不得不說，隨著一部分新能源中大型SUV的成功，越來越多的品牌開始“造大車”，雖然這類車型確實是滿足了“家庭用戶”這個核心消費群體，但中國汽車市場難道就只有這類“大而全”的需求嗎？顯然不是。

從消費者角度來說，還有很大一部分人是將車當(dāng)作取悅自己、滿足自我的產(chǎn)品，他們不會去一味追求“大而全”，而是想要讓自己的車和生活一樣“小而精”。而這也正應(yīng)該是汽車品牌應(yīng)該去考量到的，一味地跟風(fēng)顯然是不利于打破內(nèi)卷的。顯然領(lǐng)克看到了市場和消費者的需求，推出了A級純電SUV——領(lǐng)克Z20，官方指導(dǎo)價13.59-15.09萬，用極具誠意的價格，和年輕人交朋友。

為什么說領(lǐng)克Z20是一輛“小而精”的車型呢？最重要的一點就是，它的整體尺寸雖然小，但卻能夠為車內(nèi)的每一位駕乘人員都帶來最好、最精致的體驗。

如果只看4460*1845*1573mm這樣的長寬高數(shù)據(jù)，好像同價位還真能找到不少體型超過它的車型。

但你要知道領(lǐng)克不是造不出來更大的車型，可以說領(lǐng)克Z20這個尺寸就是精心設(shè)計的。除了在設(shè)計和定位方面的考量，更重要的是，即便整體尺寸較小，但領(lǐng)克Z20的軸距卻有2755mm，放在傳統(tǒng)燃油車里面就是妥妥的B級車數(shù)據(jù)。所以前后排乘客誰也不用將就誰，因為前后排空間都非常充裕。

除了超長軸距，領(lǐng)克Z20的套內(nèi)面積也是達到了4.03平米，所以縱向空間的表現(xiàn)也很不錯，再加上全系標配的前排座椅通風(fēng)、加熱，Max及以上版本還有懶懶零壓躺椅，可以說領(lǐng)克Z20的實際空間體驗和乘坐感受是不輸甚至要超過比它尺寸更大的車型。

而且對于現(xiàn)在的都市青年來說，買車還有一個重要參考點就是“好?！?，領(lǐng)克Z20的小巧車身天生就具備了好停車的優(yōu)勢，而且不要忘了，這臺車還是全系標配智能泊車系統(tǒng)，可以實現(xiàn)APA自動泊車、RPA遙控泊車，不管你能不能停，但它一定能停。

正是因為領(lǐng)克將體驗和感受放在第一位，而不是糾結(jié)于尺寸，所以才能夠打造出這樣一款能夠穩(wěn)穩(wěn)抓住目標用戶的車型。

除此之外，領(lǐng)克Z20的“小而精”同時還體現(xiàn)在靈活的駕控以及便捷的補能方面。當(dāng)同價位車型還在普遍使用150kW電機的時候，領(lǐng)克Z20直接搭載了一臺最大功率250kW的后置油冷電機，零百加速達到了5.3秒，在燃油車時代就是妥妥的后驅(qū)3.0T V6發(fā)動機的水平。

當(dāng)然，作為領(lǐng)克旗下的車型，不能只有快，還要夠穩(wěn)夠安全。這一點從它能夠達到81.7km/h的麋鹿測試成績和33.28m的制動距離就足以印證了。

而在補能方面，領(lǐng)克Z20雖是400V平臺車型，但憑借起4.5C的快充能力，充電15分鐘即可從10%充至80%電量，續(xù)航輕松增加370+km，要知道很多標稱800V的車型都達不到這個速度。再搭配上530km的續(xù)航能力，足以應(yīng)對絕大部分消費者的一周通勤需要。

其實放眼整個市場，十幾萬的純電SUV并不少，但是你會發(fā)現(xiàn)像領(lǐng)克Z20這樣同時具備潮流時尚、操控性能，以及充電效率的并不多，它明顯是瞄準當(dāng)下年輕人及新生代家庭，非常適合年輕人對生活品質(zhì)不斷上升的要求。

最后，除了驚喜的價格，領(lǐng)克Z20的限時購車權(quán)益也非常有誠意，只要在2025年1月31日前完成大定鎖單的用戶，都可以享受免費贈送8000元14揚聲器哈曼卡頓音響等價值18000元的權(quán)益。不夸張地說，領(lǐng)克Z20的出現(xiàn)對于13-15萬價位里所有的純電SUV都是一種沖擊。