我也是服啦！想不想讓你手中的蘭博基尼Urus變得更加“男人”些。嘿嘿，一位美國科羅拉多州的Urus車主Conor也是這么想。

蘭博基尼Urus雖說是一款豪華SUV，但它總不能一生待在豪華的居所車庫中，它既然生為SUV，就必須能豁能撒野，也許這就是有錢人的玩車態(tài)度。

看看這位壕人是怎么將自己的愛車Urus變身為移動的家，只要你有錢，任何一臺車型都能打造成露營車，Urus也不在話下。這臺Urus露營車只能睡一個人，無邊框車門讓它裝不了防蟲網，而且車內一體式座椅也限制了內部改造幅度。

這臺車最出彩的部分就是車頂，車主為其加裝了一套可拆卸的車頂行李架，行李架上安裝了一個備胎、輔助燈、收納箱、挖沙鏟以及脫困板等越野配件。此外，行李架還是外掛露營天幕的基座。并且車主還為其換裝了一套22英寸Klassik B防脫圈輪圈以及全地形輪胎，以便增加越野通過能力。

車內采用模塊化設計，必要的時候可以快拆配件讓其車內擁有更大的裝載空間。露營床采用折疊式，必須將后排座椅放倒后才可實現(xiàn)。

可能有些人擔心蘭博基尼那臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機耐久度不行。車主Conor表示這臺車跟隨他走過16個國家總里程超過2萬英里，目前沒有任何大問題，只是發(fā)動機進氣軟管上的一個O型卡圈壞了，導致當時不得不叫了拖車救援。

剩下的都是小問題，畢竟行駛2萬英里可不是小數(shù)字，難免會有問題出現(xiàn)。Conor在行駛至羅馬尼亞時前分路器壞了，他不得不花1400美元找個替代品。另外，內飾還有一些按鈕也壞了。

可能眼尖的你已經發(fā)現(xiàn)了這臺車沒有后保險杠，這是Conor有意這樣設計的，可以增加離去角度，畢竟他已經為此付出了兩條后杠的代價。不僅如此，他還為其更換了一套新的排氣系統(tǒng)，并在后排氣處添加了防沙板。

最后角師傅說件事，蘭博基尼Urus還是很貴的，一臺車相當于一些國家一套房的價格，包括中國。如今它真的變成了移動的家，只是沒有浴室而已。對此，大家是否喜歡歡迎留言討論。