汽車空調(diào)耗油還是耗電是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)耗油還是耗電相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車空調(diào)開(kāi)啟 AC 時(shí)有異響且不制冷,可能是以下原因?qū)е隆?皮帶方面,空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng),若皮帶松動(dòng)、老化、磨損嚴(yán)重或者輪張緊力不足,就會(huì)打滑產(chǎn)生異響,還可能影響制冷。 壓縮機(jī)故障也會(huì)這樣,啟動(dòng)時(shí)損壞就會(huì)有異響和不制冷。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常高壓高,原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障,導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會(huì)這樣,還有溫度感應(yīng)開(kāi)關(guān)失效,讓閥門處于常閉狀態(tài),得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見(jiàn)原因,冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>
奔馳 271 凸輪軸螺絲是正絲還是反絲,這得看具體情況。 進(jìn)氣系統(tǒng)用的是反絲螺絲,排氣系統(tǒng)則是正絲螺絲。 為啥會(huì)這樣呢?因?yàn)橥馆嗇S在發(fā)動(dòng)機(jī)里太重要啦,它管著氣門的開(kāi)啟和閉合。雖說(shuō)轉(zhuǎn)速是曲軸的一半,可還是挺快,還得承受大扭矩,所以設(shè)計(jì)要求可高 閱讀全文>>
寶馬油溫低開(kāi)很久油溫還是不高,一般有以下幾種原因。 節(jié)溫器出現(xiàn)問(wèn)題是常見(jiàn)的一個(gè)因素,它要是有故障,會(huì)讓防凍液一直處在大循環(huán)狀態(tài),這樣就沒(méi)法把油溫升上去。 電子扇的控制要是不正常,一直高速運(yùn)轉(zhuǎn),散熱過(guò)度,油溫也就很難上升。 水溫傳感器的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的,會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō),正常運(yùn)行時(shí),低壓在 1.0—2.5bar 之間,高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右,低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>
車頂布脫落去 4S 店處理好還是汽修廠好?這得看具體情況。 如果脫落面積小、問(wèn)題不復(fù)雜,汽修廠是個(gè)實(shí)惠選擇,費(fèi)用低,但得挑口碑好技術(shù)可靠的。 要是脫落面積大,對(duì)修復(fù)質(zhì)量和美觀度要求高,4S 店更合適,用原廠配件和專業(yè)工具,技術(shù)有保障,效 閱讀全文>>
氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。 如果是四缸車且只有一個(gè)三元催化器,1 號(hào)氧傳感器是前氧,2 號(hào)就是后氧。 像六缸等其他情況,還得區(qū)分是哪一列三元催化器的氧傳感器。 前氧和后氧傳感器的拆卸方法相似,拔出插頭,用扳手?jǐn)Q緊就能拆下。 拆 閱讀全文>>
帕拉丁的 off 燈亮代表車輛的相關(guān)功能處于關(guān)閉狀態(tài)。 比如汽車上主要的 off 燈指的是 ESP OFF,這意味著車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)被關(guān)閉了。 ESP 是很重要的主動(dòng)安全裝置,能防止車輛側(cè)滑和甩尾。正常情況下,ESP OFF 燈是熄滅的,車 閱讀全文>>
如果備胎螺絲擰下來(lái)后輪胎還是下不來(lái),原因主要有以下幾種。 一是沒(méi)有使用千斤頂,即便螺絲擰下,汽車自身重量仍壓著輪胎使其無(wú)法脫離。 二是可能還有其他螺絲沒(méi)松開(kāi),得仔細(xì)檢查,將其余螺絲松開(kāi)。 三是輪胎長(zhǎng)時(shí)間使用,與剎車盤(pán)貼合過(guò)緊,或者螺母和輪胎 閱讀全文>>
大眾汽車一般使用的是博世火花塞。 博世作為德國(guó)企業(yè),其產(chǎn)品與德系車的匹配度更高,像大眾這樣的德系車選博世就比較合適。 NGK 火花塞主要用于日韓系汽車。 火花塞在點(diǎn)火系統(tǒng)中可是重要角色,長(zhǎng)期不換會(huì)讓電極間隙變大、電極積碳,進(jìn)而影響點(diǎn)火 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲且不制冷,原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵,劑量不夠會(huì)使管路壓力降低,影響制冷效果,還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長(zhǎng)期未保養(yǎng),空調(diào)濾芯和冷凝器容易堵塞,導(dǎo)致工作效率降低,制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>
汽車車窗升降失靈,可能是軟件故障,也可能是硬件故障。 軟件方面,比如系統(tǒng)通訊問(wèn)題,可通過(guò)重新匹配解決,像對(duì)車窗一鍵升降進(jìn)行初始化設(shè)置,如打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),扳動(dòng)開(kāi)關(guān)使車窗上升并保持住,直到玻璃升到頂后,繼續(xù)扳動(dòng) 3 秒鐘以上,松開(kāi)開(kāi)關(guān)并立即按下 閱讀全文>>
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障既可能是硬件問(wèn)題,也可能是軟件問(wèn)題。 軟件方面,像系統(tǒng)故障導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力模塊損壞,可嘗試斷電再通電恢復(fù)。 硬件問(wèn)題就比較多樣了。方向機(jī)故障,進(jìn)水或內(nèi)部原件破損,能修就修,不能修得換新,價(jià)格約 10000 至 12000 元,還 閱讀全文>>
行車記錄儀選 32g 還是 64g 內(nèi)存,這得看具體情況。 先說(shuō) 32g 的,它價(jià)格相對(duì)低,能錄 180 分鐘左右,日常短時(shí)間駕駛,比如 1 - 2 小時(shí),基本夠用。而且如果您只是在城市道路開(kāi),32g 也能滿足需求。但 32g 內(nèi)存小,錄滿 閱讀全文>>
汽車空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個(gè)固定值。 正常情況下,高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意,測(cè)量高壓壓力時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)要處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>
ea111 發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是正時(shí)鏈條。 ea111 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器能自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力,讓鏈條漲力始終如一,而且終身免維護(hù)。 正時(shí)鏈條通過(guò)齒輪和鏈條傳動(dòng),把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與凸輪軸連接起來(lái),保證發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
廣汽傳祺GS4車載U盤(pán)建議使用2.0接口的。 雖然3.0接口傳輸速度更快,但對(duì)于車載音頻和視頻傳輸,2.0接口的速度足夠。 2.0接口的車載U盤(pán)在廣汽傳祺GS4上表現(xiàn)穩(wěn)定,能確保流暢播放音頻和視頻。 而且其外形尺寸小,在車內(nèi)便于攜帶和存放, 閱讀全文>>
新速騰過(guò)坑洼路段咣當(dāng)一聲,可能是減震響,也可能是托底了。 要是托底,一般是車身重力讓底盤(pán)與馬路牙子接觸后及時(shí)彈起,可能導(dǎo)致底盤(pán)某個(gè)部位輕微變形,但通常不影響正常使用。為避免托底,過(guò)坑洼路段要減速,新速騰滿載最小離地間隙 108mm,最低點(diǎn)在 閱讀全文>>
當(dāng)寶馬五系車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后,很多車主糾結(jié)是大修還是換二手發(fā)動(dòng)機(jī)。 首先咱們得知道發(fā)動(dòng)機(jī)為啥會(huì)進(jìn)水。比如駕駛員在涉水路段不減速,水超過(guò)排氣管就容易進(jìn)水。還有加油或清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒(méi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī),也可能導(dǎo)致進(jìn)水。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了,冷卻液進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)也會(huì) 閱讀全文>>
汽車離合器不回彈,可能是機(jī)械故障,也可能是液壓故障。那怎么判斷呢? 要是反復(fù)踩下離合器踏板,發(fā)現(xiàn)踏板上升,大概率是液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣。 如果第一次踩下踏板沒(méi)阻力且行程大,反復(fù)踩后踏板才回彈,那也很可能是液壓系統(tǒng)的問(wèn)題。 機(jī)械故障的話,像 閱讀全文>>