當今汽車市場，不少消費者在預(yù)算受限的情況下對越野車仍情有獨鐘。30萬左右的價格下，高品質(zhì)且具備越野能力的車型并不多見。雖然有許多新能源車問世，但在越野純粹愛好者心中，純油越野車憑借可靠性和耐用性占據(jù)了不可動搖的地位，因此，同價位的車型在性能和配置上往往有不足，難以滿足越野迷的全面需求。

而在此價格區(qū)間內(nèi)，在福特烈馬7款車型里面，墨鉆版車型憑借其原廠強悍的越野能力和獨特設(shè)計，成為了一個不可忽視的優(yōu)選。據(jù)官方信息，目前這款車現(xiàn)車供應(yīng)充足，對于持幣待購的消費者來說，是否值得購買，我們今天就來好好分析一番。

傳奇越野車，致敬初代烈馬

說到福特烈馬，它可不是目前市面上那些新能源造車新勢力能比的。越野車重在可靠性和越野實力，而福特烈馬正是這方面的佼佼者。在這里，福特烈馬可以說是越野車的鼻祖車型。自1966年問世以來，它一直是全球硬派越野車愛好者心中的經(jīng)典之作。

這款車型以近乎原廠的狀態(tài)，在越野賽場上展現(xiàn)了震撼的實力。作為條件最嚴苛的越野賽事之一，Baia越野拉力賽對參賽車輛來說是一場考驗，而福特烈馬卻在這里創(chuàng)造了奇跡。從第一代開始，福特烈馬已經(jīng)斬獲了驚人的32次冠軍。這款硬派越野車型，無疑在越野賽場上證明了其卓越的性能和實力。

“出廠即巔峰”的頂級越野性能

在性能配置方面，墨鉆大腳越野版更是將越野性能推向了極致。它搭載了業(yè)界首個可以合法上路的原廠35英寸外徑泥地胎，這一配置顯著提升了車輛在復(fù)雜地形中的通過性。同時，4．7后橋速比、德納DANA前／后電控機械差速鎖、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)以及H．O．S．S．2．0懸掛系統(tǒng)等頂級配置的加持，使得墨鉆大腳越野版在越野場上如魚得水，能夠輕松應(yīng)對各種極端路況。

動力方面，墨鉆版車型搭載了榮獲“沃德十佳”稱號的2．3TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機額定功率高達202kW，最大扭矩達到429N·m，搭配10AT變速箱，不僅提供了強勁的動力輸出，還兼顧了出色的燃油經(jīng)濟性。這樣的動力組合，讓駕駛者在荒野中也能從容不迫，盡享越野的樂趣。

除了硬核的越野性能外，墨鉆及墨鉆大腳越野版車型還標配了G．O．A．T．全地形智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了7種駕駛模式，包括沙地、泥地、巖石攀爬和雪地等多種場景，真正實現(xiàn)了“征服任何地形”的目標。系統(tǒng)能夠智能調(diào)整ESP、差速鎖、防傾桿等模塊，為駕駛者提供全方位的支持，即便是越野新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

細節(jié)之處彰顯品質(zhì)，越野生活更加便利

值得一提的是，墨鉆版車型還具備極高的實用性。前后排可水洗橡膠地板（帶排水孔）的設(shè)計，讓越野后的內(nèi)飾地板清洗變得更加方便。同時，消費者還可以根據(jù)需求選裝“拖車包”及“越野包”，進一步提升車身保護力和極限攀爬能力。此外，墨鉆車型還可選裝17英寸高亮黑鋁合金輪轂，讓車輛外觀更具辨識度，同時性能和耐用性也得到了提升。

另外，福特烈馬墨鉆車型的車身還采用了多達20余處的模塊化設(shè)計，不僅支持多種個性化改裝，還能實現(xiàn)秒變敞篷的樂趣，為越野玩家提供了更多的“可玩性”。

作為全球硬派越野領(lǐng)域的標桿車型，福特烈馬在品牌影響力和越野基因上無可挑剔。而墨鉆系列更是以其卓越的配置和性能，在30萬級別市場中脫穎而出。它不僅是一輛“玩具車”，更是兼具工作、家庭與娛樂功能的全能伙伴。對于預(yù)算有限卻追求高品質(zhì)越野車的消費者來說，墨鉆版無疑是“高價值享受”的最佳選擇。

目前，墨鉆系列兩款車型現(xiàn)車到位，官方售價為31．58萬元和36．58萬元。有興趣的朋友不妨去福特縱橫經(jīng)銷商處試駕體驗，親身感受墨鉆車型的原廠頂級性能，再做決定。