最近微信車友群里看到不少朋友在討論換車的問題，而討論的重心卻不再是動力強、造型炫、可否改裝等話題。大家都聊得是空間大、7座和舒適性等問題。才意識到，曾經(jīng)那批羈傲不遜的“90后”逐漸奔三了，開始在盆友圈曬娃了，開始忙著過家庭生活了。

誠如上述所言，不少90后都已組成了家庭，有的甚至已經(jīng)當上了二胎奶爸，選車也不再一味的追求炫酷；諸如奧德賽、漢蘭達等7座大空間車型則成為了關注重點。這類7座MPV、SUV車型固然能在舒適度和空間方面夠滿足一個“大家庭”的出行需求，但同時也帶來了另一個問題。

就像網(wǎng)友“掃地僧”所吐槽的那樣：“作為一個二胎奶爸，我也想換7座車啊，但無奈新車都要兩年一審，實在有點麻煩，而且年審還要額外花錢”。

眾所周知，2019年七座車年檢新規(guī)明確指出，一般家用轎車可享受6年內(nèi)新車免上線檢測，但7座及7座以上車型則無法享受，前6年期間必須每兩年去檢測站檢測一次，無形之中就比一般家用車多審了2次。

但一部分自主品牌的MPV車型就很好的考慮到了這一點，正如定位家用的漢騰V7就推出了6座（2+2+2）和7座(2+2+3)兩種座椅布局可供選奶爸奶媽們自由選擇，對于一般二胎家庭組成來看（夫妻、兩個小孩、父母）一共6口人，購買6座完全夠用了，少了一個座位就能夠享受6年免審還不影響正常使用，何樂而不為呢？

另外漢騰V7的車身尺寸達到了4826X1858X1721mm，軸距則為2800mm，很好的保障了車上每一個乘員的頭部空間和腿部空間。

正因車身整體較寬，也為第二排的中間過道留出了較寬的空間，當?shù)诙抛『⒌臅r候，

坐在第三排的家長也可輕松通過過道來照顧他。

而第三排的座椅設計同樣巧妙，采用“魔術(shù)座椅”設計，在第三排不需要坐人的時候可以將其向后翻折藏在尾箱地板下面，空出一個全平的尾箱空間。全家人出行時，可以裝進一個兒童手推車。同時還配置了一個大尺寸的全景天窗，使得后排的采光同樣非常好，長時間乘坐不會感覺到壓抑，而且對于“好奇寶寶”來說，說不定還能成為“哄娃神器”！

漢騰V7作為一款專門為家用而設計的MPV，本著從客戶角度出發(fā)，在座位數(shù)與便利性之間相權(quán)衡。不單乘坐舒適，空間運用靈活，價格還十分親民，售價區(qū)間僅為8.19萬~13.59萬元并且還滿足國6B的排放標準。其實，很多二胎家庭對MPV車型已顯示為剛需，那么，何不考慮下像漢騰V7這樣，性價比和舒適度都很高的MPV呢？