在智能汽車時(shí)代，汽車已經(jīng)不僅是簡(jiǎn)單的交通工具，更是車主生活方式的延續(xù)。而身處數(shù)字社會(huì)，智能化技術(shù)已經(jīng)深入到每一位車主的生活角落，與車主朝夕相處的汽車，必須在繼承傳統(tǒng)豪華品質(zhì)基礎(chǔ)上，積極擁抱智能化技術(shù)，用科技重塑豪華，鑄就數(shù)字時(shí)代的新豪華體驗(yàn)。

在智能化浪潮推動(dòng)下，問(wèn)界M9不僅保留了傳統(tǒng)豪華車型的品質(zhì)和工藝，更在智駕、安全等方面實(shí)現(xiàn)了超越，重新定義了“新豪華”的標(biāo)準(zhǔn)。今天，我們就來(lái)深度感受問(wèn)界M9，一探全景智慧旗艦SUV究竟。

★五十萬(wàn)級(jí)真豪華SUV 問(wèn)界M9重塑智能豪華標(biāo)桿

自誕生以來(lái)，問(wèn)界始終堅(jiān)持用軟件定義汽車的智電融合發(fā)展之路，并創(chuàng)造了三年推出三款新車的“問(wèn)界速度”，僅誕生28個(gè)月，就創(chuàng)下了中國(guó)新能源品牌最快40萬(wàn)輛的下線紀(jì)錄，更在近日實(shí)現(xiàn)了“上市11個(gè)月累計(jì)大定突破19萬(wàn)輛”的最新紀(jì)錄，再次刷新中國(guó)豪華品牌的行業(yè)高度，穩(wěn)居中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車銷量TOP 1，徹底打破了以往固有的市場(chǎng)格局。

而作為問(wèn)界迄今為止規(guī)格級(jí)別最高的巔峰產(chǎn)品，問(wèn)界M9不僅好開，更實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)的安全與舒適性，同時(shí)還擁有超高的性價(jià)比，可以讓消費(fèi)者用最合適的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)值感的最大化。

可以說(shuō)，問(wèn)界M9不僅是中國(guó)新能源汽車品牌在豪華汽車領(lǐng)域的一次標(biāo)志性突破，更重塑了中國(guó)新豪華標(biāo)桿的高度。其成功反映出智能化、豪華配置已成為豪華車市場(chǎng)的新風(fēng)向，同時(shí)也展示了未來(lái)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展方向：不卷價(jià)格、重視智能、追求價(jià)值，問(wèn)界M9為國(guó)內(nèi)高端車市場(chǎng)樹立了一個(gè)全新標(biāo)桿。

★百變空間 拓寬用車生活多樣新邊界

問(wèn)界M9的巨大成功，離不開精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和領(lǐng)先的智能科技加持。作為一臺(tái)能夠滿足大家庭出游的真豪華SUV，問(wèn)界M9的長(zhǎng)寬高分別為5230x1999x1800mm，軸距則達(dá)到了3110mm，擁有巨大的使用空間。

更重要的是，除了尺寸優(yōu)勢(shì)，問(wèn)界M9還首開行業(yè)先河，首次在增程平臺(tái)SUV中實(shí)現(xiàn)了純平地板設(shè)計(jì)，并支持3、4、5、6座百變座椅模式，空間體驗(yàn)完全可媲美MPV車型。

同時(shí)，針對(duì)車主不同場(chǎng)景的用車需求，在百變空間設(shè)計(jì)的加持下，問(wèn)界M9既有MPV的空間體驗(yàn)，也有SUV的高通過(guò)性，在露營(yíng)、垂釣等用車場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)明顯。此外，問(wèn)界M9還提供了可選山海座椅，非常適合露營(yíng)、垂釣或者仰望星空，觀賞大好河山等休旅場(chǎng)景。配合皮質(zhì)材料包裹座椅和小桌板設(shè)計(jì)，不僅滿足了觀感上的豪華體驗(yàn)，更能彰顯出極致的觸感奢華，讓車主在觀賞美景同時(shí)享受美好生活。

此外，為了全面提升用戶的舒適體驗(yàn)，問(wèn)界M9的全車座椅不僅支持加熱功能，還均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且座艙內(nèi)乘員空間達(dá)到同級(jí)最大的2725mm，得房率超高，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常用車，都能提供豪華的駕乘體驗(yàn)。

★高階智駕保駕護(hù)航 問(wèn)界M9定義全景智慧旗艦SUV

ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，是其智能駕駛領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)基于安全的端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)商用，升級(jí)全景信息三維感知，讓智駕體驗(yàn)更加接近人類操控。在實(shí)際應(yīng)用中，問(wèn)界M9能夠精準(zhǔn)識(shí)別行人、障礙物，預(yù)判運(yùn)動(dòng)軌跡，提前避讓，從而有效避免潛在的危險(xiǎn)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是從路邊還是車庫(kù)，駕駛者都可以直接啟動(dòng)問(wèn)界M9的智能駕駛功能，讓車輛自行開到車庫(kù)或指定位置。問(wèn)界M9的全國(guó)無(wú)圖智能駕駛功能，意味著只要有路，它就能駕駛，無(wú)論是園區(qū)代客泊車、車庫(kù)自尋車位停車，還是循跡倒車，問(wèn)界M9都能輕松應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，截至2024年11月30日，智駕總里程已經(jīng)突破10億公里，避免了一百多萬(wàn)次可能發(fā)生的碰撞。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了問(wèn)界M9在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更體現(xiàn)了鴻蒙智行在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈努力。

一系列技術(shù)創(chuàng)新加持下，問(wèn)界的駕駛感受、特別是長(zhǎng)途智駕體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了跨越式提升。對(duì)此，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海在央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》直播間表示：“原來(lái)3小時(shí)從重慶開到成都很累，現(xiàn)在智駕到成都300公里還沒(méi)過(guò)癮呢。一口氣到川西600多公里，90%以上是智駕，比開300公里還輕松。”可以說(shuō)，對(duì)問(wèn)界M9車主而言，“自駕游”已然進(jìn)化為“智駕游”。

同時(shí)，為了貫徹“安全是最大的豪華”理念，問(wèn)界M9還首創(chuàng)了全向主動(dòng)安全概念，通過(guò)全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行人、障礙物的精準(zhǔn)識(shí)別和預(yù)判，有效提升了行駛安全。

★多元?jiǎng)恿?，?lái)自多元“內(nèi)功”

為了減少車主的用車成本、增加續(xù)航里程，問(wèn)界M9的WLTC工況油耗低至6.9L，52度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1402km，純電續(xù)航達(dá)到275km；42度電池版本CLTC工況下綜合續(xù)航達(dá)到1362km，純電續(xù)航225km，超過(guò)1300公里基本上已經(jīng)完全超出了一天的出行半徑。

更重要的是，針對(duì)增程或混動(dòng)車主擔(dān)心的發(fā)動(dòng)、增程器噪音問(wèn)題，問(wèn)界M9增程器的介入不僅非常絲滑安靜，還能智能感知用車環(huán)境，實(shí)現(xiàn)與純電車型相比僅相差1dB的噪音體驗(yàn)，讓用戶在體感上幾乎無(wú)法察覺(jué)。

此外，面對(duì)各種復(fù)雜路口，問(wèn)界M9的增程系統(tǒng)都能分情況應(yīng)對(duì)。面對(duì)擁堵路況，可以智能停機(jī)，并帶來(lái)3dB的噪音減少；在面對(duì)高速路況時(shí)，更可實(shí)現(xiàn)油電協(xié)同，不僅能夠降低0.2L/100km的油耗，且還能夠減少2dB的噪音；面對(duì)城市近郊短途自駕游的山路爬坡場(chǎng)景，問(wèn)還可以增強(qiáng)發(fā)電，并將動(dòng)力提升10%。

對(duì)于冬季特別是冰雪天氣用車場(chǎng)景而言，續(xù)航一直以來(lái)都是新能源汽車亟待解決的一大痛點(diǎn)。針對(duì)車主用車的真實(shí)場(chǎng)景，問(wèn)界M9搭載了1.5T全鋁四缸增程器4.0，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15：1最高壓縮比，41%的超高熱效率，可實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。在CLTC綜合工況下，續(xù)航里程可達(dá)1362km，WLTC綜合工況下續(xù)航里程為1210km，可以有效緩解低溫導(dǎo)致純電續(xù)航“縮水”的里程焦慮問(wèn)題。

結(jié)合全新智能增程解決方案，帶來(lái)超長(zhǎng)無(wú)憂續(xù)航，以增程Max版（后驅(qū)）為例，滿油滿電出發(fā)最大續(xù)航可達(dá)1440km，就算是跨省長(zhǎng)途旅行也能輕松hold住，就算在冬季續(xù)航打折的情況下，也足以告別里程焦慮，讓用戶在冬季出行更有保障。

事實(shí)上，問(wèn)界M9的“新豪華”，并不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，更是從制造實(shí)力到服務(wù)體系的多維“新豪華”。作為全球最先進(jìn)的標(biāo)桿工廠之一，賽力斯超級(jí)工廠也是問(wèn)界M9車型的誕生地，在其賦能下，問(wèn)界M9大五座在制造工藝上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，例如引入了全球在產(chǎn)最大的9800噸超級(jí)智能壓鑄技術(shù)，提升了車身剛度；應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的“航空級(jí)”鋁車身冷連接技術(shù)，使車身連接強(qiáng)度提升30%，整車安全系數(shù)大幅提升。

同時(shí)，問(wèn)界還在通過(guò)建立數(shù)智化服務(wù)平臺(tái)，聆聽用戶聲音，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。例如，問(wèn)界運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)車輛行駛狀況進(jìn)行分析，從而提供更為個(gè)性化的維修保養(yǎng)建議，確保每位車主的車輛都能得到最匹配的維護(hù)。這種以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，以用戶需求為導(dǎo)向的服務(wù)模式，正不斷鞏固問(wèn)界在用戶服務(wù)領(lǐng)域的口碑。

★總結(jié)

事實(shí)上，問(wèn)界M9的“新豪華”，并不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，而是從制造實(shí)力到服務(wù)體系的多維“新豪華”。這其中，座椅舒適性、材質(zhì)、空間體驗(yàn)等維度，代表了問(wèn)界M9對(duì)傳統(tǒng)豪華的完美繼承；好用安全的高階輔助駕駛、多場(chǎng)景體驗(yàn)創(chuàng)新、更長(zhǎng)的續(xù)航能力、更低的能耗，則代表問(wèn)界M9對(duì)科技新豪華的創(chuàng)新突破。可以說(shuō)，滿足了更多消費(fèi)需求的問(wèn)界M9，其市場(chǎng)占有率必然會(huì)繼續(xù)穩(wěn)步提升，而它豪華智慧旗艦的地位，也會(huì)進(jìn)一步得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。

本文作者為踢車幫 凍檸七