據(jù)國內媒體報道，寶馬旗下的國產(chǎn)iX1 eDrive25L車型將于5月份投產(chǎn)，新車是寶馬iX1的入門版車型，官方指導價為29.99萬元，比iX1 xDrive30L便宜了4萬元，二者在外形方面沒有明顯的區(qū)別，但在配置和動力方面進行了調整。

外形方面，新車的前臉采用的是家族化的雙腎形格柵設計，內部采用了封閉式處理，同時加入了漸變點陣式結構進行裝飾，有著比較強的辨識度；前艙蓋兩側設計有隆起的筋線，帶來了比較強的肌肉感。

下包圍部分采用的是三段式設計，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)，而且使用鍍鉻條營造出了獠牙造型，風格顯得比較兇狠；底部則是立體感十足的多邊形進氣口設計，進一步增強了運動氣息。

車身側面的造型和國產(chǎn)寶馬X1保持一致，風格要比海外版?zhèn)溶囆痛髿獠簧?，車頂帶著明顯的弧度，配備有鯊魚鰭以及行李架，屬于家族化設計風格；車窗周圍以及側裙部分配備有鍍鉻條，帶來了一定的檔次感；腰線采用的是貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪轂采用的是五輻式造型，風格要比高配車型簡潔不少。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組采用了熏黑處理，內部結構有著比較強的立體感；牌照框區(qū)域采用了內凹式設計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板以及銀灰色防擦板，進一步增強了力量感。

尺寸方面，新車的長寬高分別是4616/1848/1641mm，軸距為2802mm，定位是緊湊型SUV。

內飾方面屬于家族化設計風格，提供有三幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及撥桿式電子檔把，有著比較強的科技感。

動力方面，iX1 eDrive25L搭載的是前置單電機，最大功率150kW，搭配的是三元鋰電池組，但具體的續(xù)航還不清楚。在售的國產(chǎn)iX1 xDrive30L則搭載了前后雙電機，綜合最大功率230kW，電池組的容量為66.45kWh，CLTC工況續(xù)航里程為450km。