長(zhǎng)安啟源是長(zhǎng)安汽車旗下專注于新能源汽車市場(chǎng)的子品牌。

數(shù)據(jù)顯示，2024年9月份，長(zhǎng)安啟源的銷量10694輛，相比今年8月份銷量11366輛，環(huán)比下滑5.9%。

今年10月賣出9503輛，銷量持續(xù)下滑，已經(jīng)跌到萬輛以下。

目前長(zhǎng)安啟源旗下在售三款車，啟源A07賣出4113輛、啟源Q05賣出3478輛、啟源A05銷量1912輛，分別較9月份出現(xiàn)200到800輛不等的下滑。

年初，長(zhǎng)安啟源設(shè)定了全年25萬輛的銷量目標(biāo)，截至10月份，累計(jì)銷量只有11.4萬輛，僅完成年銷量目標(biāo)的45.6%。

A07是該品牌推出的首款車型，是一款中大型轎車，也是啟源的銷售主力，占到該品牌將近一半的銷量。

但是自從6月銷量達(dá)到5946輛后，下半年銷量持續(xù)下滑。

還有A05和Q05，這兩款車型在緊湊型市場(chǎng)中的表現(xiàn)也不盡如人意，下半年銷量均出現(xiàn)下滑。

特別是在金九銀十大環(huán)境下，當(dāng)大多數(shù)車企的銷量都在大幅上漲的時(shí)候，啟源這幾款車型反而銷量不振，是一個(gè)很不樂觀的信號(hào)，也能夠說明長(zhǎng)安啟源的銷量已經(jīng)遇到了瓶頸。

如果說月銷量過萬，是一款車具備爆款基因的表現(xiàn)，那在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，很多車都輕松破萬。

但是，啟源還沒能誕生出真正意義上的爆款車型，至今都沒有一款車的銷量能跨越1萬輛門檻。

而也是傳統(tǒng)大廠順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展推出新能源序列的吉利銀河，銀河L7上市后不久即月銷過萬，銀河E5，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月月銷過萬。

相比下來，差距正在不斷被拉大，如果長(zhǎng)此下去，隨之帶來的是消費(fèi)者對(duì)其品牌、產(chǎn)品認(rèn)可度的影響。

還有前不久進(jìn)行的一項(xiàng)測(cè)試，也讓啟源A05的產(chǎn)品安全口碑受到影響。

30%重疊鉆撞卡車測(cè)試中，長(zhǎng)安啟源A05的A柱在碰撞后發(fā)生了斷裂，B柱及C柱也都發(fā)生了變形，車輛結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)為P(差）。

40%重疊正面偏置碰撞中，長(zhǎng)安啟源A05在碰撞后，A柱門檻有輕微變形，剎車踏板侵入非常大，車輛結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)為M(一般）。

而在70%重疊高速追尾測(cè)試中，長(zhǎng)安啟源A05的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重安全隱患，大量燃油泄漏，存在碰撞后起火的風(fēng)險(xiǎn)，燃油系統(tǒng)完整性被評(píng)級(jí)為P（差）。

長(zhǎng)安啟源A05可以說是被長(zhǎng)安啟源寄予厚望的一款車，其售價(jià)更低，產(chǎn)品力也更接近秦PLUS，曾被視為秦PLUS的最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

但銷量上沒有起色，如今月銷量只有秦PLUS的1/10，甚至還被其他友商的A級(jí)插混車銷量碾壓。