啟辰大V DD-i超混動(dòng)作為東風(fēng)啟辰旗下的一款插電混動(dòng)緊湊型SUV，其在剛上市的時(shí)候便憑借著親民的價(jià)格受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。而目前，這臺(tái)啟辰大V DD-i超混動(dòng)在終端有著2.6萬元的優(yōu)惠，這也讓它的售價(jià)下探到了10萬元以內(nèi)，所以就性價(jià)比來說，這臺(tái)車的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。那么啟辰大V DD-i超混動(dòng)的產(chǎn)品力如何呢？

在整體的外觀設(shè)計(jì)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)較為動(dòng)感，同時(shí)在辨識(shí)度上也有所保障，其原因便是在前臉的設(shè)計(jì)上，它采用了具有視覺張力的設(shè)計(jì)，并且前后燈組均為貫穿式的設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部的光源均采用了LED光源，比較符合當(dāng)前新時(shí)代。此外，在側(cè)身的輪轂方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)也是采用了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，一方面可以讓車輛的性能表現(xiàn)更為出色，另一方面可以進(jìn)一步降低車輛的能耗，算得上是一舉兩得了。

在車身尺寸方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4607*1917*1624mm，軸距為2700mm，顯然這個(gè)尺寸在緊湊型SUV當(dāng)中還是具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。而更大的車身尺寸意味著該車內(nèi)部的乘坐空間要更加的寬敞，就以我1.75米的身高為例，在后排落座的時(shí)候，頭部空間比較寬松，在腿部空間也有兩拳左右的空間，并且座椅還是采用了仿皮材質(zhì)包裹，在觸感上還是比較細(xì)膩的，同時(shí)座椅的填充物也比較適中，長(zhǎng)時(shí)間的乘坐并不會(huì)讓用戶有太多的疲憊感，更何況該車的頂配車型在前排座椅的功能方面，還配備了加熱和通風(fēng)功能，再加上后排座椅可以按比例放倒的設(shè)計(jì)，在實(shí)用性上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)也是有所保障的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用了當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且每塊屏幕的尺寸均達(dá)到了12.3英寸，同時(shí)在功能配置上，它也是配備了4G車聯(lián)網(wǎng)和聲紋識(shí)別以及語(yǔ)音交互助手等功能，雖說功能上較為全面，但是在使用起來的時(shí)候，其車機(jī)屏幕較為卡頓，而且語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別精準(zhǔn)率和完成度也不算很高。不過，除此之外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)頂配車型還配備了L2級(jí)輔助駕駛功能（全套），甚至它還支持自動(dòng)泊車入位，并且擁有540°全景影像系統(tǒng)等等，這些功能的存在，對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密噥碚f，肯定是一個(gè)加分項(xiàng)。

動(dòng)力方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+動(dòng)力電池的動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力達(dá)到了163Ps，電機(jī)的峰值馬力也達(dá)到了204Ps，動(dòng)力電池的話，則是弗迪提供的18.4kWh和10.3kWh的動(dòng)力電池，所對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為87KM和48KM（WLTC工況）。從賬面數(shù)據(jù)上來看，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的動(dòng)力倒是說的過去，但是在純電續(xù)航表現(xiàn)上就比較拉胯了，甚至對(duì)于用戶日常的城市通勤，它也無法做到零油耗通勤。不過，大家也無需擔(dān)心，因?yàn)榈靡嬗贒D-i超混動(dòng)技術(shù)的加持，在油耗方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)在WLTC工況下的百公里油耗僅為2.3L和1.3L，再加上該車添加92號(hào)汽油，在用車成本上， 它也是有所保障的。

值得一提的是，在底盤的調(diào)校方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)也是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且其底盤的韌性十足，依靠前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，在經(jīng)過連續(xù)彎道和顛簸路段的時(shí)候，車輛的懸架都能夠輕松的應(yīng)對(duì)，并且在轉(zhuǎn)向手感方面，該車也較為輕靈，即使是女生也是毫無壓力。

結(jié)言

整體來看，啟辰大V DD-i超混動(dòng)雖然在配置上與豪華車型有一定的差距，但是其目前所搭載的配置都比較實(shí)用，而且在能耗方面，它也比較經(jīng)濟(jì)，再加上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格調(diào)校的底盤，在駕駛質(zhì)感方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，同時(shí)該車在乘坐空間方面也較為寬敞，結(jié)合目前在終端方面的大幅度優(yōu)惠，如果大家恰好有10萬左右的預(yù)算，并且想買一臺(tái)日常代步車型的話，這臺(tái)啟辰大V DD-i超混動(dòng)或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。