一汽大眾旗下的B級(jí)轎車(chē)邁騰，一直以來(lái)都是汽車(chē)市場(chǎng)中備受矚目的車(chē)型。如今，全新一代的邁騰B9正式亮相，引發(fā)了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，一款車(chē)的優(yōu)勢(shì)往往需要通過(guò)與其他車(chē)型的對(duì)比才能更加凸顯。那么，邁騰B9究竟有哪些獨(dú)特之處呢？這便是我們接下來(lái)要探討的內(nèi)容。

優(yōu)雅與力量的完美融合

全新一代邁騰B9前臉設(shè)計(jì)大氣，把經(jīng)典元素和現(xiàn)代潮流完美結(jié)合。前臉采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加上矩陣式大燈后，立刻顯得更優(yōu)雅了。溜背車(chē)頂和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也給車(chē)增添動(dòng)感，真的很吸引眼球。

空間大，座椅舒適

全新一代邁騰B9的軸距是2871mm，車(chē)長(zhǎng)是4990mm、車(chē)寬是1854mm、車(chē)高是1487mm，在同級(jí)別中算是標(biāo)準(zhǔn)水平。比起競(jìng)品，一汽大眾全新一代邁騰B9的軸距還稍微高了一點(diǎn)，空間感會(huì)更好一些?？傮w來(lái)說(shuō)，這款車(chē)在尺寸上還是挺對(duì)得起中型車(chē)定位。

體驗(yàn)者身高180厘米，以正常坐姿坐在前排，頭部空間還有四指余地，第二排腿部空間也很寬敞，有兩拳多活動(dòng)范圍。而且座椅材質(zhì)柔軟度提升20%，外層增加了 10 毫米的低密度軟泡，底層用高支撐海綿，參考人體工學(xué)，以五部八區(qū)的布局，實(shí)現(xiàn)了“舒適有度，支撐有力“，真是體貼。

多屏聯(lián)動(dòng)，打造未來(lái)感座艙

全新一代邁騰B9內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺注重實(shí)用性，整體看上去非常有科技感，多功能方向盤(pán)和時(shí)尚色彩設(shè)計(jì)，增添不少時(shí)尚感。值得一提的是，15英寸2K中控大屏、11.6英寸副駕屏以及10.25英寸液晶組合儀表，共同營(yíng)造出一個(gè)充滿(mǎn)科技感與未來(lái)感的駕駛環(huán)境，智能互聯(lián)系統(tǒng)讓駕駛體驗(yàn)更具智能化。

全新一代邁騰B9在其配置上展示豐富多樣性。這些車(chē)型不僅配備多項(xiàng)安全配置，還增設(shè)了許多便利功能。此外，自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、車(chē)道保持等功能，為駕駛者提供更多便利性，確保行車(chē)安全。尤其是全新一代邁騰B9還聯(lián)合大疆打造了高階智駕方案，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的智能駕駛輔助。IQ.Pilot駕駛輔助功能針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)復(fù)雜多變的路況進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h自適應(yīng)巡航、30km/h-130km/h變道輔助等功能，大大提升了駕駛的舒適性與安全性。

操控與舒適的黃金平衡

在底盤(pán)調(diào)教方面，全新一代邁騰B9在保持德系操控體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全新的舒適風(fēng)格調(diào)校。通過(guò)優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和減震器的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的黃金平衡。在行駛過(guò)程中，車(chē)輛能夠有效過(guò)濾掉路面的顛簸和震動(dòng)，讓駕駛者和乘客都能夠享受到更加平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，車(chē)輛還具備出色的操控性能，無(wú)論是在高速行駛還是緊急變道等場(chǎng)景下，都能夠表現(xiàn)出色。

20萬(wàn)提了邁騰B9，開(kāi)了半年之后，車(chē)主表示很滿(mǎn)意。盡管有人覺(jué)得邁騰B9的設(shè)計(jì)屬于比較經(jīng)典的，但它確實(shí)在努力創(chuàng)新發(fā)展。從動(dòng)力、空間、配置等方面來(lái)看，車(chē)主的滿(mǎn)意評(píng)價(jià)也表明邁騰B9在市場(chǎng)上有著良好的反饋，相信它在未來(lái)會(huì)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。