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一汽豐田卡羅拉銳放優(yōu)惠4萬起,9萬內(nèi)可入手,值不值得購買?

盤車匠-太平洋號
不是什么都喜歡,但是一談到喜歡的,就滔滔不絕的家伙,比如車。
+ 關(guān)注

談起“一汽豐田卡羅拉銳放”相信大家都不會陌生,在2023年上市銷售至今盡管在輿論聲勢上不及很多新車,但是用戶口碑和終端銷量一直都很不錯。然而,今天我們就對其做一次全方面的解析,看看它產(chǎn)品力和性價比如何,是否值得我們消費者去購買。

售價方面:一汽豐田-卡羅拉銳放的廠商指導(dǎo)價為12.98-18.48萬元,提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L油電混合動力。根據(jù)我們在一汽豐田4S店了解到,目前豐田銳放全款優(yōu)惠可達4萬元,按揭優(yōu)惠可達6萬元。例如:卡羅拉銳放 2024款 2.0L CVT 先鋒版,廠商指導(dǎo)價為12.98萬,優(yōu)惠之后裸車價格9萬,這價對于一款合資緊湊型SUV來講還是挺不錯的。

銷量方面:因為一汽豐田銳放在終端市場擁有較大的優(yōu)惠,也讓它的銷量一路上漲,7月份賣出了15790輛、8月份賣出了16169輛、9月份賣出了18583輛,從銷量數(shù)據(jù)就可以看出一汽豐田銳放已經(jīng)得到了廣大消費者的好評與認可。

外觀設(shè)計方面:作為一款豐田全球車型,豐田卡羅拉銳放的設(shè)計還是帶著豐田式的均衡,但相比近年的豐田TNGA新車來說,卡羅拉銳放似乎在外觀少了點張力。前臉沒有太多的設(shè)計手法,中部碩大的中網(wǎng)占據(jù)了視覺中心,中網(wǎng)內(nèi)部也沒有太多精致雕琢,由高亮黑飾件組合而成,下方則是大面積的黑色塑料護杠。車身的設(shè)計也歸于簡單,沒有太多復(fù)雜線條,前后包圍帶側(cè)裙和輪拱都是黑色塑料材質(zhì),車頂有行李架,跨界風滿滿。此外,車尾和RAV4榮放,甚至皇冠陸放是統(tǒng)一風格,沒有隨大溜使用貫穿式尾燈和或真或假的排氣裝飾,很沉穩(wěn)。

底盤懸架方面:采用了同級車型中十分常見的麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架,它的懸掛對碎震的處理很干凈,而面對類似井蓋等情況下,懸掛也能表現(xiàn)得比較厚實,沒有多余晃動,避震的設(shè)定依舊偏軟,但后段的支撐性能提供極限樂趣。

另外,方向盤明顯更沉一些,在突然變道或躲避危險的時候,車頭的響應(yīng)沒有明顯的遲疑,而在正常變道轉(zhuǎn)向角度較小時,也不會覺得它過于靈敏而帶來不適感。

尺寸方面,新車的長寬高分別為4460/1825/1620mm,軸距達到了2640mm,將前排座椅位置調(diào)至最低,并保持合適坐姿,身高184cm的體驗者頭部還有1拳3指剩余。保持前排座椅位置不變,相同體驗者在后排的腿部空間僅剩2指,比較局促了,頭部剩余4指。

而后排地板中央有明顯凸起,且縱向長度不能放下雙腳,得雙腳岔開放在兩側(cè),不過坐墊填充物比兩側(cè)還軟,不算特別難受。

座椅方面:前后排座椅均使用了皮材質(zhì),看起來較為厚實,這也算是豐田為數(shù)不多的內(nèi)飾優(yōu)勢,座椅人機工程學好、坐墊和靠背的發(fā)泡棉厚度較好,后排三個座椅均帶有頭枕,中部還有扶手,而ISOFIX兒童安全座椅接口外露,非常好。

后備廂方面:一汽豐田卡羅拉銳放的后備廂常規(guī)容積為427L,內(nèi)部造型規(guī)則度一般,并且由于底板設(shè)置得比較低,后備廂開口下沿以及后排座椅靠背放倒后,都會和底板形成較大落差。并且,后備廂開口下沿離地距離為720mm,搬運較沉較大的物品會有點兒難度。

內(nèi)飾方面:車內(nèi)采用了極簡的設(shè)計風格,中控臺經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出不錯的層次感,在用料上中控臺上方是硬塑料,中間是軟搪塑的,絕無驚喜,不過整體做工挑不出毛病,大廠這方面的基本功可以放心。方向盤給予好評,包裹的真皮材料質(zhì)感很好,縫線制作精良,握感飽滿。而10.25英寸的中控顯示屏,支持各種4G在線功能,而CarPlay等手機互聯(lián)功能??照{(diào)控制區(qū)的設(shè)計非常實用,首先完全是實體按鍵和旋鈕,其次有獨立的彩色小屏顯示溫度,風量甚至PM2.5數(shù)值,最后在每個重要的按鍵上還有顯示開關(guān)狀態(tài)的指示燈。

動力方面,搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機、2.0L油電混合動力,與之匹配的則是CVT無級變速箱(模擬10擋)、E-CVT無級變速箱。其中,2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為171Ps、最大功率為126kW、最大扭矩為205N·m,這套動力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定,發(fā)動機低扭表現(xiàn)不錯,即便是經(jīng)濟模式,起步加速也非常得輕松,伴隨著油門開度的增加,控制速度可以很隨心。

得益于不算小的基礎(chǔ)排量,一汽豐田銳放再加速能力也不弱,甚至在100km/h的時候踩下全油門,推背感仍然明顯。

寫在最后:通過這次對一汽豐田銳放的深度解析,可以看出從內(nèi)外設(shè)計、配置用料、空間、動力性能等都擁有不錯的產(chǎn)品力。特別是駕駛層面也能給好評,并且加速性能和燃油經(jīng)濟性良好,這樣符合工薪階層的用車需求。特別是優(yōu)惠之后也體現(xiàn)出了一汽豐田銳放的產(chǎn)品力和性價比,所以我們覺得其還是值得購買的。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-10-23

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