車市就像是另一個江湖，在這個江湖里有很多個響當(dāng)當(dāng)?shù)拇箝T派，門派下的各個車型就是武林高手，不斷的修煉新的武功提升自己的實力，但卻沒有人能真的天下無敵。寶駿當(dāng)然也是這座江湖中的一個獨立大門派。門派中的寶駿730可以說是寶駿山門里屈指可數(shù)的大高手了，作為寶駿品牌旗下一款在四年內(nèi)創(chuàng)下百萬銷量的車型。作為一款定位為家用7座MPV的車型來說，寶駿730能有今天的地位，來自從未停止過提升自己的刻苦努力。

今天小編就專門介紹一下寶駿730 DCT款行走江湖的招牌“內(nèi)功”——舒適性。首先，動力方面，寶駿730 DCT款的發(fā)動機(jī)來自通用的1.5T DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦（150馬力）/5600rpm，最大扭矩230牛米/2000-3800rpm，這樣的賬面數(shù)據(jù)在同級別車型中并不算搶眼，但是配合這款變速箱卻能滿足日常駕駛的全部需求，一點也不吃力，這就是變速箱調(diào)教和與發(fā)動機(jī)契合的力量。對于寶駿730 DCT款7座家用MPV的定位來說，駕車的的舒適性與平順性相比于推背感而言更為重要。

變速箱作為操控車輛動力輸出的重要配置，地位僅僅在汽車心臟發(fā)動機(jī)之后。一個調(diào)教優(yōu)秀，匹配度高，定位精準(zhǔn)的變速箱對一款汽車的駕乘的舒適感有著決定性的作用。寶駿730 DCT濕式雙離合變速箱的優(yōu)秀并不僅僅在于變速箱本身，而是變速箱與寶駿730發(fā)動機(jī)的完美契合，讓整臺車的動力輸出都變得更高效。

在日常的行駛體驗中，DCT濕式雙離合變速箱無論是換擋邏輯還是換擋速度都挑不出毛病，亮點是換擋的平順性，從整體上來看表現(xiàn)甚至已經(jīng)超過了不少AT變速箱。另外，這款變速箱還集成了運動模式，和普通模式，在運動模式下這臺變速箱會刻意減少換擋頻率來換取更高的動力供給。

為了提高舒適性，寶駿730 DCT款在座椅上也是下足了功夫，車內(nèi)的座椅布局為2+2+3，座椅填充非常柔軟，皮革的包裹面料也提升了舒適感，不僅如此座椅還設(shè)計了非常暖心的主動式頭枕以及淺灰色的木紋飾板營造出高級檔次感。此外，在空間布局上，第二排座椅可以自由的移動來調(diào)整空間的分配。第二排和第三排的座椅還能自由的放倒增加車內(nèi)的空間。

寶駿730 DCT款的的懸架調(diào)校也是更多的偏向了舒適性，而后獨立懸架的加入再一次提升了它的整體駕駛品質(zhì)，讓車輛在通過坑洼路面，或者特殊地形的時候，也有較為舒適的乘坐感覺。為了更多的營造駕乘的舒適性氛圍，寶駿730 DCT款還加入了降噪功能設(shè)計，將胎噪和風(fēng)噪一定程度的降低。這些設(shè)計和功能可以說都是超越寶駿730 DCT款本身的定位級別，向豪華品牌看齊。

寶駿730 DCT濕式雙離合變速箱為整車的舒適性提供基礎(chǔ)的同時，還將寶駿730車型的定位表達(dá)的更加明朗，這就是一臺優(yōu)秀的家用七座MPV，高效舒適才是它的主要特點，也是最契合用戶對這臺車的需求特點。