在新能源汽車迅猛發(fā)展的當(dāng)下，燃油車市場(chǎng)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。然而，吉利星越 L 卻在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，于 11 月展現(xiàn)出了強(qiáng)大的統(tǒng)治力。

11 月的汽車市場(chǎng)，星越 L 猶如一顆璀璨的明星，力壓 CR-V、榮放等一眾合資熱門產(chǎn)品，在與比亞迪宋插混車型的較量中也毫不遜色，更是將哈弗 H6 遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，成功登頂全品牌燃油及插混 SUV 銷冠寶座。憑借這一出色表現(xiàn)，星越 L 在 2024 年燃油車緊湊型 SUV 年度銷冠的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯。

星越 L 自誕生以來(lái)，就以緊跟時(shí)代潮流、滿足消費(fèi)者多元需求為目標(biāo)。10 月 27 日，星越 L 迎來(lái)升級(jí)，變身星越 L 東方曜，動(dòng)力性能得到進(jìn)一步提升。其搭載的 2.0T + 8AT 動(dòng)力組合，最大馬力可達(dá) 238 匹，峰值扭矩 350 牛米，無(wú)論是起步加速還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，兩驅(qū)和四驅(qū)版本的設(shè)計(jì)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛樂(lè)趣和路況適應(yīng)性的需求。

配置上，星越 L 東方曜更是亮點(diǎn)紛呈。其中，CCD 可變阻尼懸掛堪稱一大技術(shù)亮點(diǎn)，它能夠?qū)崟r(shí)感知路況信息，自動(dòng)調(diào)整懸掛的阻尼，使車輛在不同路況下都能保持最佳的行駛姿態(tài)，提升了車輛的舒適性和操控性。二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這一豪華配置，為后排乘客提供了更加舒適的乘坐體驗(yàn)，讓后排空間不再是 “配角”。此外，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、扎實(shí)的內(nèi)飾做工、豐富的配置以及高智能化程度，都讓星越 L 在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

可以說(shuō)，星越 L 在燃油車市場(chǎng)的成功，是其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力的完美結(jié)合。它憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，不斷提升產(chǎn)品的動(dòng)力和配置水平，同時(shí)精準(zhǔn)把握消費(fèi)者對(duì)于汽車外觀、內(nèi)飾、智能等方面的需求。在新能源汽車崛起的時(shí)代，星越 L 以其卓越的產(chǎn)品力，在燃油車市場(chǎng)中堅(jiān)守并打破合資品牌的壁壘，為消費(fèi)者提供了一個(gè)優(yōu)秀的燃油車選擇。