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榮威i5在今年6月份曾陷入銷量低谷，當月僅售出1494臺。然而，從7月份開始，該款車型的銷量呈現(xiàn)出強勁的復蘇態(tài)勢，增長至2555臺，8月進一步攀升至3740臺，9月更是達到了4649臺。

北京周邊廊坊的一家4S店表示，上個月榮威i5的銷量占到了總銷量的80%，成交率超過40%，高額優(yōu)惠再加上補貼，使得本就親民的價格變得更具吸引力。

不到4萬元即可拿下熱銷版本，競品MG5輸在內(nèi)飾及配置

目前，市場上最受歡迎的版本是1.5L手動舒享版，官方指導價為6.89萬元。現(xiàn)階段4S店提供20000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，省里置換補10000元，廠家補貼6000元，再算上購置稅4327元、保險3000元、上牌費500元等，最終不到4萬元就能拿下。

客戶在考慮購買榮威i5時，常常會將其與MG5進行比較，主要原因是MG5的價格比榮威i5低了2000元。但相比之下，榮威i5的功能配置更加豐富，多了上坡輔助、CarPlay以及CarLife，最主要的是，榮威i5的中控屏和儀表盤均采用10.25英寸的設(shè)計，在觀感上比MG5 3.5英寸的儀表盤看著更加大氣。

秦PLUS VS榮威i5，燃油經(jīng)濟性與價格優(yōu)勢之間的較量

此外，榮威i5的競爭對手還包括比亞迪秦PLUS。秦PLUS的一大亮點在于其搭載的插電混合式動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)的發(fā)動機熱效率高達43.04%，有著相當出色的燃油經(jīng)濟性，綜合油耗低至2.17L/100km（WLTC標準）。

空間上，兩款車型雖然均定位緊湊型車，但秦PLUS的軸距長達2718mm，乘坐舒適度比榮威i5（軸距2680mm）更勝一籌；配置上，秦PLUS也不乏吸引人的特點，比如配備了自動駐車、遠程啟動、運動風格座椅、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級等功能，這些都是榮威i5所不具備的。

當然，榮威i5的吸引力主要在于其親民的價格，即便秦PLUS在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)更佳，但考慮到兩款車型之間的價格差異，這部分節(jié)省下來的資金足以覆蓋多年的燃油開銷。因此，對于注重初期購車成本的消費者而言，再三思量后大部分會選擇榮威i5。

最后，榮威i5也存在一些不足之處，一些老車主反映，車輛配備的電瓶容量較小，而內(nèi)飾又偏偏設(shè)計成打開車門中控即點亮的風格，如果頻繁開關(guān)車門就容易發(fā)生車輛難以啟動的情況；另外，低配車型的倒車影像畫質(zhì)不佳、變速箱偶爾會出現(xiàn)異響、后排中央地板的隆起也較高，從而影響了整體乘坐體驗。

但話又說回來，即便是百萬級別的豪車也難免會發(fā)生各種小故障，更何況是一款不到四萬元的車型，還要什么自行車，能跑就行了。

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