最近美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）根據(jù)2018-2022年全美致命交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計，總結(jié)出在美國道路上最危險的23款車型，其中前五名最危險的車型是現(xiàn)代Venue、雪佛蘭科爾維特、三菱Mirage、保時捷911和本田CR-V混動，它們的發(fā)生致命事故率幾乎是其他車型的五倍，據(jù)統(tǒng)計這五款車型在同類交通事故中，乘員出現(xiàn)致命情況的幾率最高，這些數(shù)據(jù)來自美國國家公路交通安全管理局的致命事故分析報告系統(tǒng)（FARS），每起事故至少造成一名乘員死亡才會進(jìn)入統(tǒng)計報告。

而有先進(jìn)駕駛輔助支持的特斯拉，包括特斯拉兩款熱銷車型Model Y和Model S也進(jìn)入了名單?？赡苡捎谔厮估谌罒徜N的緣故，特斯拉品牌的致命事故率在所有品牌中是最高的，其次是起亞、別克、道奇和現(xiàn)代。其次統(tǒng)計數(shù)據(jù)也表明，致命事故和車型大小也是有密切關(guān)系的，比如緊湊型和次緊湊型車型的致命事故率最高，每十億英里約有3.6起致命事故；全尺寸車型最低，每十億英里約有2.0起致命事故，看來買大車能保命也是真的，但也有例外，比如道奇充電器，雖然尺寸很大，但是致命事故率卻不低。

在SUV車型和越野車方面，SUV車型在安全性上具有天然優(yōu)勢，但由于重心較高，發(fā)生事故后，特別是翻車事故后，造成的傷害性更高。在具體車型上本田 CR-V混動、特斯拉 Model Y 領(lǐng)銜高危 SUV 榜單，大型SUV如福特Bronco與奔馳G級亦未幸免，兩倍于平均事故率，遠(yuǎn)超小型車均值，打破 “SUV 即安全” 幻象，與SUV車型類似，皮卡在全美的保有量也很多，在致命事故率方面，全尺寸皮卡的存活率通常優(yōu)于中型皮卡，中型皮卡的熱銷車型，如日產(chǎn)納瓦拉原版車型Frontier，和福特游騎俠Ranger 等車型事故率也偏高。

同時在事故總結(jié)中也表明，盡管近幾年汽車安全性能有所提高，但由于分心駕駛和高速行駛，致命事故和死亡率有所上升，可以看出駕駛員的駕駛行為也是事故成因的重要因素，比如駕駛員的專注度、受到藥物或酒精的影響，同時分析報告表明，盡管有些車型在碰撞測試中表現(xiàn)良好，但由于駕駛行為和駕駛條件的影響，它們的致命事故率遠(yuǎn)高于平均水平。同時還發(fā)現(xiàn)最近5年由于智能手機和智能車機系統(tǒng)的普及，在駕駛中使用智能手機、智能車機造成的事故出現(xiàn)逐年增加的情況，這也反映了駕駛行為對駕駛安全的重要性。