大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，燃油車的降價(jià)，這也讓很多朋友在買車的時(shí)候會(huì)糾結(jié)，到底選擇能降低用車成本的電車，還是能節(jié)約補(bǔ)能時(shí)間的燃油車？而蔚來(lái)這個(gè)品牌則讓兩者兼顧，特別是換電站的推出，直接讓燃油車的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)大大降低，昨天有粉絲問(wèn)我ET7怎么樣？入門款到底值不值42萬(wàn)？今天咱們就來(lái)聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

24款蔚來(lái)ET7入門車型 75kWh 行政版的指導(dǎo)價(jià)為42.8萬(wàn)元，定位中大型車。外觀方面，作為最早一批新勢(shì)力品牌之一，蔚來(lái)的設(shè)計(jì)還是非常具有代表性的，比如封閉式中網(wǎng)+隱藏式車門把手+暲望塔布局的激光雷達(dá)，現(xiàn)已成為電車標(biāo)配，簡(jiǎn)潔的分體式大燈搭配上狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，犀利霸氣的同時(shí)還盡顯科技屬性。側(cè)面的電吸門和無(wú)框車窗也稱得上是個(gè)加分項(xiàng)。車尾采用了溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾上，可以說(shuō)豪華感十足，不管是超纖絨頂棚、Nappa真皮座椅還是可再生得藤木材質(zhì)，都不輸曾經(jīng)的百萬(wàn)級(jí)豪車水準(zhǔn)。10.2英寸儀表盤與16.3英寸抬頭顯示組合畫質(zhì)清晰易讀，12.8英寸中控大屏采用了窄邊設(shè)計(jì)，顯得精致不少，并支持上百款應(yīng)用下載。

配置方面，像后排6.6英寸液晶屏、方向盤加熱、前后排座椅加熱通風(fēng)按摩以及23揚(yáng)聲器杜比全景聲音響均為全系標(biāo)配，當(dāng)然也對(duì)得起這個(gè)售價(jià)。

空間上，這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高為5101/1987/1509，軸距3060，后排的乘坐空間甚至可以用優(yōu)秀來(lái)形容，后排中間位置的乘坐舒適性和純平地板也堪稱加分項(xiàng)；動(dòng)力上采用了一臺(tái)653馬力的雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航530KM，官方零百3.8S，動(dòng)力方面自然不用多說(shuō)什么了。

最后，大李想說(shuō)：關(guān)于這臺(tái)入門款ET7，相比傳統(tǒng)電車，蔚來(lái)的換電功能堪稱其最大賣點(diǎn)之一，三分鐘快捷換電基本不輸燃油車加油速度，很多人覺得入門車型肯定不行，但是我覺得在這個(gè)價(jià)位，還有這樣的配置來(lái)說(shuō)，530的續(xù)航是可以滿足大部分人的出行需求，再加上還有便捷的換電站可供選擇，大大減少了里程焦慮方面?？傊?，蔚來(lái)ET7這款入門車型的產(chǎn)品力還是可以的。

大家覺得這款ET7的入門車型怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來(lái)更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。