現(xiàn)在新能源車很多用的都是橫向貫穿燈帶，而今天咱聊的這臺車就很有個性，至少辨識度直接拉滿。比如車頭上一橫一豎兩條燈帶，而且全系標(biāo)配電子外后視鏡，它就是東風(fēng)本田靈悉L，一臺定價在12.98萬元的全新純電潮跑車型。

外觀方面，車頭上橫向、縱向燈帶像三展翼式的前臉，完全都可以點亮，雖然這款車來自東風(fēng)本田，但是車頭、車尾并沒有掛本田“H”標(biāo)識；而是換成了全新的靈悉品牌專屬標(biāo)志，同樣也能點亮。整個車身是多面體式的設(shè)計，見棱見角；尤其前后輪眉，還有向外隆起的寬體設(shè)計風(fēng)格。但是如果買這臺車也要注意，因為一方面標(biāo)配了電子外后視鏡；另一方面低趴寬體的設(shè)計，所以車身最寬的位置已經(jīng)不是外后視鏡邊緣，停車時候要小心點，千萬別蹭了。當(dāng)然，也不用太擔(dān)心，因為這臺車不僅有360°的全景影像，也有全自動泊車功能，配置非常高。

新車匹配十七或者十八英寸兩種不同尺寸、三種不同造型的車輪，而且標(biāo)配主打靜音的高級輪胎。前車門底部有一條延伸到后面的可點亮燈帶，畢竟新能源車總得靠燈光來打造一些科技感。從車頂?shù)杰囄彩欠浅ｍ樆牧锉尘€條，運動感十足。尾部造型也相當(dāng)犀利，可以看到雙層的尾翼、高位剎車燈，下面還有一條凸起的燈帶，點亮后非常有辨識度。底部是特別夸張的擴散器設(shè)計，而且踩剎車時整個車尾位紅色的車燈部分基本都會點亮，特別醒目。后備箱開口還挺大，而且里面的縱深也夠深，蓋板下面還有一層儲物格，可以放置隨車工具或者充電線。后座靠背不支持放倒，不過后座中間設(shè)計了個開口，裝長條形狀的行李，或者后座乘客也能方便地從開口直接拿到后備箱里面的東西。

車內(nèi)最引人注目的是五連屏，分別是儀表、中控屏、副駕屏以及兩側(cè)的電子外后視鏡顯示屏。以前的燃油車發(fā)動機氣缸越多就越有信仰，而現(xiàn)在的新能源車屏幕越多越有科技感。車頂部是塊尺寸達到了1.84平米的全景大天幕，而且紫外線隔絕率高達99.9%，太陽光的隔熱率也達到了87%。中控屏下方是空調(diào)控制按鍵，按下去會亮燈，而且會有觸感的反饋。再往下設(shè)置了兩個TYPE-C充電接口，儲物格底部是一個無線充電板；電子換擋手柄右側(cè)是自動泊車和駕駛模式切換的按鈕，操作比較順手。

中控屏里面除了傳統(tǒng)的在線導(dǎo)航、音樂、影音、娛樂功能之外，還有本田一直支持的天貓精靈、游戲大廳等APP。本地應(yīng)用方面只支持華為的HiCar，但是沒有蘋果CarPlay或者百度CarLife的手機互聯(lián)。車機里有豐富的情景模式可以選擇，比如切換到超跑模式，語音會提示“請遵守交通規(guī)則，務(wù)必安全駕駛”，同時中控屏顯示紅色背景，駕駛氛圍感立刻就變得不一樣了。

后排實際乘坐表現(xiàn)，腿部空間達到了兩拳，頭頂只有三指富余，地板中間略有凸起；后排坐墊較長，對于大腿的承托很到位。后座有高度可調(diào)的中央頭枕，中間扶手放倒后還可以往前翻出一個小桌板，很有特色。前面是專門的后排出風(fēng)口，下面還有兩個TYPE-C充電接口，完全能滿足后排乘客的使用需求。

動力表現(xiàn)，東風(fēng)本田靈悉L搭載一臺前置的永磁同步電機，最大功率160千瓦，匹配59.22千瓦/時的磷酸鐵鋰電池，電量從30%充到80%最快需要二十七分鐘。智駕部分，由1顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、一個人臉識別的車內(nèi)多功能攝像頭，以及車外4顆高清攝像頭共同組成了它的硬件配置。也可以很輕松的實現(xiàn)了L2級別的智能駕駛輔助，像ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、車道偏離預(yù)警等都完全沒問題。

幾個著名的日系汽車合資品牌，這兩年在中國的新能源市場上表現(xiàn)的都相對比較佛系，競爭實在是太激烈了。但是東風(fēng)本田靈悉L還不太一樣，雖然也是東風(fēng)本田合資公司出品，中日雙方的工程師共同開發(fā)設(shè)計，但其實這款車是專門在中國本土市場打造，所以它更容易適應(yīng)中國相當(dāng)內(nèi)卷的新高端市場，也更容易滿足中國年輕用戶的需求。中國年輕人現(xiàn)在買車都想要車里面的屏幕多、智駕系統(tǒng)、后排空間大、起步夠猛、外觀設(shè)計要有個性，新東風(fēng)本田靈悉L還給送了兩個電子外后視鏡，而且價格還不高，所以本土化還是有本土化的一些優(yōu)勢。