在2021年領(lǐng)克帶來(lái)了當(dāng)年的當(dāng)家旗艦領(lǐng)克09，品牌首款基于SPA打造而來(lái)的中大型SUV，從機(jī)械素質(zhì)和動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)在市場(chǎng)中備受贊譽(yù)，時(shí)過(guò)境遷，大六座中大型、大型SUV市場(chǎng)的需求逐漸明了，更多的廠商開(kāi)始進(jìn)入這一市場(chǎng)，領(lǐng)克也不例外，這次，領(lǐng)克直接在品牌全新的旗艦SUV上干出了有史以來(lái)最大的數(shù)字-900，車系命名從兩位數(shù)一躍到三位數(shù)，將成為領(lǐng)克史上又一款最高端的旗艦車型，當(dāng)然它也是又一款集大成之作，它如何在市場(chǎng)中給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

領(lǐng)克900基于吉利改進(jìn)后SPA的大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo打造，動(dòng)力上提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)或雙電機(jī)以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組合，提供一個(gè)3DHT變速箱，綜合最大功率630千瓦。在SPA架構(gòu)的基礎(chǔ)上采用閉式雙腔空簧，可實(shí)現(xiàn)單腔和雙腔切換，達(dá)到不同的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

不過(guò)動(dòng)力不是領(lǐng)克900的重頭戲，對(duì)于一臺(tái)大尺寸的SUV而言，車身數(shù)據(jù)決定了整車的龐大，所以領(lǐng)克在900上加入了領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤，通過(guò)傳感器和視覺(jué)感知，支持20°最大后輪轉(zhuǎn)向及后雙輪邊電機(jī)，實(shí)現(xiàn)原地掉頭、蟹行模式以及更靈活的操控。對(duì)于這樣一臺(tái)車長(zhǎng)5米24軸距3米16的SUV而言，能夠有不錯(cuò)的操控靈活度，或許是消費(fèi)者選擇的一大賣點(diǎn)之一。

外觀方面，從08開(kāi)始到Z20，領(lǐng)克開(kāi)啟了The Next Day的設(shè)計(jì)時(shí)代，家族的都市對(duì)立美學(xué)分體大燈在領(lǐng)克900龐大的車身上并不會(huì)占用過(guò)多的面積，車頭大量的留白也顯得十分簡(jiǎn)潔，通過(guò)色彩和燈帶以及下方主動(dòng)進(jìn)氣中網(wǎng)的搭配顯示出層次分明的節(jié)奏，車頭中央領(lǐng)克采用了以旭日初升的日暈光環(huán)為靈感，打造的貫穿開(kāi)放式主動(dòng)交互數(shù)字像素科技燈光系統(tǒng)，憑借超過(guò)一萬(wàn)顆LED燈珠所集成的交互屏。

側(cè)面則是“緊跟潮流”采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體側(cè)面運(yùn)用隱藏水切，整車視覺(jué)線條處于同一平面，領(lǐng)克標(biāo)志性無(wú)邊框后視鏡和縱置LOGO呼吸燈放置在了車門側(cè)，無(wú)邊框后視鏡的存在擴(kuò)大了側(cè)后方的視野，為了整車的整體性，領(lǐng)克還是用上了隱藏式門把手。

車尾方面，貫穿式燈組成為整個(gè)車的視覺(jué)中心，依然提供燈語(yǔ)交互功能，領(lǐng)克在900上采用了上下對(duì)開(kāi)的電動(dòng)天地尾門設(shè)計(jì)，承重質(zhì)量達(dá)到300千克，這樣的設(shè)計(jì)此前在一眾豪華SUV上出現(xiàn)過(guò)，主要是為了為搬運(yùn)物品提供一個(gè)臨時(shí)放置平臺(tái)以及部分停車場(chǎng)景下相對(duì)便利的物品拿取，當(dāng)然對(duì)于“空軍們”來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)就是在戶外釣魚(yú)的絕佳平臺(tái)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克900依舊是緊跟“新勢(shì)力”潮流，采用了一塊30寸6K一體式貫穿屏幕，駕駛員前方是一塊12.66寸的扁平液晶儀表，結(jié)合HUD抬頭顯示，幾乎可以讓駕駛員的視線完全聚焦于路面。與潮流同步的，是取消物理按鍵后的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，保留一個(gè)智控旋鈕。

作為一臺(tái)主打大六座的SUV而言，第二排的“冰箱彩電大沙發(fā)”是必不可少的，直接提供了一塊與前排一致的30寸6K娛樂(lè)屏，整車根據(jù)官方的說(shuō)法采用兩顆獨(dú)立的8295芯片來(lái)控制，保證系統(tǒng)流暢度，第二排座椅支持旋轉(zhuǎn)和550毫米的滑軌，增強(qiáng)車內(nèi)拓展性，在工藝方面，車內(nèi)座椅采用仿麂皮織物、仿麂皮PU和Nappa材質(zhì)混合搭配，主要強(qiáng)調(diào)健康環(huán)保，選用0瀝青、0雜棉、0有害溶劑三零用料。

車內(nèi)的布局在全新架構(gòu)下，電池對(duì)車內(nèi)的侵占會(huì)更小，領(lǐng)克900擁有近乎全平的完整地臺(tái)，第三排座椅也能有更舒適的坐姿，同時(shí)具備加熱通風(fēng)按摩功能，三排增加了125mm的滑動(dòng)空間，還支持最大155度的大角度后仰，整車比較強(qiáng)調(diào)所有乘客的舒適度。

全新的架構(gòu)SPA Evo首發(fā)搭載LKEEA2中央集成式數(shù)字架構(gòu)，支持業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)配置，融合車云一體的AI技術(shù)，擁有強(qiáng)大算力、集成域控、AI驅(qū)動(dòng)硬件、極致隱私等核心能力，對(duì)于這臺(tái)車未來(lái)落地的智能體驗(yàn)，我們拭目以待。

自打理想和問(wèn)界火的一塌糊涂之后，中國(guó)家庭消費(fèi)者的需求就不必過(guò)多揣測(cè)，打造大六座SUV如同開(kāi)卷考試一樣，需求和痛點(diǎn)就擺在那兒，再造不好就是廠家自己的問(wèn)題了，至此整個(gè)國(guó)內(nèi)的中大型-大型SUV市場(chǎng)就掀起了一波潮流，相應(yīng)的產(chǎn)品如同下餃子一樣魚(yú)貫而出，但是這樣的標(biāo)準(zhǔn)化也使得市場(chǎng)沒(méi)了活力，大家都屬于公版模式，都說(shuō)創(chuàng)新是最大的活力，領(lǐng)克900所呈現(xiàn)的是領(lǐng)克一如既往的獨(dú)樹(shù)一幟，設(shè)計(jì)上的巧思使得這臺(tái)車成為這個(gè)級(jí)別的一股小小的清流?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是領(lǐng)克900的亮相，幾乎掀開(kāi)了2025年家用大六座大戰(zhàn)的巨幕，接下來(lái)，各家廠商會(huì)繼續(xù)聚焦這一市場(chǎng)，如深藍(lán)S09、騰勢(shì)N9、奇瑞風(fēng)云T11甚至吉利自家的銀河星艦紛至沓來(lái)，打響一場(chǎng)行業(yè)械斗。

領(lǐng)克900：用最大的數(shù)字，干更高端更旗艦的活兒