今年的汽車市場競爭異常激烈，眾多車型以親民價格征戰(zhàn)市場，不過還是提醒消費者應該擦亮雙眼，像那種沒有造車底蘊的品牌還是少碰，畢竟誰也不想上午買車，下午車企就宣布原地解散。

大眾安徽ID.與眾作為一款純電版緊湊型SUV，原價20.99萬元，但官方推出的限時4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，將裸車價拉低至16.99萬元，競爭力一下就上來了。畢竟合資車的高品質和全生命周期守護對于ID.與眾來說，還是有保障的。今天我們剛好有機會試駕這款車，趕緊把體驗分享給大家。

初見ID.與眾，其Coupe SUV轎跑造型便吸引了我的目光。這款車與大眾品牌其他車型相比還真是不太一樣。車身線條流暢，俯沖式車頭與Fastback Coupe大溜背設計相得益彰，賦予了車輛強烈的運動氣息。V形前臉和太空懸浮車頂則進一步提升了車輛的辨識度和未來感。

進入車內，ID.與眾的內飾設計同樣給我留下了深刻的印象。環(huán)繞式駕駛艙設計，中控臺雖然沒有那么多平直的線條，但也還算協(xié)調。15英寸大尺寸中控屏向主駕方向傾斜，不僅提升了視覺效果，也方便了駕駛者的操作和信息獲取。高清組合儀表和AR HUD增強現(xiàn)實平視系統(tǒng)則進一步提升了駕駛的科技感。

在動力方面，ID.與眾提供了單電機兩驅和雙電機四驅兩種選擇。我試駕的是Max高性能版，也就是純電續(xù)航555公里的雙電機四驅版本，其綜合最大功率達到了250kW，最大扭矩472N·m，加速性能十分出色。在試駕過程中，我著重體驗了ID.與眾在加速時的平順性和響應速度。此外，Pro版和Ultra版均采用單電機后驅的動力系統(tǒng)，擁有170kW最大輸出功率，純電續(xù)航里程614公里。

同時，底盤的扎實感也給我留下了深刻的印象，無論是在高速行駛還是在彎道中，ID.與眾都表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和操控性。

在城市道路上，ID.與眾的駕駛體驗偏向運動化，其緊湊的車身和緊繃的轉向感，再加上官方零百僅需5.6秒，這不妥妥一臺小鋼炮嘛。同時，電動車的靜謐性為駕駛過程增添了一份寧靜，即使在擁堵的市區(qū)，車旁來來往往的車輛疾馳而過，也能保證車廂內的安靜。智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應巡航和車道保持，進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。駛上高速，ID.與眾的動力表現(xiàn)同樣出色。雙電機四驅系統(tǒng)提供了強勁的動力輸出，120km/h后段加速依舊給力。

ID.與眾全系標配IQ.Drive全旅程智駕系統(tǒng)，這一系統(tǒng)集成了多種智能輔助功能，操作開啟都很方便，上手很快，城市或者高速路駕駛都能有效降低駕駛員疲勞，用習慣了以后還真是離不開這套智駕系統(tǒng)。

總結：

總的來說，ID.與眾作為一款智能電動轎跑SUV，在外觀設計、內飾配置、動力操控和智能科技等方面都表現(xiàn)出了不俗的實力。安徽大眾不僅不會發(fā)生閃崩倒閉的事情，而且將德系高品質沿襲到這臺ID.與眾車身，對于那些追求運動性能和科技感的消費者來說，ID.與眾無疑是一個可以放心入手的選項。