雖然在國內屬于小眾產品，但瓦罐車（Wagon的諧音）從來不缺忠實擁躉，油車時代的奧迪A7、奔馳CLA、大眾CC都有著極高知名度。

而在如今的電車時代，不少一線大廠也開始嘗試踏足這一新賽道，并誕生出包括蔚來ET5T、騰勢Z9GT、ZEEKR 001在內的眾多明星產品。

繼001之后，吉利極氪近日發(fā)布了全新007GT的官圖，這是品牌旗下的第二款旅行車（官方稱其為獵裝車型），不光有后驅、四驅多種動力形式，還將標配以激光雷達為基礎的浩瀚智駕2.0。

相比在售的三廂版，這臺極氪007GT采用更優(yōu)雅的線條勾勒車身，尾部呈明顯的GT轎跑風格，不光更好看，也有利于擴展后備箱空間，同時車頂還有黑色行李架，可加裝行李箱。

而根據(jù)申報信息，該車長寬高分別為4864/1900/1460（1445mm），軸距2925mm，依舊是B級車的標準，并且提供主動空氣懸架、20英寸雙色輪圈、紅色制動卡鉗。

從數(shù)據(jù)層面看，這臺車前懸長度為車輪的1/2，后懸為車輪的3/4，前后輪的間距則為車輪的3倍，這種極致的高軸長比設計不光帶來更寬赦的座艙空間，同時側面的視角美感也更好。

另外按照官方披露的信息，該車最大接近角和離去角分別提高到了16°和18°，這使得整車在面對輕度非鋪裝路面出行場景時擁有更好的通過形，而作為對比，對比三廂的極氪007（四驅性能版）只有11°和14°。

和三廂版一樣，極氪007GT也配備有車頂激光雷達，官方還披露該車會全系標配浩瀚智駕2.0，引入端到端大模型技術，實現(xiàn)了泊車和路口場景下的端到端智能化進化。

最后是三電系統(tǒng)部分，單電機后驅版搭載最大功率310kW的SiC碳化硅電驅單元（永磁同步電機），雙電機四驅版額外在前橋配備一臺感應異步電機，最大功率165kW。作為參考，三廂版極氪007四驅性能版的0-100km/h加速時間為2.84s，210km/h，預計這臺007GT也能控制在3s內“破百”。

至于電池部分，提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩套電池方案，有75kWh、100kWh兩種容量，后者CLTC續(xù)航里程最高可達825km（后驅長續(xù)航版）。