據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，12月25日，小米汽車發(fā)文宣布，小米汽車攜手蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車，正式開(kāi)始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作。接下來(lái)，將有14000+蔚來(lái)充電樁入駐小米充電地圖，9000+小鵬充電樁入駐小米充電地圖，6000+理想充電樁入駐小米充電地圖。這意味著，小米汽車在無(wú)形之中擁有了29000+充電樁。

隨后，“小米官宣與蔚來(lái)合作”這一話題沖上微博熱搜。小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍也針對(duì)此次與“蔚小理”的合作進(jìn)行了回應(yīng)。那么，小米汽車為何選擇接通“蔚小理”？又將為自身帶來(lái)什么影響？

車企的“聯(lián)姻”

近年來(lái)，新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，充電網(wǎng)絡(luò)作為用戶體驗(yàn)的核心環(huán)節(jié)，成為車企爭(zhēng)奪市場(chǎng)的關(guān)鍵，但僅靠單一品牌構(gòu)建充電網(wǎng)絡(luò)的模式顯然難以為繼。小米汽車與“蔚小理”的合作開(kāi)啟了跨品牌資源整合的新篇章，為行業(yè)探索出了一條新路徑：與其單打獨(dú)斗，不如抱團(tuán)取暖。

具體來(lái)看，小米汽車將共享蔚來(lái)、小鵬和理想部分充電樁資源，包括超過(guò)14000個(gè)蔚來(lái)充電樁、9000多個(gè)小鵬充電樁以及6000多個(gè)理想充電樁，為用戶提供更高效，更便捷的充電補(bǔ)能服務(wù)。

通過(guò)這次合作，小米汽車用戶可以在充電地圖中實(shí)時(shí)查看各品牌充電場(chǎng)站的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并且使用小米汽車App掃碼充電，進(jìn)一步簡(jiǎn)化用戶的充電流程。其中，小鵬充電樁支持即插即充服務(wù)，理想充電樁則僅有部分支持小米汽車App掃碼充電。

數(shù)據(jù)顯示，自小米SU7發(fā)布以來(lái)，小米汽車交付量持續(xù)攀升，發(fā)布后第3個(gè)月交付即突破1萬(wàn)輛。隨著產(chǎn)能持續(xù)爬坡，在10月小米SU7單月交付量正式突破2萬(wàn)輛，11月也保持在2萬(wàn)輛以上的交付水平，全年交付將沖刺13萬(wàn)輛的新目標(biāo)。

現(xiàn)階段，小米汽車在全國(guó)40個(gè)城市已有150家門(mén)店。預(yù)計(jì)到12月，小米汽車將新增50家門(mén)店，覆蓋烏魯木齊、南通等19座城市，另有25家小米汽車服務(wù)中心與授權(quán)服務(wù)中心開(kāi)業(yè)。

在此背景下，“充電設(shè)施”至關(guān)重要。

今年3月，雷軍在小米汽車的發(fā)布會(huì)上表示，小米汽車正在建設(shè)自己的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，首批在北京、上海、杭州等城市逐步推進(jìn)，采用600kW液冷超充方案。

今年4月，小米汽車在“答網(wǎng)友問(wèn)”第四集中回應(yīng)了網(wǎng)友對(duì)小米汽車支持的充電樁品牌的提問(wèn)。彼時(shí)，小米汽車指出，基于國(guó)標(biāo)的其它品牌家充樁也能實(shí)現(xiàn)充電，詳情請(qǐng)咨詢?cè)瓘S家；如需獲取更好的互聯(lián)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)及自動(dòng)開(kāi)蓋解鎖等功能，建議使用小米汽車家充樁。

今年8月，雷軍再度透露，“雖然我們已經(jīng)建立了一些充電站，但還沒(méi)有大規(guī)模建設(shè)的計(jì)劃，小米汽車通過(guò)測(cè)試7萬(wàn)根公共充電樁，推動(dòng)改進(jìn)了數(shù)百個(gè)問(wèn)題。當(dāng)前的首要任務(wù)是專注于汽車制造，致力于使小米SU7成為與公共充電樁兼容性和便利性最佳的電動(dòng)汽車?！?/p>

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)“1+1＞2”的合作。

補(bǔ)能的“期望”

“消費(fèi)者心態(tài)正在發(fā)生改變?！?/p>

今年前11個(gè)月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為375.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升23.0%。廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、河南、四川、北京建設(shè)的公共充電樁數(shù)量排名前十，數(shù)量占比達(dá)69.1%。

然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

一方面，充電樁在初期建設(shè)需要高昂的資金成本。在充電設(shè)備中，充電模塊是核心和主要成本來(lái)源，占比50%。而充電模塊最為核心IGBT部件主要依賴于進(jìn)口，造成建設(shè)的高額成本。

另一方面，初期充電樁企業(yè)為搶奪市場(chǎng)份額，大打價(jià)格戰(zhàn)。通過(guò)補(bǔ)貼、優(yōu)惠活動(dòng)等促進(jìn)其增量，造成高成本、低收入的運(yùn)營(yíng)模式。毛利率不高，充電樁企業(yè)盈利能力不足。

小米汽車的破局，為何選擇“蔚小理”？

蔚來(lái)方面：

今年8月，蔚來(lái)汽車發(fā)布“加電縣縣通”和“加電合伙人”計(jì)劃。其將蔚來(lái)充電樁、換電站建到全國(guó)每座縣城，向全社會(huì)開(kāi)放合作建設(shè)充換電站，以進(jìn)一步完善和加密蔚來(lái)充換電網(wǎng)絡(luò)。

今年12月，全國(guó)“9縱9橫”高速換電網(wǎng)絡(luò)正式建成。至此，蔚來(lái)成為第一家也是唯一一家完成全國(guó)高速主干線加電設(shè)施布局的車企，共在全國(guó)建設(shè)2808座換電站，充電樁24600根，接入三方樁1169000+根，充電樁、換電站建成數(shù)量領(lǐng)先行業(yè)。

小鵬方面：

早些時(shí)候，廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經(jīng)理高翔透露，“小鵬汽車將在2025年底之前建成3000座超快充站，在2027年底之前建成5000座超快充站?！?/p>

截至10月29日，小鵬汽車已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了超過(guò)1620座自營(yíng)充電站，其中，80%位于一線城市，確保車主在3公里生活圈內(nèi)能找到充電設(shè)施。同時(shí)，小鵬汽車計(jì)劃到2026年將自營(yíng)充電站數(shù)量增加至超過(guò)1萬(wàn)座，覆蓋超過(guò)420個(gè)城市。

理想方面：

當(dāng)前，理想汽車推出了全新一代城市4C超充樁，以替代現(xiàn)有的2C超充樁。新超充樁采用超輕長(zhǎng)槍線設(shè)計(jì)，重量?jī)H為3千克，長(zhǎng)度達(dá)到4.5米，便于單手操作和相鄰車位充電。此外，4C超充樁支持OTA升級(jí)和樁云聯(lián)合，能夠進(jìn)行算法迭代，提升充電效率。

從6月至10月，理想汽車充電樁數(shù)量增長(zhǎng)迅速，全國(guó)已有943座理想超充站，4546根理想充電樁，遍布30個(gè)省份，174個(gè)城市。理想汽車CEO李想曾提到，自營(yíng)超充樁是銷售中高端純電SUV必要條件，大致要做到特斯拉中國(guó)的數(shù)量水平——超1900座超充站。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“電動(dòng)化”的造車生意，本質(zhì)上是關(guān)于補(bǔ)能的生意。誰(shuí)能在補(bǔ)能上為用戶帶來(lái)成本降低、效率提升，打造出差異化競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)就能先一步造出護(hù)城河。