歲末將至，在各大品牌即將放榜年終成績(jī)時(shí)，智己汽車雙喜臨門，不僅宣布在今年共募集94億元B輪融資，還迎來了屬于自己的第一個(gè)10萬臺(tái)交付！

對(duì)于上百個(gè)新能源品牌而言，10萬輛是走向規(guī)?；^程中的關(guān)鍵門檻；特別是“單靠純電車型”完成10萬用戶積累的，更是不多！走過這一關(guān)，也意味著市場(chǎng)和用戶對(duì)品牌積聚了不錯(cuò)的口碑和認(rèn)可，有更多潛力收獲更好未來。

智己這個(gè)含著“金湯勺”，背負(fù)上汽集團(tuán)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型使命的新能源高端品牌，正在不斷突破，全新智己LS6上市滿月，鎖單即突破3.3萬臺(tái)；品牌月銷也迎來了持續(xù)破萬。

但這一路，卻非坦途！

初創(chuàng)領(lǐng)投即“百億”，開辟純電駕控新天地

2020年11月，由上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團(tuán)三方聯(lián)合打造的項(xiàng)目——智己汽車正式啟動(dòng)，三大巨頭領(lǐng)投創(chuàng)始即“百億”。至2022年4月，首款產(chǎn)品智己L7，用斬獲“最長(zhǎng)電漂”吉尼斯世界紀(jì)錄榮譽(yù)的方式，宣告上市。

彼時(shí)，市場(chǎng)對(duì)于純電車的熱衷遠(yuǎn)未如時(shí)下這般高漲，“純電無操控”更成為了市場(chǎng)“口頭禪”。而智己則用這一場(chǎng)紀(jì)錄和登頂浙賽最快量產(chǎn)電動(dòng)車的成績(jī)，配合標(biāo)配百萬級(jí)豪車專屬后輪轉(zhuǎn)向，以及WAE威廉姆斯前瞻工程F1大師級(jí)調(diào)校等，打破了純電“直線王彎道亡”定律，展現(xiàn)了純電車的世界級(jí)駕控水準(zhǔn)。

只是，無論L7還是后續(xù)的LS7已開始面對(duì)大多數(shù)品牌讓主銷車型入門版價(jià)格探至30萬元左右的環(huán)境，較高的起售價(jià)，加之尚處在被培育喜好度的市場(chǎng)中，致使智己走的較為坎坷。但信奉長(zhǎng)期主義的智己，也一直堅(jiān)守技術(shù)底層創(chuàng)新，并專注于智能化體驗(yàn)的推新，為轉(zhuǎn)變打下了堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

堅(jiān)守技術(shù)長(zhǎng)期主義，科技平權(quán)迎來爆發(fā)

科技不應(yīng)高高在上，而是服務(wù)于人，智己是先行者——年末相關(guān)車型銷量上揚(yáng)也是其堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，智能化成果集中落地，并惠及市場(chǎng)所致。最重要的是，當(dāng)一系列黑科技下放到20萬級(jí)中大型產(chǎn)品中，這場(chǎng)技術(shù)平權(quán)使攻向市場(chǎng)的尖刀，變得更為鋒利起來。最終，價(jià)格、價(jià)值的“雙響炮”，使智己雙6系成為用戶心中“20萬級(jí)智能純電車最優(yōu)選之一”，也讓智己迎來上漲。

具體看靈蜥數(shù)字底盤，是行業(yè)內(nèi)首次為汽車裝上數(shù)字化集控運(yùn)動(dòng)性能的“超級(jí)小腦”，使產(chǎn)品本就出眾的機(jī)械素質(zhì)得到蛻變，靈蜥掉頭、云臺(tái)車身、ICS舒適制動(dòng)系統(tǒng)等功能，以及減少約80%車輛跑偏的能力，讓車輛擁有媲美百萬級(jí)標(biāo)桿的行駛質(zhì)感，提升安全和舒適。

智駕上，今年開啟的全國(guó)無圖NOA，讓智己成為了全國(guó)唯四開通該功能品牌，并在行業(yè)率先開啟車型全系標(biāo)配激光雷達(dá)風(fēng)潮，緊隨而至的IM AD3.0“直覺智駕”時(shí)代讓數(shù)字底盤與智駕域深度融合。一系列創(chuàng)新科技的上新，領(lǐng)銜一梯隊(duì)智駕體驗(yàn)，讓用戶獲得“全國(guó)都能用，全場(chǎng)景都敢用”的智駕享受，而面對(duì)單向雙車道掉頭、水坑、人車混流等高頻人為接管場(chǎng)景，車輛也能自如通行。在快速占領(lǐng)用戶心智的同時(shí)，智己也是全國(guó)首個(gè)率先具備L2、L3、L4智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

智己的科技創(chuàng)新遠(yuǎn)不止于此，包括且不限于艙駕合一理念衍生而出的“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”和“DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤”等科技，讓駕駛無盲區(qū)；以及“City Drive城市漫行”、“全新多視角Carlog”、ISC智慧燈語系統(tǒng)、“IM GO組隊(duì)出行”等諸多新奇有趣的智能交互體驗(yàn)。甚至在整車趨向于“家”的當(dāng)下，還為全新LS6打造出三種全松弛模式的「全躺車」，刷劇、唱K、玩游戲等一應(yīng)俱全。

智己這一路，跌宕起伏，卻也見識(shí)到“大廠國(guó)家隊(duì)”，在產(chǎn)品打造上不止關(guān)注“冰箱、彩電、大沙發(fā)”功能配備，還追求將用戶體驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新做好融合的一面。智己剛公布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元。作為“大廠國(guó)家隊(duì)”上汽集團(tuán)唯一高端新能源品牌，充裕資金在保障企業(yè)良性發(fā)展的同時(shí)，也為在新勢(shì)力暴雷背景下購(gòu)車越加謹(jǐn)慎的消費(fèi)者帶來強(qiáng)大信心和信任。

明年，在純電產(chǎn)品推新的基礎(chǔ)上，智己還將推出2款增程車型，進(jìn)軍更廣闊的領(lǐng)域，這就更讓人期待其是否能將核心三電領(lǐng)域的積淀賦能增程動(dòng)力，為該細(xì)分市場(chǎng)帶來全新活力。站在10萬臺(tái)車達(dá)成的新起點(diǎn)，盡管未來的市場(chǎng)會(huì)加劇淘汰，但智己以用戶需求為導(dǎo)向，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新近乎執(zhí)拗的堅(jiān)持，也讓人相信會(huì)擁有更廣闊的明天。