在大多數(shù)人的印象中，奔馳高端轎車代表一定就是邁巴赫S級。因?yàn)閱螐谋砻鎭砜矗?a target="_blank" style="color: #0777dd;">邁巴赫S級接近5.5米的車身長度和3.4米的軸距，在百萬級轎車市場算是名副其實(shí)的“大哥大”了。要知道，即便是售價(jià)近千萬的勞斯萊斯幻影，標(biāo)軸版車型車長也不過5.77米。而起售價(jià)接近280萬的賓利飛馳，車身長度還不到5.4米。對比一下邁巴赫S級不到150萬的起售價(jià)和超5.4米的車身長度，使得這臺車在國內(nèi)市場擁有著不錯(cuò)的銷量和認(rèn)知度。這也是為什么在百萬級高端轎車市場，邁巴赫S級加價(jià)買車的一個(gè)原因。

盡管邁巴赫S級足夠高端，但是100多萬的起售價(jià)注定了它只會是少數(shù)人擁有的。在國內(nèi)市場奔馳真正能夠走量的商務(wù)轎車，其實(shí)只有奔馳E級。作為一臺中大型轎車，奔馳E級在定位上明顯要高于小一個(gè)級別的奔馳C級，商務(wù)屬性更為明顯。在售價(jià)上，要遠(yuǎn)低于奔馳S級、邁巴赫S級這些動輒上百萬的大型車，所以成了很多私營企業(yè)主的購車首選?？戳艘幌卤捡Y在國內(nèi)2024年10~12月的銷量數(shù)據(jù)，奔馳E級都是奔馳銷量最好的車型。整個(gè)2024年，奔馳E級國內(nèi)的銷量也達(dá)到了14.6萬輛，是北京奔馳的銷售主力。

然而，你可能不會想到的是在海外市場，奔馳E級居然還有車長接近6米、采用了六門設(shè)計(jì)的加長版車型。如此龐大的身軀，似乎讓“大哥”邁巴赫S級見了也是自慚形穢。就在近日，有海外媒體拍到了一臺奔馳E級的加長版車型。需要特別說明的是，這個(gè)加長版可不是簡單的加了一個(gè)"L"，而是實(shí)實(shí)在在的加長，車身擁有六個(gè)車門?？雌饋泶_實(shí)有些怪怪的，但它真的很長。據(jù)了解，這臺奔馳E級加長版車型是由奔馳的合作公司Binz設(shè)計(jì)的，這家公司主要的業(yè)務(wù)就是改裝奔馳車型，為車輛特殊場合用車提供服務(wù)。而此次所拍到的奔馳E級加長版，并不是Binz首次改裝奔馳E級了。因?yàn)樵缭?010年，該公司就推出過一款六門版的奔馳E級加長版。車內(nèi)擁有三排座椅布局，其中第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，車身長度為5.98米。

因?yàn)槭怯蓸?biāo)軸版奔馳E級改裝而來，所以大概率仍然會搭載四缸的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米。雖然動力表現(xiàn)要明顯好于國產(chǎn)的奔馳E級，但是放在這樣一臺加長版車型上，可能就要弱一些了。當(dāng)然，也不排除使用更大排量發(fā)動機(jī)的可能。還有一點(diǎn)，從圖片上來看這臺奔馳E級加長版車型雖然車身足夠長，不過跟普通版奔馳E級幾乎沒有差別的前臉放在一塊，看上去有些怪怪的不是很協(xié)調(diào)。你覺得這樣一臺車，在售價(jià)上會比普通版奔馳E級貴多少？如果跟奔馳S級售價(jià)相當(dāng)，你會不會買？版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。