根據(jù)市場(chǎng)的表現(xiàn)能夠清晰的看出，插電式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，不少品牌加入到了插電式混動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)當(dāng)中。江淮瑞風(fēng)針對(duì)這一市場(chǎng)需求，重磅打造瑞風(fēng)M3 HEV，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新選擇和體驗(yàn)。

HEV是混合動(dòng)力汽車(chē)，是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)的折中，同時(shí)利用傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)，減少了對(duì)化石燃料的需求，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到節(jié)能減排和緩解溫室效應(yīng)的效果。瑞風(fēng)M3 HEV正是基于此打造而來(lái)，新車(chē)采用智能發(fā)電系統(tǒng)+P4驅(qū)動(dòng)電機(jī)+高功率電池的技術(shù)路線(xiàn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率130kW，峰值扭矩320N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

得益于全新的混動(dòng)系統(tǒng)，瑞風(fēng)M3 HEV可以帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。瑞風(fēng)M3 HEV實(shí)現(xiàn)了3.1kWh/L油電轉(zhuǎn)化效率，WLTC的工況油耗為7.6L/100km；再配合制動(dòng)能量回收，使車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有更顯著的提升。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，對(duì)比傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)的這款混動(dòng)MPV瑞風(fēng)M3 HEV可以有效避免充電的繁瑣過(guò)程以及對(duì)外部充電設(shè)施的過(guò)度依賴(lài)，這對(duì)于創(chuàng)富群體來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好消息，畢竟他們多數(shù)情況下用車(chē)頻率較高，無(wú)法承受過(guò)長(zhǎng)的補(bǔ)能等待期。

在空間上，瑞風(fēng)M3 HEV車(chē)型承襲瑞風(fēng)M3 PLUS的大空間優(yōu)勢(shì)，不但有著5145*1765*1900mm的車(chē)身尺寸，以及長(zhǎng)達(dá)3110mm的長(zhǎng)軸距，內(nèi)部縱深也達(dá)到了2870mm，7/9座椅布局和座椅折疊等功能則靈活擴(kuò)寬了車(chē)輛的使用邊界，第二排乘坐空間尤為寬裕，座椅還支持翻折、側(cè)掛等靈活調(diào)整，不僅能裝還更加靈活多變。此外，為了提升駕乘者的舒適感，瑞風(fēng)M3 HEV還配置了豐富的高科技設(shè)備，包括高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等等。諸如此類(lèi)的先進(jìn)設(shè)備不僅顯著提升了車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適度，還給予了用戶(hù)更為便利的操控和娛樂(lè)體驗(yàn)，通過(guò)綁定APP，瑞風(fēng)M3 HEV還具備開(kāi)閉鎖、尋車(chē)、車(chē)窗控制功能，同時(shí)軟件支持OTA升級(jí)。

面對(duì)行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，江淮瑞風(fēng)以先驅(qū)者的姿態(tài)在商用車(chē)市場(chǎng)推出行業(yè)首款10萬(wàn)級(jí)商用混動(dòng)MPV——瑞風(fēng)M3 HEV，不僅動(dòng)力充沛而且更具燃油經(jīng)濟(jì)性，成為更多消費(fèi)者和企業(yè)客戶(hù)的性?xún)r(jià)比之選。