讀全文>>

  • 問答叫獸
  • 2022-01-20

煮酒論車丨中國品牌靠混動彎道超車？

7月秦PLUS DM-i銷量11，230輛，創(chuàng)下月銷量過萬。這款起步價格比朗逸和卡羅拉還貴的中國品牌緊湊型車，在細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。如果在比亞迪內(nèi)部對比的話，這個品牌所有搭載燃油和插電混動的緊湊型車，月銷量都無法達(dá)到秦Plus DM- 閱讀全文>>

  • 問答叫獸
  • 2021-12-20