國(guó)內(nèi)自主品牌近幾年鐵了心“沒(méi)人夸，自己夸“，不好好研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，盡整一些花里胡哨的東西。近兩年AI市場(chǎng)初見(jiàn)端倪，賣(mài)不動(dòng)汽車(chē)的大佬們就在這上動(dòng)了歪心思，不過(guò)在自動(dòng)駕駛上還是有做出成績(jī)的，但大多數(shù)還是一些虛頭巴腦的東西。事實(shí)上，我們離AI汽車(chē)還有很遠(yuǎn)的路。

大佬們抄的第一個(gè)概念就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，舉個(gè)例子。你去上班，車(chē)輛網(wǎng)則能提前規(guī)劃好不用擠早高峰的路線，如果你上班路上先送寶寶再去加油站，他也能隨時(shí)策劃并調(diào)整路線。這玩意很多家都在做，有的做終端產(chǎn)品有的做平臺(tái)，阿里的城市大腦很有用，但目前終端仍然沒(méi)有很有起色的產(chǎn)品出現(xiàn)。

大佬們炒作的第二個(gè)概念就是智能汽車(chē)，智能汽車(chē)就是裝配了很多智能輔助配置，諸如ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)等等，目前只是實(shí)現(xiàn)了部分輔助性的自動(dòng)駕駛，大概在L2級(jí)。日本和國(guó)內(nèi)百度都有過(guò)L3級(jí)無(wú)人駕駛案例，但目前只是試用階段。

但這些都不是真正意義上的AI汽車(chē)，目前真正的可自主學(xué)習(xí)技能的AI汽車(chē)還在電影階段。