這幾天，仰望U9連續(xù)飛躍三個(gè)障礙的視頻火爆了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也在汽車(chē)圈引起了巨大的反響。我認(rèn)為這不僅是比亞迪和仰望品牌的一次技術(shù)展現(xiàn)，更是中國(guó)車(chē)企再次引領(lǐng)世界的壯舉，絕對(duì)值得被寫(xiě)入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史。

首先，我們來(lái)回顧一下仰望U9是如何完成這個(gè)壯舉的。車(chē)輛在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)下，以120公里的時(shí)速連續(xù)飛躍三個(gè)障礙，這三個(gè)障礙分別是深坑、釘子帶和彩煙。仰望U9給人的感覺(jué)就像三級(jí)跳運(yùn)動(dòng)員一樣，面對(duì)層層障礙特別氣定神閑，三連躍的過(guò)程一氣呵成，干凈利落地完成挑戰(zhàn)，車(chē)身姿態(tài)和懸架系統(tǒng)一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)都沒(méi)有。

在仰望U9之前，全球范圍內(nèi)根本沒(méi)有量產(chǎn)汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)平地飛躍，而它不僅實(shí)現(xiàn)了飛躍，還能連續(xù)進(jìn)行無(wú)人飛躍，確實(shí)是遙遙領(lǐng)先的存在。當(dāng)別的車(chē)輛還僅僅停留在簡(jiǎn)單的蹦蹦跳跳時(shí)，仰望U9已然可以跨越深坑，并且飛躍時(shí)最高能達(dá)到8厘米的高度，最遠(yuǎn)可跨越超過(guò)6米的距離。這可不單單是視覺(jué)上的盛宴，更是對(duì)仰望U9的云輦-X全主動(dòng)懸架超強(qiáng)性能的有力證明。正是有了這樣先進(jìn)且獨(dú)具匠心的懸架系統(tǒng)，車(chē)輛才能在高速狀態(tài)下完成如此高難度的動(dòng)作，自如地應(yīng)對(duì)不同的路況和障礙，展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)能力。

并且，全主動(dòng)懸架技術(shù)已然成為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)?；厮莸?023年，仰望U9一經(jīng)亮相，展示出原地起跳功能后，便引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的連鎖反應(yīng)?，F(xiàn)如今，越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始搭載全主動(dòng)懸架，將其視作展現(xiàn)自身技術(shù)實(shí)力的關(guān)鍵象征，而仰望U9無(wú)疑是這一趨勢(shì)當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者。

說(shuō)到仰望U9的云輦-X全主動(dòng)懸架的功能和技術(shù)特點(diǎn)，著實(shí)令人贊嘆不已。它搭載了超過(guò)40kW的超高功率動(dòng)力源和800V高壓平臺(tái)，能提供接近5噸的主動(dòng)力，再加上極快的響應(yīng)時(shí)間，使其在短暫的飛躍滯空階段，能夠迅速完成提輪調(diào)節(jié)，從而保證車(chē)輛的飛躍高度和穩(wěn)定性。要知道，仰望U9可是一臺(tái)自重超過(guò)2.4噸的新能源超跑，能把它的車(chē)身姿態(tài)控制好，可絕非易事。

除此之外，車(chē)輛的五合一MPU（主處理器模塊）和全主動(dòng)電控減振器總成的配備，讓仰望U9具備了強(qiáng)大的主動(dòng)力輸出以及廣闊的阻尼調(diào)節(jié)范圍。這些硬件和云輦-X對(duì)車(chē)體的三向精準(zhǔn)控制相互配合后，整套系統(tǒng)能精準(zhǔn)把控飛躍過(guò)程中的每一個(gè)動(dòng)作，確保車(chē)輛在高速行進(jìn)時(shí)依舊有充足的下壓力，還能儲(chǔ)存足夠的彈性勢(shì)能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)快速?gòu)椘稹Ｋ攒?chē)輛在行駛過(guò)程中可以騰空離地，哪怕是在失去抓地力的瞬間，它依然能夠保持車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，完成這一系列復(fù)雜動(dòng)作，這背后體現(xiàn)的正是仰望U9強(qiáng)大的主動(dòng)調(diào)節(jié)能力。

并且仰望U9的云輦-X全主動(dòng)懸架不僅能完成飛躍障礙三連跳，在日常使用場(chǎng)景中仍然能為車(chē)輛提供極好的駕乘體驗(yàn)。譬如面對(duì)坑洼路面或減速帶時(shí)，云輦-X可以讓每個(gè)車(chē)輪都能獨(dú)立地根據(jù)路面情況調(diào)整懸掛行程和阻尼，更好地過(guò)濾坑洼帶來(lái)的顛簸，大大提高了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，讓超級(jí)跑車(chē)也能在城市代步時(shí)舒舒服服，打破人們對(duì)超跑都是又顛又硬的刻板印象。

而在山路或賽道上，用戶(hù)想要激烈駕駛仰望U9時(shí)，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)加減速時(shí)0俯仰，過(guò)彎時(shí)的0側(cè)傾，甚至在彎道里能實(shí)現(xiàn)負(fù)側(cè)傾，云輦-X懸架為車(chē)輛提供了強(qiáng)大的支撐力。這使得駕駛者在過(guò)彎時(shí)只會(huì)體驗(yàn)到氣定神閑的絲滑流暢，身體不會(huì)像在一般汽車(chē)?yán)锬菢颖浑x心力甩來(lái)晃去，讓人感覺(jué)不舒服，更能夠盡情享受車(chē)輛馳騁帶來(lái)的酣暢淋漓之感。

寫(xiě)在最后：

仰望U9通過(guò)這一震撼的視頻，向整個(gè)汽車(chē)行業(yè)以及廣大消費(fèi)者傳遞出云輦-X懸架強(qiáng)大的實(shí)力和獨(dú)特的魅力，在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，同時(shí)讓人們對(duì)仰望品牌的新技術(shù)更加充滿(mǎn)期待。