首批車型即將問世

近日，首批BMW新世代X車型測試車有消息了，在位于匈牙利的寶馬集團德布勒森工廠正式下線。這標志著，新車已經(jīng)進入量產(chǎn)前的最終準備階段，這也預示著，該車型將很快就能與大家見面。據(jù)官方所述，新車25年就可量產(chǎn)，不過國產(chǎn)版需要等到26年了。

★投產(chǎn)新工廠

如開篇所述，目前，首批測試車的生產(chǎn)是由德布勒森新工廠完成的。該工廠于22年投建，可以說是專為制造寶馬新世代車型打造的。測試車經(jīng)歷的所有環(huán)節(jié)和實際量產(chǎn)車保持一致，復雜程度也相同，哪怕測試車涉及的零件數(shù)量相對有限，但相應的流程是不能省的。恰恰借助測試車，工廠可以對生產(chǎn)流程進行再優(yōu)化。在這個過程中，工廠員工也將接受關于設備生產(chǎn)操作的強化培訓，保證部門間密切配合，將來實現(xiàn)量產(chǎn)時，既能保證質量，也能快速拉升產(chǎn)能。

而國內(nèi)版的BMW新世代X車型將由中國的寶馬沈陽生產(chǎn)基地完成。目前，鐵西工廠里達廠區(qū)已試制出第一臺新世代車型白車身。進展如此順利，究其原因，離不開寶馬強大的“鈔”能力。

今年4月，寶馬宣布，計劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元，重點聚焦于寶馬在華生產(chǎn)發(fā)源地大東工廠的大規(guī)模升級和技術創(chuàng)新，為2026年啟動寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定堅實基礎。而此前，寶馬在沈陽竣工的第六代動力電池項目已投資100億元。該電池將搭載于寶馬“新世代”車型上。也就是說，為推進“新世代”車型在中國的生產(chǎn)落地，寶馬集團的投資將至少達300億元。

★以X之名，進軍未來

對于BMW來說，以X之名，總是帶著開拓的含義。就比如，1999年誕生的BMW X5，創(chuàng)建了高性能運動型多功能車SAV（Sports Activity Vehicle）市場，兼具公路操控性與復雜路況通過性，在一眾硬派硬核SUV中脫穎而出，大受歡迎。

而此次，寶馬推出BMW新世代X車型，既是有傳承經(jīng)典之意，更代表了寶馬的未來發(fā)展遠景。以X之名，寶馬的期待很高。

新車采用了很多寶馬的經(jīng)典設計，比如雙腎格柵、天使眼大燈以及標志性的霍氏拐角。同時，也有一些創(chuàng)新的巧思在里面，比如中控臺布局十分簡潔，只保留中部的中控屏幕，并且采用全景視域橋取代傳統(tǒng)儀表盤，整體營造出一種未來感和科技感。

★ 寫在最后

誠然，對于當前的汽車市場來說，競爭壓力十分之大。尤其在電動化、智能化上，國產(chǎn)車已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車，具有先發(fā)優(yōu)勢。但對于寶馬這個豪華品牌來說，其仍然具有很強的競爭實力，特別是，積極投身國產(chǎn)化，在成本控制方面、技術融合方面會有一定程度的優(yōu)化，再配合其品牌勢能，未來不可小覷。

本文作者為踢車幫 晞貝