如今純電車市場(chǎng)分化很嚴(yán)重，以直營為主的自主品牌純電車型，價(jià)格上都十分堅(jiān)挺；另外一邊的合資純電車型，價(jià)格卻跳水很嚴(yán)重。今天我們要說的就是一款價(jià)格“打骨折”的車型，這就是別克微藍(lán)6，作為一臺(tái)5折多的純電車，微藍(lán)6究竟值不值得抄底？

5.3折買微藍(lán)6

在2019年微藍(lán)6上市的時(shí)候，該車售價(jià)高達(dá)20.38-22.38萬元，在那個(gè)還有新能源補(bǔ)貼的時(shí)期，微藍(lán)6的指導(dǎo)價(jià)也跟很多競品一樣過分虛高。

而如今，微藍(lán)6改款后的指導(dǎo)價(jià)也大幅下滑，現(xiàn)款車型為11.28-16.89萬，終端方面還有2萬多的優(yōu)惠幅度，相當(dāng)于裸車價(jià)僅需8萬多起售。如果對(duì)比三年前的價(jià)格，微藍(lán)6如今的車價(jià)幾乎是打了5折，背刺了不少老車主。

當(dāng)然了，用舊款的價(jià)格來對(duì)比現(xiàn)款的價(jià)格，還是會(huì)顯得太過牽強(qiáng)。在現(xiàn)款車型當(dāng)中，有一個(gè)配置卻是實(shí)實(shí)在在僅需5折多，那就是別克今年推出的微藍(lán)6出行版。

從定位上來看，主要面向出行服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，例如網(wǎng)約車、出租車之類的，不過該車同樣也面向乘用車市場(chǎng)，目前已經(jīng)有不少庫存車型流入了二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

從大咖咨詢的情況來看，指導(dǎo)價(jià)16.89萬元的微藍(lán)6出行版，目前優(yōu)惠幅度高達(dá)8萬元，裸車價(jià)僅需9萬元不到，而落地價(jià)也僅需9.4萬元。按照指導(dǎo)價(jià)來計(jì)算的話，相當(dāng)于微藍(lán)6打了5.3折，折扣力度可以說是沒有對(duì)手了。

并非“油改電車型”

在2019年前后的時(shí)候，很多合資品牌推出的都是油改電車型，例如本田VE-1、軒逸純電、朗逸純電等車型。但微藍(lán)6卻有些例外，該車基于通用汽車新能源車型平臺(tái)正向開發(fā)。

雖然不是通用最新推出的奧特能平臺(tái)，但微藍(lán)6靠著純電平臺(tái)的加持，依舊做到了合理的空間分布，例如后備箱容積455-1098L，后排腿部空間920mm，后排中央地板也幾乎純平，規(guī)避了很多“油改電”平臺(tái)帶來的劣勢(shì)。

此外，尺寸雖然不算大，但微藍(lán)6也塞下了一塊50.3度的電池包，續(xù)航里程也有430/450公里。綜合來看，微藍(lán)6相較于同期的一眾“油改電”車型，起碼在三電部分和空間方面都有著一定的優(yōu)勢(shì)，這也是這臺(tái)車能在市場(chǎng)上存活5年時(shí)間的關(guān)鍵所在。

說完了優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮碚f說微藍(lán)6的缺點(diǎn)。作為一臺(tái)5年前的產(chǎn)品，微藍(lán)6在設(shè)計(jì)方面顯然有些過時(shí)，方向盤和中控臺(tái)上都是物理按鍵和旋鈕，排擋桿是油車常規(guī)的PRND“自動(dòng)桿”，不是懷擋。

在智能化配置方面，雖然搭載了carplay和carlife車機(jī)互聯(lián)，但車機(jī)的功能過于單調(diào)，基本沒什么可玩性。

如今市場(chǎng)中的競爭力

雖然折扣看似很大，但這并不代表微藍(lán)6的性價(jià)比一定會(huì)很高，該車究竟值不值得買，最簡單的方法還是跟同價(jià)位的車型進(jìn)行對(duì)比。

對(duì)比比亞迪海豚活力版（9.98萬元）來看，海豚在價(jià)格貴了1萬元的情況下，配置方面要領(lǐng)先微藍(lán)6，多出了無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱、車聯(lián)網(wǎng)、熱泵空調(diào)、外放電功能、倒車影像、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊等功能。

而微藍(lán)6的優(yōu)勢(shì)在于采用了后多連桿獨(dú)立懸架，電機(jī)功率遠(yuǎn)超海豚，后排配備了出風(fēng)口。綜合來看，微藍(lán)6的配置和精致感都不如海豚，但駕駛質(zhì)感方面有優(yōu)勢(shì)。

而對(duì)比吉利星愿探索版（8.88萬元），微藍(lán)6同樣是在智能化配置方面落于下風(fēng)，屏幕尺寸不如星愿，缺少車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、前排座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入等功能。微藍(lán)6的優(yōu)勢(shì)在于更出色的動(dòng)力、更大的車身尺寸、后排配備出風(fēng)口。

大咖總結(jié)

目前微藍(lán)6月銷量依舊有2000多臺(tái)，雖然稱不上是熱銷車型，但這一成績也能保證它在市場(chǎng)當(dāng)中存活下來。綜合來看，微藍(lán)6是一臺(tái)主打家用的務(wù)實(shí)派車型，并非是一臺(tái)主打精致感的代步車型，對(duì)于年輕人的吸引力比較有限，但適合一些追求家用的消費(fèi)者選擇。