沒(méi)有意外。7月4日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱，將對(duì)來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時(shí)額外關(guān)稅。加征關(guān)稅后，“出海頂流”上汽集團(tuán)面臨的最終關(guān)稅稅率將增至48.1%，其他企業(yè)的關(guān)稅稅率則在27.4%至31%之間。

這一臨時(shí)關(guān)稅已于2024年7月5日生效，最長(zhǎng)持續(xù)四個(gè)月，期間歐盟成員國(guó)將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。

面對(duì)“莫須有”的栽贓陷害，是怨天尤人、自暴自棄，還是奮起反抗、讓對(duì)方徹底折服？

這不僅是我們個(gè)人在現(xiàn)實(shí)生活中可能會(huì)面臨的選擇，也是包括上汽、吉利和比亞迪等中國(guó)企業(yè)近期遇到的現(xiàn)實(shí)難題。

作為中國(guó)汽車出海的代表，上汽MG在過(guò)去近一個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)各種方式奮起反抗，捍衛(wèi)自身的權(quán)利。

在上汽MG對(duì)外發(fā)布的系列海報(bào)中：“如果因?yàn)樽龅脤?duì)而被針對(duì)，堅(jiān)持不退讓，是一種品格”、“在一起！共同捍衛(wèi)中國(guó)汽車政黨利益；不退讓！不妥協(xié)的底氣來(lái)資源走正道”、“如果能打，就得被打；唯有能戰(zhàn)，才能止戰(zhàn)”……

不卑不亢，不驕不躁，不氣不餒，砥礪前行。這就是上汽的態(tài)度。

有意思的是，應(yīng)網(wǎng)友的呼吁，上汽MG還以MG和38.1兩個(gè)元素為設(shè)計(jì)靈感，制作了包含服飾、鞋子、雨傘、滑板和行李牌等在內(nèi)的一系列周邊，并且將“歐盟嚴(yán)選 品質(zhì)好車”作為這些周邊的slogan。

這種敢于自我調(diào)侃的精神，正是其內(nèi)核強(qiáng)大和穩(wěn)定的體現(xiàn)，也獲得了眾多網(wǎng)友的點(diǎn)贊：“沒(méi)想到你是這樣的MG”、“真是歐盟嚴(yán)選，38.1%才是品質(zhì)好貨”.......

對(duì)外積極“應(yīng)戰(zhàn)”和調(diào)侃的同時(shí)，上汽MG還快速提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。7月4日，MG宣布，針對(duì)上周剛剛獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、并在全球范圍實(shí)現(xiàn)行業(yè)唯一30萬(wàn)臺(tái)“零自燃、零熱失控”的上汽獨(dú)家“躺式電池”，正式面向非營(yíng)運(yùn)車主推出首開行業(yè)先河的最高標(biāo)準(zhǔn)“超級(jí)安芯承諾”，包括“零燃保障”+“三電終身質(zhì)?！?“新老車主同享”。

此舉不僅讓中國(guó)用戶享受到全球最頂級(jí)的電池安全呵護(hù)，也為新能源尤其是純電動(dòng)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展開辟了新賽道。

苦難和威脅不會(huì)讓中國(guó)汽車人沮喪，反而會(huì)激發(fā)斗志。顯而易見(jiàn)的是，正如當(dāng)年被美國(guó)制裁的華為一樣，被歐盟“制裁”的上汽不僅不會(huì)因?yàn)榧诱鞯年P(guān)稅而停止出海的步伐，反而會(huì)更加堅(jiān)定出海和做大做強(qiáng)的決心。

因?yàn)?，只有走出去，才能成功?yīng)對(duì)“內(nèi)卷”，這是成為全球化品牌的必經(jīng)之路。從堅(jiān)決捍衛(wèi)權(quán)益到積極迎擊挑戰(zhàn)，我們從上汽MG身上看到了穿越風(fēng)暴的長(zhǎng)期定力。

1、“既戴其冠，必受其重”，上汽MG為什么被歐盟頂格對(duì)待？

一項(xiàng)天怨人怒的政策出臺(tái)背后，是出于什么樣的考慮？是恐懼，還是無(wú)能為力的最后掙扎？

想當(dāng)年，一批中國(guó)科技企業(yè)被美國(guó)制裁時(shí)，有人說(shuō)那份“實(shí)體名單”正是這些中國(guó)企業(yè)和高校的“榮譽(yù)榜單”，因?yàn)椤皵橙嗽脚履?，越能說(shuō)明你的強(qiáng)大?！蓖?，這次被歐盟要求加征關(guān)稅的中國(guó)車企名單，加得越狠，說(shuō)明對(duì)這家企業(yè)越是忌憚。

制裁是恐懼和膽怯的體現(xiàn)。

因此，作為這次被額外加38.1%關(guān)稅的唯一一家車企，網(wǎng)友們才會(huì)用“歐盟嚴(yán)選、品質(zhì)好車”來(lái)形容上汽MG。

雖然，在過(guò)去幾年轟轟烈烈的出海浪潮中，很多人可能聽過(guò)“比亞迪高調(diào)亮相慕尼黑車展”、聽過(guò)“奇瑞邀請(qǐng)上千位海外媒體/經(jīng)銷商參加上海車展”，但卻沒(méi)怎么聽過(guò)上汽在海外市場(chǎng)的動(dòng)作。

而事實(shí)上，根據(jù)資料顯示，2023年中國(guó)向歐盟出口了汽車48.2萬(wàn)輛，其中中國(guó)品牌為31.9萬(wàn)輛，僅上汽MG就出口23.18萬(wàn)輛，占比超過(guò)48.1%，后者已經(jīng)連續(xù)十二年成為中國(guó)汽車品牌歐洲銷量冠軍。

也就是說(shuō)，在歐洲每賣出10輛中國(guó)車，就有7輛是上汽MG。

當(dāng)然，不僅僅是歐盟，據(jù)了解，截止到2023年，上汽MG連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌出口冠軍，累計(jì)出口達(dá)220萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)今年將突破300萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。

而其中，讓上汽MG得以橫掃歐盟市場(chǎng)的車型，正是2022年推出的那臺(tái)MG4 EV。

作為上汽MG在海外市場(chǎng)最暢銷的車型，MG4 EV基于上汽星云純電平臺(tái)開發(fā)，經(jīng)過(guò)本土化調(diào)整后，滿足了眾多歐洲消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，以約26萬(wàn)人民幣的售價(jià)持續(xù)霸榜歐洲緊湊型電車銷量NO.1，榮獲英國(guó)BEV市場(chǎng)銷量冠軍，并且在2023年獲得了歐洲緊湊型純電車銷量冠軍和中國(guó)新能源車型出口冠軍。

截止到目前，目前MG4 EV已斬獲了全球60+個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，近期還成功攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”等30多個(gè)海外權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，在歐盟地區(qū)可以說(shuō)是炙手可熱。

當(dāng)然，也正是因?yàn)镸G4 EV的強(qiáng)大，才導(dǎo)致了歐盟對(duì)上汽的特殊照顧。

值得注意的是，歐盟委員會(huì)此前透露過(guò)“對(duì)上汽征收這么高的關(guān)稅，是因?yàn)楹笳摺磁浜险{(diào)查’”。

而后，上汽集團(tuán)董秘陳遜對(duì)此表示：“歐盟的調(diào)查范圍已經(jīng)嚴(yán)重超出了與反補(bǔ)貼調(diào)查相關(guān)的范圍，或和反補(bǔ)貼調(diào)查毫無(wú)關(guān)系的范圍。例如，要求上汽提供自主品牌電動(dòng)車詳細(xì)的三電方面的核心技術(shù)，以及并未向歐洲出口電動(dòng)車上汽大眾等合資企業(yè)的信息?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)：“我們沒(méi)有提供超出反補(bǔ)貼調(diào)查范圍的信息，特別是涉及到自主核心技術(shù)的信息、細(xì)節(jié)，尤其是三電核心技術(shù)、重要技術(shù)圖紙和參數(shù)。這是為保護(hù)上汽集團(tuán)的商業(yè)秘密和合法權(quán)益所采取的必要保護(hù)性舉措。

結(jié)合上汽MG在歐洲的銷量，再來(lái)看歐盟委員會(huì)對(duì)上汽做出的無(wú)理指控，其背后的用意已經(jīng)顯然易見(jiàn)，那就是打壓上汽MG在歐洲的發(fā)展。而打壓上汽，就是打壓中國(guó)汽車。

2、用技術(shù)和實(shí)力為上汽正名

上汽的底氣來(lái)源，不僅僅中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更是自身技術(shù)和產(chǎn)品帶來(lái)的底氣。

此次，在歐盟加征關(guān)稅事件的背景下，上汽MG推出的“超級(jí)安芯承諾”，包括“零燃保障”政策和“三電終身質(zhì)保”政策，不僅展現(xiàn)了踏實(shí)的品牌誠(chéng)意和長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，更為純電市場(chǎng)的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。

最高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)政策的背后，是絕對(duì)的技術(shù)自信和品質(zhì)自信，也體現(xiàn)了扎根中國(guó)、回饋用戶，堅(jiān)持打造全球品質(zhì)全球車的決心；同時(shí)，海外工廠的籌建，也是其放眼全球，堅(jiān)持代表中國(guó)車走向世界的體現(xiàn)。

正如上汽MG在聲明中所說(shuō)的：“作為中國(guó)汽車品牌出口歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，MG品牌堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新的巨大投入，以及全球領(lǐng)先的品質(zhì)深耕全球主要新能源市場(chǎng)，并得到歐洲消費(fèi)者的廣泛信賴和信任，這些成績(jī)是用中國(guó)汽車數(shù)十年如一日追求技術(shù)進(jìn)步的投入，是用上汽在技術(shù)上的創(chuàng)新而非補(bǔ)貼獲得的?！?/p>

資料顯示，為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，上汽集聚全球研發(fā)資源，打造來(lái)包括星云純電專屬系列化平臺(tái)、珠峰機(jī)電一體化整車架構(gòu)、星河電氫一體化整車架構(gòu)、藍(lán)芯混合動(dòng)力系統(tǒng)、綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、魔方電池系統(tǒng)和銀河全棧智能車解決方案的七大技術(shù)底座。

其中，上汽星云平臺(tái)更是被奧迪看中，雙方于5月20日簽訂合作協(xié)議，未來(lái)奧迪將借助上汽星云平臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)打造多款高端智能純電新車，共同開拓市場(chǎng)機(jī)遇。

這次合作，不僅證明了上汽技術(shù)的強(qiáng)大，也充分肯定了未來(lái)技術(shù)互補(bǔ)、合作共贏才是全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。

因此，在歐盟宣布加征關(guān)稅后，德國(guó)大眾很快發(fā)表了自己的反對(duì)意見(jiàn)：“這一決定的負(fù)面影響，超過(guò)了對(duì)歐洲尤其是對(duì)德國(guó)汽車行業(yè)的任何潛在利益，提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)。”

對(duì)于歐盟的一意孤行，上汽MG也表示：“歐盟關(guān)稅壁壘難阻中國(guó)電動(dòng)汽車的出海步伐，上汽MG正通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略調(diào)整，積極應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，并將繼續(xù)推進(jìn)智能化、電動(dòng)化的研發(fā)，加強(qiáng)品牌國(guó)際化建設(shè)，確保在全球市場(chǎng)上的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。在全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，中國(guó)汽車企業(yè)正展現(xiàn)出其作為行業(yè)引領(lǐng)者的視野與擔(dān)當(dāng)，致力于提供更綠色、更智能的出行解決方案，推動(dòng)全球出行方式的持續(xù)革新?！?/p>

簡(jiǎn)單概括，上汽MG將更加堅(jiān)定出海的步伐，讓世界看到中國(guó)汽車。

據(jù)了解，上汽集團(tuán)正計(jì)劃將中國(guó)新能源技術(shù)、綠色工廠引入歐洲，希望通過(guò)積極舉措，促進(jìn)中歐在新能源汽車領(lǐng)域的合作，共同推動(dòng)全球向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

正如尼采所說(shuō)：“那些殺不死你的，終將讓你更強(qiáng)大?！睂?duì)于上汽MG來(lái)說(shuō)，這或許就是對(duì)歐盟單方面“制裁”行為的最好答復(fù)。

據(jù)悉，在歐盟加征關(guān)稅的同時(shí)，首批出口的153臺(tái)MG Cyberster正駛向歐洲大陸，越是面對(duì)“莫須有”的不公平對(duì)待，越要用實(shí)力證明自己。

結(jié)語(yǔ)

值得注意的是，2024年MG品牌剛好迎來(lái)品牌的百年誕辰，在這重要的歷史性時(shí)刻，MG品牌宣布將接棒保時(shí)捷，成為2024年古德伍德速度節(jié)的主贊助商，為這一世界級(jí)的汽車盛事注入新的活力。

除了產(chǎn)品輸出外，還要用文化輸出。這正是上汽MG的“以德報(bào)怨”。

據(jù)悉，在8月的成都車展上，上汽MG還將發(fā)布多款新車，并計(jì)劃發(fā)布MG新能源產(chǎn)品的全球上市計(jì)劃。

苦難使人成長(zhǎng)。對(duì)于上汽MG如此，對(duì)于所有中國(guó)車企亦然。