今天介紹一臺零跑汽車在10-15萬元價位區(qū)間重點發(fā)力的車型，也是新平臺、新B系列的首款車型；而且是一款全球車，搭載8295芯片座艙加激光雷達，帶有高階智駕的全新車型，它的名字叫“零跑B10”。

先跟大家聊聊尺寸和產(chǎn)品定位，車長4.5米，軸距2810毫米，屬于入門級緊湊型SUV，是目前領(lǐng)跑在SUV產(chǎn)品序列里尺寸比較小的。它的競品有吉利銀河E5、比亞迪元Plus以及廣汽埃安AION Y等車型，長度比銀河E5略短一些，但比另兩個車型都要長，而軸距比較亮眼，所以后排會有不錯的空間。這臺車定位是服務于小家庭用戶的產(chǎn)品，銜接曾經(jīng)的二人世界過渡到家庭用車生活，會兼顧一些年輕人喜歡的元素，實用性也更強。

外觀部分，零跑B10與以往的車型完全不一樣，它是第一款采用分體式大燈的車，上面的燈帶并不是貫穿式，中間為飾板，兩邊才是燈帶，并不是一條直線，而做了不同的層次處理。另外，之前在巴黎車展的展車用到了19英寸輪轂，看起來非常大方、帥氣。這次展車是18英寸輪圈，因為目前這個車并沒有上市，也沒有具體的配置表，所以還不確定將來標配哪個尺寸的輪轂。

車身側(cè)面，從車頭至車尾的腰線非常明顯，以往零跑都是很圓潤的風格。但是到了B10上由于定位更年輕，所以做了更多的層次處理。從車門往后是雙腰線一直延伸到后面，又顯得動感十足。尾部上沿設置了個小尾翼，再加上貫穿式的尾燈組，從遠處看很有保時捷卡宴的既視感。尾部造型一方面因為這車是服務年輕的小家庭用戶，希望它看起來不要太臃腫；另一方面控制車身尺寸，車主都需要希望用車、停車或者挪車的時候會比較方便，出于這種考量在零跑的產(chǎn)品系列里面，B10的外觀風格相比之前層次更多、更年輕，符合它的車型定位。

由于內(nèi)飾并沒有開放，所以沒有辦法進入座艙內(nèi)部。結(jié)合目前已知的信息，跟大家聊聊它的智能化表現(xiàn)。首先大背景是禾賽科技，與零跑新平臺車型的激光雷達是獨家合作，像之前C系列車型配的是禾賽AT128激光雷達，智駕版車型能夠把激光雷達帶到16萬元起的價位上。而這次B系列車型依舊會有激光雷達，但價格降到10~15萬元的價位，很符合零跑一貫的調(diào)性。

據(jù)了解車機搭載的是8295芯片，智艙表現(xiàn)應該不會差；而且8650的智駕芯片再加上激光雷達，所以智駕能力應該也挺強。并且Stellantis集團入股以后，能給零跑帶來的是底盤部分，它是與瑪莎拉利團隊聯(lián)合調(diào)教，行駛品質(zhì)值得期待。之前網(wǎng)上爆出信息，說零跑B10好像只會出純電車型，其實個人感覺之前零跑的C系列，既有純電也有增程，價格也不貴，所以將來也不會只有純電車型，具體還要等官方的信息透露出來。這個車的時間拖得比較長，預計會在明年上半年才會正式上市，因為座艙部分的定位是年輕群體，要做一些好玩的拓展，這些東西還在聯(lián)合開發(fā)當中，所以可能時間會長一些。

那么，在10~15萬元價位的新能源SUV里，零跑B10有哪些競品車型呢？第一個是比亞迪元Plus，雖然這個車型相對比較老了，但目前來看產(chǎn)品力還是比較均衡的，而且價格更有優(yōu)勢，所以在新能源SUV銷量榜里依舊還是個很靠前的銷售數(shù)字。第二個就是后起之秀吉利銀河E5，它內(nèi)飾質(zhì)感做的得不錯，品質(zhì)也很好，再加上價格配置也比較有誠意，所以銷量增長的趨勢很猛。零跑B10對比這兩個競品最大的優(yōu)勢，就是通過激光雷達做了高階的智駕，因為在同價位新能源SUV里面，大部分都是比較基礎的L2級別的駕駛輔助，很少有高階的城區(qū)或者高速智駕。零跑B10就是通過這一點作為個大亮點來吸引消費者，從這個細分市場里切一塊蛋糕。接下來就看價格了，在這次廣州車展期間，會有更多關(guān)于零跑B10的信息透露出來，咱們可以關(guān)注零跑的新聞發(fā)布會。