都2024年了，連雷克薩斯RX、ES都降價(jià)的時(shí)代，居然還有車型要加價(jià)才能買。而這款車型不是別的，正是豐田旗下的進(jìn)口豪華C級(jí)車——皇冠。作為一臺(tái)經(jīng)典重鑄的車型，全新皇冠究竟多有實(shí)力，才能讓消費(fèi)者愿意加錢買它，大咖今天也解讀一番。

現(xiàn)車需加價(jià)1萬多

日前，網(wǎng)上有經(jīng)銷商發(fā)布了豐田皇冠的價(jià)格單，該車裸車價(jià)為29.90-34.90萬元。但如果想要提現(xiàn)車的話，需要加價(jià)1.2萬元才能買到。

而且除了晶巖灰顏色不加價(jià)以外，其余車身顏色都要加價(jià)3000元才能買到，相當(dāng)于要加價(jià)1.5萬元。與過去很多加價(jià)的情況一樣，這也屬于經(jīng)銷商行為，跟廠家沒有關(guān)系。

當(dāng)然了，如果你想不加價(jià)買車也很容易，那就是等。此前全新皇冠曾經(jīng)傳出過國(guó)產(chǎn)的消息，稱將由一汽豐田引入生產(chǎn)。然而最終該車還是通過一汽豐田，以官方進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并在4月份上市。

也正是因?yàn)檫M(jìn)口身份的原因，導(dǎo)致全新皇冠的產(chǎn)能沒辦法保證，目前皇冠的提車周期是在3個(gè)月以上。而車身顏色免費(fèi)的晶巖灰也是目前提車周期最長(zhǎng)的車色，因此如果想快點(diǎn)提車的話，加價(jià)1.5萬元是在所難免了。

從網(wǎng)友曝光的價(jià)格單來看，如果不急著要現(xiàn)車的話，也可以只多加3000元選配車身顏色。以最低配為例，該車在加了3000元選配車漆后，最終落地價(jià)為33.42萬元。

有歷史的豪華轎車

在如今一年上百臺(tái)新車上市，甚至有些車一年三次改款，車型的歷史文化已經(jīng)很少被人提及。但對(duì)于皇冠而言，歷史文化卻是它的一大亮點(diǎn)。

一方面是因?yàn)樗Q生已有69年，另外一方面則是因?yàn)樗亲钤邕M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口豪華轎車之一，在不少老一輩心目中的地方不遜色于BBA。

早在上世紀(jì)50年代，豐田汽車公司開始面向商務(wù)人士研發(fā)皇冠轎車，而到了1964年，第二代皇冠就出口到了中國(guó)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)罕見的高端轎車。

當(dāng)然了，國(guó)人對(duì)皇冠的了解主要還是從第七代皇冠開始，當(dāng)時(shí)皇冠引入成為了商務(wù)車和出租車，1985年進(jìn)口銷量達(dá)到了1.7萬臺(tái)。

由于皇冠在國(guó)內(nèi)多年的口碑和影響力都不錯(cuò)，2005年，第十二代皇冠開始在一汽豐田國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)初期的銷量一度超過奧迪A6L，尤其是在廣州地區(qū)，皇冠的品牌力完全不亞于BBA。到2006年底，皇冠的銷量累計(jì)突破6萬輛，在高級(jí)車市場(chǎng)中的占有率超過30%。

但隨著奧迪A6L、寶馬5系等車型引進(jìn)新技術(shù)和新設(shè)計(jì)，皇冠相較于競(jìng)品顯得有些老舊，豪華感也有所欠缺，從2010年開始，皇冠的銷量就一直平平無奇。而隨著2020年國(guó)六落地，皇冠也因此停產(chǎn)，直到今年換代后才以進(jìn)口身份重新銷售。

加價(jià)源于實(shí)力

之所以經(jīng)銷商敢對(duì)皇冠進(jìn)行加價(jià)，一方面是因?yàn)榛使诘能囋摧^少，另外一方面則是因?yàn)榛使诖_實(shí)受歡迎。在如今燃油車紛紛降價(jià)的當(dāng)下，皇冠屬于是靠著過硬的口碑和實(shí)力，讓消費(fèi)者愿意為其多花錢買單。

一方面，皇冠的設(shè)計(jì)確實(shí)大有改善，不再像過去一樣太過商務(wù)，而是采用了轎跑的車身造型，外觀年輕了不少。雙12.3英寸的大屏，加上大量的實(shí)木和皮革，也讓車內(nèi)兼具科技感和豪華感。

其長(zhǎng)寬高為5030/1890/1480mm，軸距是3000mm，空間也比較充裕。加上還帶第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)/按摩，后排液晶屏幕等功能，該車在舒適性方面也達(dá)到了行政級(jí)別。

在三大件方面，皇冠采用了縱置后驅(qū)的布局，雖然犧牲了第二排中間的空間，但操控質(zhì)感更出色。2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的零百加速時(shí)間為8.6秒，綜合工況油耗為6.21L/100km。全系搭載自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)也帶來了更舒適的體驗(yàn)。

作為L(zhǎng)S同平臺(tái)的產(chǎn)品，皇冠的性價(jià)比其實(shí)要橫向?qū)Ρ?。例如相比于雷克薩斯ES 300h，皇冠的尺寸更大，價(jià)格更便宜，配置更豐富。而相較于A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)而言，皇冠除了價(jià)格更便宜，用車、養(yǎng)車成本還更低。也正是靠著比對(duì)手更高的性價(jià)比，皇冠因此供不應(yīng)求。

大咖總結(jié)

雖然大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)于“加價(jià)”行為不齒，但其實(shí)大幅降價(jià)同樣也會(huì)背刺老車主，加價(jià)與降價(jià)都屬于市場(chǎng)行為。對(duì)于皇冠車型而言，它在國(guó)內(nèi)的價(jià)格與在日本的價(jià)格相近，確實(shí)給出了足夠的誠(chéng)意，而這也是它在國(guó)內(nèi)備受追捧的主要原因。