2025年1月9下午。江淮汽車集團(tuán)內(nèi)部的流言，終于變成了事實。臨近下班時分，安徽省紀(jì)律監(jiān)察委員會與安徽省監(jiān)察委員會的官網(wǎng)上發(fā)布消息：「安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司數(shù)字化管理中心黨總支書記、總經(jīng)理楊文江涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，經(jīng)安徽省紀(jì)委監(jiān)委指定管轄，目前正接受宿州市紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查」。

這是江淮汽車集團(tuán)近期落馬的第三名高管。

2024年4月2日。距楊文江被查約9個月前，江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長安進(jìn)在退休約2年后被查。這是江淮汽車集團(tuán)在新近反腐中出事的第一人。

2024年11月12日。在安進(jìn)被處分的后第35天，安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司原副總經(jīng)理王志遠(yuǎn)緊隨老領(lǐng)導(dǎo)而去。對其最終的處理結(jié)果，尚未公布。

楊文江落馬，擴(kuò)大了江淮汽車集團(tuán)反腐的范圍。

在公開資料中，有關(guān)楊文江的信息甚為稀少。

2010年7月。江淮乘用車公司副總經(jīng)理楊文江，接受了媒體采訪。談到了其主管的質(zhì)量等方面的事項。他表示，為了質(zhì)量，江淮汽車是可以滯后盈利的。

2022年8月。江汽集團(tuán)副總工程師、技術(shù)中心常務(wù)副主任楊文江，出席了車載前裝5G+C-V2X信息域控制器的發(fā)布會。

2023年4月。在江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，集團(tuán)副總工程師、技術(shù)中心常務(wù)副主任楊文江，解讀了江淮智能技術(shù)發(fā)展背后的邏輯等。在此之后，他還以同樣的身份參加了媒體舉辦的論壇等。

值得關(guān)注的是，安進(jìn)也曾出任江淮汽車有限公司汽車研究所副所長、所長以及江淮汽車有限公司技術(shù)中心主任等職務(wù)。

在地方汽車國企的反腐中，江淮汽車集團(tuán)是涉案人員級別較高的企業(yè)。