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精進研發(fā) 布局科學(xué) 科大訊飛汽車業(yè)務(wù)的“生意經(jīng)”

杰車科技-太平洋號
有深度、有態(tài)度、有趣味的從數(shù)碼、科技角度解讀汽車。
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“有些人,起個大早趕個晚集;有些人,好飯不怕晚;還有些人,即便晚了,也不著急追趕。”在科技浪潮洶涌澎湃的當(dāng)下,人工智能領(lǐng)域無疑是備受矚目的焦點,科大訊飛作為曾經(jīng)國內(nèi)人工智能行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),通過與超過90%以上的中國主流自主品牌和合資品牌車廠,包括比亞迪、蔚來等新能源汽車品牌,以及大眾、日產(chǎn)等國際車企。迅速成為業(yè)內(nèi)前端科技企業(yè)。

2024年前三季度,科大訊飛實現(xiàn)總營業(yè)收入148.4954億元,同比增長17.73%。然而,公司歸母凈利潤約為-4.23億元,同比減少445.91%。從季度數(shù)據(jù)來看,科大訊飛在2024年第三季度實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正,單季度凈利潤為0.47億元,在當(dāng)前整體產(chǎn)業(yè)格局與形勢下,能夠迅速扭轉(zhuǎn)虧損局面已實屬不易。

2024年上半年,科大訊飛研發(fā)投入達21.9億元,同比增長32.23%,占總營收的23.5%,其中在大模型研發(fā)以及核心技術(shù)自主可控和產(chǎn)業(yè)鏈可控等方面新增投入超過6.5億元。同時加強了對汽車大模型技術(shù)的研發(fā)投入,有利于汽車業(yè)務(wù)提升。

就在剛剛過去的2024年12月,科大訊飛諸暨產(chǎn)業(yè)加速中心助力諸暨市次塢鎮(zhèn)人民政府與年產(chǎn)1500萬件汽車輪轂軸承生產(chǎn)線項目簽約,該項目計劃投資5億元建設(shè)現(xiàn)代化輪轂軸承智能工廠。

在科大訊飛的主營業(yè)務(wù)中,增長最快的是智慧汽車,根據(jù)科大訊飛2024年半年報,智慧汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收3.52億元,同比增長65.49%,增速最快。

智慧汽車業(yè)務(wù)似乎是一大亮點,科大訊飛也十分看好這一重要板塊,因此其在財報中介紹:報告期內(nèi),智能語音方向,在“訊飛星火”大模型的加持下,公司的多方言、多語種、超擬人合成等產(chǎn)品方案迎來了全面升級,實現(xiàn)了更自由、更擬人化的交互體驗效果。相關(guān)產(chǎn)品方案已與奇瑞、廣汽、長城、長安等國內(nèi)外車企展開深度合作。

除了智能語音,科大訊飛還介紹了其在智能音效、智能座艙、大模型等方面的業(yè)務(wù)進展情況。在出貨量方面,科大訊飛上半年新增汽車前裝智能化產(chǎn)品出貨近400萬套,在線交互次數(shù)突破60億,同比增長132%,月均活躍用戶達到2728萬。

從技術(shù)側(cè)來看,端側(cè)星火模型與云端大模型相比,端側(cè) 1.3b 大模型在效果損失上控制在了 1% 以內(nèi),端側(cè)首響時間僅為 40ms,端云融合交互時間低至 1.3s;2024年10月,隨著星火多語言大模型的發(fā)布,讓其多語言支持能力增加了法語、德語等八種主要的國際語言,整體效果達到了GPT-4o 96%的水平。

從科大訊飛的智慧汽車業(yè)務(wù)營收絕對值來看,早已突破數(shù)億元的水準(zhǔn),和其他從事智能汽車業(yè)務(wù)的頭部企業(yè)相比,正逐漸縮小差距。以德賽西威為例,其2024年上半年的汽車業(yè)務(wù)營收為116.92億元?。其中,?智能座艙業(yè)務(wù)?:營收79.65億元,同比增長27.43%,占公司總營收約68%?;?智能駕駛業(yè)務(wù)?:營收26.67億元,同比增長45.05%?;?網(wǎng)聯(lián)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)?:營收10.6億元,同比增長66.9%。而科大訊飛智慧汽車業(yè)務(wù),期內(nèi)增速65.49%,增長表現(xiàn)著實亮眼。

再來看一下整個智能汽車的大盤子。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》預(yù)測,到2025年我國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元。

科大訊飛有著深厚的語音技術(shù)底蘊,在智能汽車的語音交互方面有著得天獨厚的優(yōu)勢,語音交互也是智能座艙里使用頻率最高的應(yīng)用,因此其和大部分車企客戶都有業(yè)務(wù)合作關(guān)系,市場占比也是獨一檔的存在。而語音交互是整個智能座艙中重要組成部分,是大算力芯片、域控制器等的表現(xiàn)形式。

所以,科大訊飛從這一點入手,短期內(nèi)拓展了一定規(guī)模的汽車客戶,營收能力增長明顯。隨著智能汽車的發(fā)展,車企對于整體智能化解決方案的需求日益增長,需要的是能夠涵蓋從智能駕駛算法到智能座艙全方位整合的供應(yīng)商??拼笥嶏w以其作為抓手,及時拓展業(yè)務(wù)邊界,打造更全面的智能汽車產(chǎn)品矩陣。

2023年10月,科大訊飛發(fā)布星火大模型V3.0并推出了基于訊飛星火V3.0的智能汽車座艙、音效和智駕三大方向的產(chǎn)品升級。

在訊飛星火+座艙方向的升級中,最新發(fā)布的訊飛星火V3.0對智能座艙進行了全面升級。針對多樣化的汽車使用場景,科大訊飛推出了星火座艙OS、星火汽車APP和星火座艙域控等產(chǎn)品。在音效方面,科大訊飛發(fā)布了iFlySound Plus24ch功放硬件平臺,為汽車場景下的聽感品質(zhì)提供多維、多場景的音效體驗。在智駕方面,科大訊飛推出了兩款高性價比的智駕解決方案——智駕STD和智駕PRO,配備了增強型高速NOA、記憶行車和記憶泊車等功能。

就行業(yè)發(fā)展來看,科大訊飛的智能座艙與智能駕駛業(yè)務(wù)的規(guī)劃與布局均為第一梯隊的發(fā)展方向,后續(xù)發(fā)展思路明晰。

汽車是人工智能最佳的應(yīng)用載體,如何在未來實現(xiàn)營收快速增長,市場占有率迅速提升,或?qū)Q定科大訊飛汽車業(yè)務(wù)的高度。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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