無論怎樣，黃光裕和他身后的國美都值得社會(huì)關(guān)注，如今他們要正式進(jìn)軍汽車零售業(yè)了。

國美電器創(chuàng)始人黃光裕

12月28日，國美車市戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨合作伙伴簽約活動(dòng)在北京鵬潤大廈國美總部舉行，意味著國美將探索汽車流通零售新模式。

減少環(huán)節(jié)、降低成本、提高效率 探索汽車零售新模式

回望過去，汽車零售行業(yè)的變革之路并不平坦。早在十幾年前，“汽車商超”概念便如雨后春筍般涌現(xiàn)，試圖以更加便捷、多元的消費(fèi)體驗(yàn)挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的4S店模式。然而，由于車企在供應(yīng)鏈中的強(qiáng)勢地位，以及授權(quán)經(jīng)銷商模式在資金流轉(zhuǎn)、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面的優(yōu)勢，這一創(chuàng)新嘗試并未能徹底顛覆行業(yè)格局。那些勇敢踏入“汽車商超”浪潮的先驅(qū)者，要么在激烈的市場競爭中成為炮灰，要不聚攏在亞運(yùn)村交易市場這樣的小圈子里取暖，只能怪生不逢時(shí)。

中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì) 王俠

進(jìn)入新能源時(shí)代，汽車零售行業(yè)似乎迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。新勢力車企以直營方式，試圖以更加直接、透明的消費(fèi)體驗(yàn)重塑行業(yè)生態(tài)。然而，直營模式的高昂成本、資金回籠慢等問題，卻逐漸暴露出其局限性。相比之下，授權(quán)經(jīng)銷模式憑借其靈活的資金運(yùn)作和廣泛的渠道覆蓋，依然保持著強(qiáng)大的生命力。但隨著車市價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)升級(jí)，尤其是豪華品牌經(jīng)銷商閉店潮的來臨，傳統(tǒng)汽車零售模式受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一時(shí)間進(jìn)入到了黎明前的至暗時(shí)刻。也許國美這種依仗強(qiáng)大渠道整合能力的頭部零售企業(yè)，會(huì)帶領(lǐng)汽車零售行業(yè)看到新的曙光。

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長 肖政三

在此背景下，國美汽車以其獨(dú)特的戰(zhàn)略定位，成為了汽車零售行業(yè)的破局者。作為頭部零售企業(yè)的代表，國美車市憑借其強(qiáng)大的渠道整合能力和豐富的零售經(jīng)驗(yàn)，正積極探索汽車流通的新模式。從2016年底國美電器線下門店的“汽車+家用電器”綜合賣場模式，到2017年汽車事業(yè)部的成立，再到今年5月打造線下汽車體驗(yàn)館的決策，國美汽車一步步深化其在汽車新零售領(lǐng)域的布局。

正如滴滴和美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改變了消費(fèi)時(shí)代，推動(dòng)了行業(yè)的變革一樣，國美車市也正以“平臺(tái)”的力量，突破品牌隔離，以消費(fèi)者為中心，引領(lǐng)著汽車零售行業(yè)的變革。

國美車市：穩(wěn)定價(jià)格體系 實(shí)現(xiàn)多方共贏

國美車市不僅僅是在賣車，更是在革命，形成汽車流通領(lǐng)域的共創(chuàng)、共建、共享，重新定義汽車零售的未來。

首先，國美車市能幫助車企實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品牌向體驗(yàn)品牌轉(zhuǎn)型的跨越升級(jí)。作為國美車市首家智能汽車體驗(yàn)店，北京西壩河體驗(yàn)店占地面積近1萬平米，消費(fèi)者不僅能夠接觸到最新、最熱門的車型，還能享受到一站式購車服務(wù)，從展示、體驗(yàn)到交付，從金融貸款、保險(xiǎn)咨詢到售后保養(yǎng)。未來，根據(jù)地域不同，國美車市還將在一二線城市交叉布局各類功能店，并下沉縣域，打造從進(jìn)店體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)到交付體驗(yàn)，全部圍繞消費(fèi)者為中心的垂直運(yùn)營系統(tǒng)。

其次，國美車市致力于構(gòu)建開放、共贏的生態(tài)系統(tǒng)。通過與各大車企、金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等合作伙伴的緊密合作，國美汽車形成了一個(gè)涵蓋汽車銷售、金融、保險(xiǎn)、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這種開放合作的模式，不僅降低了車企運(yùn)營成本，提高渠道效率，也讓消費(fèi)者不擔(dān)心買車貴、不擔(dān)心售后，實(shí)現(xiàn)了車企、消費(fèi)者等多方共贏的局面。

再者，國美車市緊跟時(shí)代步伐，積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，國美車市能夠精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，提升運(yùn)營效率。同時(shí)，國美車市還積極打造線上購車平臺(tái)，0庫存代銷、流量帶貨等多種創(chuàng)新方式，實(shí)現(xiàn)線上線下無縫銜接。

在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，國美車市也緊跟趨勢，積極布局新能源汽車市場。通過與新能源汽車品牌（阿維塔、極狐、深藍(lán)汽車等）的深度合作，國美車市不僅為消費(fèi)者提供了更多樣化的新能源汽車選擇，還通過一系列促銷活動(dòng)和服務(wù)升級(jí)，降低了新能源汽車的購買門檻，加速新能源汽車的普及。

總之，國美車市以其獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光和強(qiáng)大的執(zhí)行力，正在引領(lǐng)汽車零售行業(yè)的變革。通過重塑消費(fèi)體驗(yàn)、構(gòu)建開放生態(tài)系統(tǒng)、探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及積極布局新能源汽車市場等舉措，國美車市正逐步成為汽車零售行業(yè)的新勢力。