都說中國品牌的電動車世界領(lǐng)先，遙遙領(lǐng)先，但如果是德系豪華品牌寶馬的電動車，價格幾乎打五折，你還會考慮中國車嗎？

這款車就是寶馬iX1，作為一款純電SUV，它不僅可以上綠牌，還有著夠用的空間，良好的駕駛質(zhì)感，雖然續(xù)航和智能化方面和中國電動車有一定差距，但如今優(yōu)惠之后也是非常有性價比。

最近，蘇州的經(jīng)銷商對寶馬iX1實施了前所未有的降價優(yōu)惠，市場價最高可優(yōu)惠14萬元，使得這款車的入門版價格直接降至17.69萬元，幾乎相當(dāng)于五折銷售。而且目前這樣的優(yōu)惠幅度，在全國其它城市也大體不差。

從尺寸和空間來看，寶馬iX1的車身尺寸為4616x1845x1641毫米，軸距達(dá)到了2802毫米，這使得它在緊湊型SUV中表現(xiàn)出色。與同級別的比亞迪元PLUS相比，寶馬iX1在車身長度和軸距方面還有明顯優(yōu)勢，這意味著乘客在后排乘坐時能夠享受到更為寬敞的頭部和腿部空間。

在續(xù)航能力方面，寶馬iX1配備了64.7kWh的電池組。其中，xDrive30L車型在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為450km，而xDrive25L車型則能提供更長的510km純電續(xù)航。雖然與某些競品相比，iX1的續(xù)航里程并不是最長，而且真實用戶反映其“縮水”也比較嚴(yán)重，但對于日常城市通勤和短途旅行來說還是勉強(qiáng)足夠。

寶馬iX1的外觀設(shè)計延續(xù)了寶馬家族的經(jīng)典元素，同時采用了獨特雕刻感晶體格柵，增強(qiáng)了車輛的視覺沖擊力。車內(nèi)，寶馬iX1為用戶打造了一體式懸浮曲面屏，包括10.25英寸液晶儀表屏和10.7英寸中央顯示屏的雙屏交互系統(tǒng)，搭載第9代BMW操作系統(tǒng)，更加符合中國用戶的使用習(xí)慣。

在智能輔助駕駛方面，寶馬iX1全系標(biāo)配了倒車影像、定速巡航、自動泊車入位和循跡倒車等功能，這些功能在日常駕駛中極為實用。車主反饋顯示，寶馬的輔助駕駛系統(tǒng)雖然沒什么神奇的功能，但加減速特別自然，變道干脆利落，非常接近人工駕駛的感覺。

綜合來看，寶馬iX1不僅擁有豪華品牌的優(yōu)質(zhì)基因，而且在設(shè)計、空間、智能科技配置以及操控性能上都表現(xiàn)出色。那么，如今在幾乎五折的巨幅優(yōu)惠下，不到20萬買這么一款寶馬純電SUV，你們覺得是否劃算？還會考慮同級別的國產(chǎn)車嗎？