向往的旅行，最美的風景在路上。有時候，每個人的生活方式不一樣，或許旅行就是很多年輕人最向往的生活方式。而對于喜歡越野的年輕人來說，他們同樣追求自己向往的那種生活方式，就是能夠開著一輛越野車在戶外撒野，所以他們購車選擇時可能更在意越野性能。

在越野車陣營中，大家應(yīng)該都很熟悉福特烈馬了。這是一款血統(tǒng)無比純正且實力特別強橫的硬派越野車。近日，轱轆哥抵達“福特縱橫戶外主題樂園”，在亞洲最大AORX?認證越野賽道，與福特烈馬進行了深度試駕，充分感受了這款車的越野魅力。

從容應(yīng)對叢林極限越野挑戰(zhàn)

轱轆哥先給大家說一說亞洲最大AORX?認證越野賽道，這是一條全長9公里的賽道，幾乎沒有人工雕琢的痕跡，越野路段包含初級難度，中級難度，高級和地獄級難度，所以在亞洲最大AORX?認證越野賽道能夠充分感受福特烈馬的越野性能。

雖然越野道路較為“坎坷”，但是福特烈馬在越野過程中，給轱轆哥的感覺是一如既往地從容，無論是崎嶇的山路，還是賽道中的“BAJA”場地，福特烈馬都能迅速適應(yīng)、輕松應(yīng)對了叢林極限越野挑戰(zhàn)。

從容的背后，要得益于福特烈馬硬核的越野性能配置。此次試駕的福特烈馬荒地版，接近角45°、離去角37°和通過角26°，離地間隙273mm，無論是沖坡還是陡坡緩降都能游刃有余。在爬坡時，系統(tǒng)的動力分配也很重要，福特烈馬搭載了EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)主動四驅(qū)的無延遲介入，以及預(yù)加載功能，這樣一來，扭矩就可以精準、線性輸出，輕松爬坡。

在復(fù)雜多變的地形，福特烈馬搭載的Bilstein倍適登三段式氮氣減震器起了很大的作用，它可以調(diào)整阻尼，讓車輛始終在一個更穩(wěn)定、舒適的狀態(tài)。比如車輛有輕微運動時，阻尼力變小，車輛遇到較大起伏時，阻尼力變大，給車輛提供足夠的支撐。

新車還具備獨有的G.O.A.T. 全地形智能管理系統(tǒng)，提供標準、經(jīng)濟、運動/BAJA（荒地/大沼澤地）、濕滑、巖石爬行、泥濘和沙地7種駕駛模式，整個系統(tǒng)對ESP、差速鎖、防傾桿、TCU、ECU等關(guān)鍵模塊進行精準調(diào)控，智能切換進入不同駕駛模式之后，這些關(guān)鍵模塊會有不同的狀態(tài)，就不用手動去調(diào)，畢竟不是所有越野愛好者都是越野老炮。

另外，福特烈馬的智能越野系統(tǒng)其中有一個越野蠕行模式，此時可以放心交給車輛，駕駛者不用踩油門和剎車，控制方向即可，因為在低速行駛時，系統(tǒng)自動控制車速和穩(wěn)定扭矩，幫助駕駛者應(yīng)對艱難險阻。

值得一提的還有智能前防傾桿斷開技術(shù)，切入攀巖模式，四驅(qū)進入“4H”或“4L”，前防傾桿能夠在車速低于32km/h時自動斷開。這種模式一般用來應(yīng)對在炮彈坑和雙邊軸等障礙時前輪離地的情況，前防傾桿斷開之后，可以提升單輪懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，彌補差速鎖的不足，從而提升車輛的通過性。

這樣重度的越野，是目前市場上新興起的方盒子所不能實現(xiàn)的，越野需要敬畏，也需要真正的實力。福特烈馬傳承五十多年的越野基因，從越野裝備到技術(shù)調(diào)校，每一項幾乎都可以說是行業(yè)的極高水準。

鋪裝道路舒適性好

越野過后，轱轆哥駕駛試駕車在鋪裝道路行駛，原以為硬派越野車無法兼顧越野性能和行駛舒適性。但是福特烈馬的表現(xiàn)，改變了轱轆哥對硬派越野車的看法，行駛舒適性相當不錯。

首先在動力方面，福特烈馬提供了2.3T+10AT的動力總成，輸出為202kW/429Nm，高速120km巡航工況轉(zhuǎn)速僅2000出頭。并且變速箱換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度很快，整體表現(xiàn)平順且持續(xù)，無論是超車還是巡航都顯得游刃有余。

另外，因為福特烈馬采用了倍適登三段式氮氣減震，在鋪裝路面行駛時，懸架上下波動幅度較小，此時減震器阻尼設(shè)置較小，舒適度還是有保證的，日常通勤代步?jīng)]有問題。

在試駕過程中，轱轆哥發(fā)現(xiàn)福特烈馬在高速變道或過彎時，懸架壓縮行程較大，三段式減震的阻尼就會快速增加，從而提供更強的支撐力，加上車輛自帶的可斷開的防傾桿，它的高速駕駛體驗異常穩(wěn)健，所以福特烈馬開起來的感覺跟其他越野SUV很不同，可以滿足長途自駕的用車需求。

福特烈馬的行駛質(zhì)感也不是完全跟城市SUV一樣，由于福特烈馬的車身較為龐大，所以在高速行駛時，擋風玻璃的風噪聲還是有的，好在這種風噪聲不算太大，所以很容易適應(yīng)。

不僅如此，福特烈馬也針對中國市場需求提供了深度定制的一系列功能與配置。比如國人青睞的大屏，福特烈馬配備了12.3英寸液晶儀表盤與12英寸液晶中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持無線CarPlay，還有包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TSR交通標志識別系統(tǒng)與BLIS盲點監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓福特烈馬在城市中更加游刃有余。

結(jié)語：

福特烈馬是一款無論從性能、設(shè)計還是智能科技配置上都極具競爭力的SUV。它不僅是探險者的理想選擇，對于追求駕駛樂趣與車輛可靠性的車主同樣具有極大的吸引力。三四十萬的價位就能擁有如此純粹的越野體驗，還能兼顧到一定的家用通勤需求，福特烈馬是一臺非常值得推薦的越野車型。（文｜余）