汽車空調(diào)耗油還是耗電是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)耗油還是耗電相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)慢慢漏氟，可能出問題的地方有不少。 比如空調(diào)管路接頭處，安裝或維護(hù)時(shí)沒密封好，像連接室內(nèi)外機(jī)的管路接頭，還有管路與其他部件的連接處，都可能漏氟。 膨脹閥也得注意，它控制制冷劑流量，密封不好或壞了就會(huì)漏。 壓縮機(jī)是核心部件，負(fù)責(zé)壓縮和 閱讀全文>>
雨天制動(dòng)距離會(huì)變長(zhǎng)。 雨水會(huì)降低輪胎與路面間的摩擦力，使得制動(dòng)效果變?nèi)酰瑥亩鴮?dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)。 比如汽車行駛過積水區(qū)域，輪胎表面易打滑，就會(huì)增加制動(dòng)距離。 積水會(huì)減少輪胎與路面的接觸面積，讓輪胎無(wú)法有效傳遞制動(dòng)力。 雨水形成的水膜會(huì)使輪胎與 閱讀全文>>
汽車空調(diào)管路堵塞會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 首先就是制冷效果變差，甚至完全不制冷。這是因?yàn)楣苈范氯率怪评鋭o(wú)法正常循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)的制冷能力大打折扣。 空調(diào)管路堵塞分臟堵和冰堵兩種。臟堵通常是因?yàn)殡s質(zhì)進(jìn)入管路；冰堵則是由于水分在管路中結(jié)冰。 當(dāng)膨脹閥 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有風(fēng)但沒冷氣，這是個(gè)讓人在夏天很頭疼的問題。出現(xiàn)這種情況，可能是以下原因造成的。 一是空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑漏了，這會(huì)讓制冷劑流失，從而無(wú)法制冷。 二是空調(diào)泵內(nèi)部損壞，它壞了一般會(huì)有異響，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)制冷。 三是冷凝器散熱片太臟， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟后會(huì)發(fā)抖，常見原因及解決辦法如下。 節(jié)氣門臟了是常見原因之一，這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。因?yàn)殚_空調(diào)會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，方向盤可能抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門能解決。 壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，需要增加節(jié)氣門開度和進(jìn)氣量，怠速時(shí)開空調(diào) 閱讀全文>>
剎車盤一般是用鑄鐵做的，極少是用鋼做的。鑄鐵的抗磨損性能比鋼更優(yōu)秀，摩擦力也更大，所以大部分剎車盤采用鑄鐵。剎車盤采用的是我國(guó)灰鑄鐵 250 標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的制動(dòng)性。 在某些高級(jí)車型中，會(huì)使用鋼或陶瓷復(fù)合材料。像陶瓷復(fù)合型剎車盤，由碳纖維、 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無(wú)法切換出風(fēng)口，這是不少車主會(huì)遇到的問題。 常見原因就是風(fēng)道切換出風(fēng)部位的電機(jī)出問題了，它要是壞了就沒法起到切換的作用。 那該怎么解決呢？您得去汽車 4S 店或者修理店，找專業(yè)的員工來檢測(cè)。檢測(cè)出是電機(jī)的問題，直接更換就能解決。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)拉缸的情況不少見，原因主要有這么幾個(gè)。 膨脹閥堵死會(huì)讓制冷劑和潤(rùn)滑油沒法回到壓縮機(jī)，這就容易造成拉缸。 缺少潤(rùn)滑也是一大原因，像冷凍機(jī)油沒加夠或者用了質(zhì)量不好的冷凍機(jī)油，都可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。 還有，空調(diào)管路系統(tǒng)里的氟要是 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)高壓低低壓高的情況，一般是由以下幾種原因造成，并對(duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。 首先，可能是空調(diào)壓縮機(jī)故障，壓縮機(jī)內(nèi)部存在泄漏。這種情況下，雖然管路中不缺冷媒，但空調(diào)效果不好，通常更換壓縮機(jī)就能夠解決。 其次，膨脹閥常開也是一個(gè) 閱讀全文>>
輪胎是換一對(duì)還是全部換四個(gè)，這得看具體情況。 如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那最好是四個(gè)一起換。因?yàn)樗膫�(gè)輪胎一起換，它們是相同花紋，磨損程度幾乎一致，汽車行駛時(shí)四個(gè)輪胎抓地力相當(dāng)，能保持原有的操控平衡。 而且輪胎的磨損通常不均勻，只換一個(gè)或兩個(gè)輪胎 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力雙低可能由多種原因?qū)е隆?一是空調(diào)壓縮機(jī)有問題，比如內(nèi)部泄漏，這種情況可更換壓縮機(jī)解決。 二是膨脹閥堵塞或開度過小，需清理或更換膨脹閥。 三是制冷劑加注量不足或系統(tǒng)制冷劑泄漏，要補(bǔ)充或修復(fù)泄漏點(diǎn)。 四是高壓管路堵塞，得疏通管道。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出風(fēng)口滴水的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)冷氣溫度過低，尤其在濕度較高時(shí)，空氣中水汽容易在出風(fēng)口凝結(jié)成水珠滴落。 二是蒸發(fā)器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路隔熱不良，這樣水珠凝結(jié)現(xiàn)象會(huì)更突出。 三是車內(nèi)濕度較高，空氣中水汽多， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有冷風(fēng)但不涼快，原因有不少。 比如說冷凝器和空調(diào)濾芯過臟，這會(huì)讓冷凝器散熱差，出風(fēng)量也不夠。 還有皮帶老化，使得空調(diào)壓縮機(jī)工作不正常。 再有就是空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)溫度傳感器出故障。 缺少冷媒也是關(guān)鍵，冷媒是重要制冷劑，不夠就影響制冷效 閱讀全文>>
汽車空調(diào)故障是不少車主會(huì)遇到的問題，下面咱們就來聊聊咋診斷和解決。 如果汽車空調(diào)完全不制冷，可能是制冷系統(tǒng)里沒制冷劑了。這往往是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間沒發(fā)現(xiàn)泄漏，得找到泄漏點(diǎn)修復(fù)好，然后抽真空灌注制冷劑。 還有內(nèi)部管道堵塞也會(huì)導(dǎo)致不制冷，比如儲(chǔ)液干 閱讀全文>>
汽車空調(diào)有氟還不制冷，常見原因和解決辦法如下。 氟的質(zhì)量與純度有問題，劣質(zhì)氟會(huì)讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。 加氟量不對(duì)，比如加多或加少了，需排除這種加氟不正確的情況。 空調(diào)系統(tǒng)中有空氣，制冷效果大降，要排空空氣。 壓縮機(jī)故障，像損壞、潤(rùn)滑不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓低，原因有不少。 先說系統(tǒng)方面，冷媒泄漏會(huì)讓系統(tǒng)里的冷媒量不夠，壓力自然就低了；要是系統(tǒng)堵塞，比如管道堵住，冷媒流動(dòng)不暢，壓力也會(huì)不正常；換熱器臟了，換熱效果差，也可能導(dǎo)致高壓低。 電器方面呢，壓縮機(jī)有問題，工作不正常，沒法給系 閱讀全文>>
汽車散熱風(fēng)扇是吹風(fēng)還是吸風(fēng)，這得看具體情況。 一般來說，對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車和卡車，風(fēng)扇是對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)的。因?yàn)榍爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，風(fēng)扇對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)吹，能更有效地將冷空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，達(dá)到散熱的目的。 而后置發(fā)動(dòng)機(jī)的 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因主要有以下這些。 一是制冷劑不足。這是日常駕駛中常見且容易解決的問題，一般汽車空調(diào) 2 - 3 年會(huì)添加一次制冷劑�？赏ㄟ^視液鏡觀察，若有連續(xù)不斷的緩慢氣泡產(chǎn)生，就表明制冷劑不足，要及時(shí)添加，避免引發(fā)更大故障。 二是汽車 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力正常范圍是這樣的。 低壓一般在 1.0—2.5bar 之間，換算過來大概是 0.1—0.25MPa 左右，相當(dāng)于 100—250kPa 。 高壓通常在 15—18bar 之間，約為 1.5—1.8MPa 。 要注意，汽車空 閱讀全文>>
汽車空調(diào)蒸發(fā)箱漏了別慌，咱們這么辦。 先把車停在安全的地方熄火，然后打開引擎艙蓋，找到空調(diào)系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐或冷凝器，就是那個(gè)黑色金屬容器。 接著找蒸發(fā)器的兩個(gè)連接軟管，一個(gè)連儲(chǔ)液罐或冷凝器，另一個(gè)連壓縮機(jī)低壓側(cè)，用扳手?jǐn)Q松低壓側(cè)軟管接頭，慢慢旋 閱讀全文>>
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