智能汽車時代，各種功能開始通過軟件的方式實(shí)現(xiàn)，而相對于硬件的固定和難以替換，軟件的迭代和更新就顯得容易許多，而OTA這個詞匯也是在智能汽車時代應(yīng)運(yùn)而生，OTA的出現(xiàn)使得車企可以通過用戶的反饋和全新的點(diǎn)子來為用戶需求對車輛進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化和改進(jìn)，如果我們拋去那些繁雜的名詞和技術(shù)，將技術(shù)落實(shí)到體驗(yàn)中去，那么會給用戶帶來什么呢？作為近期智能電動當(dāng)紅的SUV問界M9在賽力斯和華為的雙重技術(shù)加持下，如何帶來科技持續(xù)進(jìn)步的新體驗(yàn)。

一直以來，華為所賦能的智能駕駛在行業(yè)都處于第一梯隊(duì)，用戶的贊譽(yù)也使得華為賦能的鴻蒙智行系列車型獲得了優(yōu)秀的口碑。作為旗艦車型之一的問界M9搭載HUAWEI ADS 3.0，配備華為的192線激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離250米，點(diǎn)頻184萬點(diǎn)/秒以及雷達(dá)掃描頻率20Hz都處于行業(yè)前列水準(zhǔn)，結(jié)合3個毫米波雷達(dá)、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達(dá)等27個感知硬件。而在華為算法的加持以及大量學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)采集之下，華為ADS 3.0能夠輕松面對環(huán)島和狹窄道路等復(fù)雜情況。

我們拋開所有的生澀名詞，來看看問界M9是如何解決我們的出行問題。除了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的類人化決策規(guī)劃的輔助駕駛和自動泊車功能，在最新一期的OTA中，新增了車位到車位的智駕功能，最簡單的例子就是上下班，從自家地庫到公司地庫的智能輔助形行駛，特別是在這個時間段處于早晚高峰，本來對于駕駛員而言，上班路上睡眠不足下班路上身心疲憊，對于開車這一事難免顯得力不從心，這時候車位到車位的輔助駕駛，從家里的停車場到公司的停車場，按下智駕按鈕，華為ADS 3.0基本全程不用接管，讓上下班的精力不用花在駕駛上，相對而言，也能夠緩解疲憊，保證交通安全。

除了路面上的輔助，問界M9新增了離車泊入功能，不用掏手機(jī)操作，人下車即走，車自己開自己停，華為幾乎做到了可見即可泊的地步，也支持遠(yuǎn)程一鍵挪車。這種場景適合在商場地庫或者搬東西在家里的地庫，在進(jìn)入地庫前車輛自動來到出入口，少走點(diǎn)路，不也是邊界的一部分嗎？

HUD抬頭顯示系統(tǒng)的便利程度大概就是駕駛員不用低頭查看某些行車信息，而在這樣的基礎(chǔ)上，AR-HUD則是進(jìn)化出了導(dǎo)航指示功能，避免駕駛員查看屏幕或手機(jī)而分神。而在問界M9之上，這套系統(tǒng)進(jìn)化出了更多的屬性。這套AR-HUD采用實(shí)景與智駕融合，最大可視角13°*5°，可呈現(xiàn)75英寸超大畫幅，擁有1920x730分辨率高清畫質(zhì)，12000nit超高亮度，自適應(yīng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)1200:1對比度。

在新一期的OTA中，新增減速動效和倒車影像功能，是的，你沒聽錯，倒車影像可以投在你前方的玻璃之上了，憑借高亮度和高分辨率，這套AR-HUD可以真正實(shí)現(xiàn)取代儀表盤和取代部分中控屏的功能，免去了駕駛員低頭后再瞟左右的繁瑣，這幾乎是行業(yè)領(lǐng)先的配置。另外這套系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)投影75寸屏幕的效果，可以在車內(nèi)通過AR-HUD觀看電影，當(dāng)然這個功能僅限靜態(tài)使用。

手機(jī)領(lǐng)域，Harmony和小藝小藝的流暢和實(shí)用性毋庸置疑，系統(tǒng)方面控制中心的布局和交互以及快捷方式，整體的操作便捷直接，當(dāng)然對于車內(nèi)功能的操作靠嘴就行，小藝的存在，全車免喚醒功能讓乘客可以直接下達(dá)指令，無需喚醒詞，支持用戶自定義創(chuàng)建場景，充分調(diào)用軟硬件，組合車內(nèi)座椅、空調(diào)、燈光、門窗、語音播報(bào)等多種設(shè)置。

在新的OTA中，新增萌寵主題壁紙和屏保，增強(qiáng)互動性；新增語音方言自由說，讓特殊地區(qū)的用戶用起來不那么生硬；新增支持語音控制導(dǎo)航刪除指定途徑點(diǎn)、刷新路線等功能，當(dāng)然也是在行車過程中使得駕駛員不用分心查找。而小藝也能在一個人開車時，緩解旅途的寂寞。

智能汽車時代，其實(shí)所有的技術(shù)迭代更新升級，都是為了聚焦服務(wù)用戶，讓用戶真正體驗(yàn)到科技帶來的便捷和樂趣。2024年12月26日是問界上市一周年的日子，也是在這一天里問界M9累計(jì)大定突破二十萬臺，穩(wěn)坐50萬級以上車型銷量冠軍，這臺售價46.98萬元起的國產(chǎn)SUV也達(dá)到了一個新的里程碑，在這背后，除了產(chǎn)品本身硬實(shí)力，還有來自這臺車的兩家公司賽力斯和華為踏實(shí)做出來的產(chǎn)品軟實(shí)力，在每一次的OTA中，都是針對用戶反饋的全面改進(jìn)，修修補(bǔ)補(bǔ)中，為已購車的用戶帶來更多新奇體驗(yàn)和改進(jìn)補(bǔ)充，讓自己的車隨時都有新感覺，真正做到了越開越新，每次OTA都變成對愛車煥然一新的期待。你的汽車為何越開越有新感覺？OTA驅(qū)動下的智能進(jìn)化之旅