插電混動越野車以其獨特的定位和實用性，有望成為細(xì)分市場新藍(lán)海。坦克500 Hi4-Z與方程豹豹8，作為這一細(xì)分領(lǐng)域的代表車型，它們的競爭無疑為消費者提供了更多的選擇和比較的機(jī)會。

12月3日，首搭長城Hi4-Z泛越野架構(gòu)的坦克500 Hi4-Z開啟預(yù)售，新車目前僅提供一款配置車型，預(yù)售價為37.98萬元。坦克500作為長城汽車坦克品牌旗下的高端越野車型，先推出前的坦克500 Hi4-T采用縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，越野性能突出，在市場上贏得了不少消費者的青睞。如今新推出的坦克500 Hi4-Z則采用縱置雙電機(jī)混聯(lián)技術(shù)，使用場景更偏向高頻的城市用車，同時兼顧非鋪裝路穿越用途。新車搭載的大電池容量高達(dá)59.05kWh，純電模式下能跑200多公里，滿電可以從北京到天津，假如你每天往返40公里通勤的話，也夠你一周一沖了。

值得一提的是，坦克500 Hi4-Z的預(yù)售價和前不久上市的方程豹豹8售價相同，都是37.98萬元，真是無巧不成書。要知道，方程豹豹8（以頂配版為例）的正式售價比其預(yù)售時低了近10萬，那么坦克500 Hi4-Z的正式價格也讓市場充滿期待，肯定是會比方程豹豹8更低，低多少不得而知，但可以肯定的是，方程豹豹8的價格就顯得貴了點。

比亞迪在價格戰(zhàn)方面有著豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗，之前方程豹豹5系列車型同樣采取了較為激進(jìn)的市場策略。比如，方程豹豹5在銷量不及預(yù)期的情況下，快速調(diào)整價格，大幅下調(diào)了5萬元，狠狠地背刺了一把老車主。隨著價格優(yōu)勢顯現(xiàn)，方程豹豹5在市場上的銷售業(yè)績開始回暖。

接著我們說說性能，坦克500 Hi4-Z滿電零百加速為4秒級，虧電零百加速5秒級。無論是城市街道的起步，還是高速行駛中的再加速，坦克500 Hi4-Z都能提供一種超越百萬級SUV的性能感受。

而且，它的快充技術(shù)也是杠杠的，163kW的最大充電功率，15分鐘就能充上120公里的電，再也不用擔(dān)心電量不足啦。

再說說能效，Hi4-Z的發(fā)動機(jī)憑借變速器中的行星排結(jié)構(gòu)和三擋前驅(qū)模塊能夠?qū)崿F(xiàn)功率分流，發(fā)動機(jī)可以全速域高效直驅(qū)，WLTC綜合油耗達(dá)到0.71L/百公里、饋電油耗達(dá)到8.6L/百公里。

最重要的是，坦克500 Hi4-Z繼承了長城專業(yè)打造越野的優(yōu)勢，是唯一一個具備前橋低速擋能夠放大扭矩的車型,在扭矩放大20倍的工況下,脫困能力出眾。坦克500 Hi4-Z具備真正的低速四驅(qū)模式，擁有競爭對手解耦車型不具備的“真4L模式”，這也賦予坦克500 Hi4-Z全場景通過能力。

總的來說，坦克500 Hi4-Z與方程豹豹8車型之間的競爭才剛剛開始，后續(xù)在產(chǎn)品性能和價格上也許會咬得非常緊。當(dāng)然，消費者更青睞哪款車？還得根據(jù)自身需求來進(jìn)行綜合判斷。