雖說最近這些年,韓系品牌合資車型的銷量成績(jī)整體不太優(yōu)秀,但是起亞奕跑這款小型SUV,一直保持著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。哪怕現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上,各種新能源車型已經(jīng)讓人眼花繚亂,但是采用燃油動(dòng)力的起亞奕跑,依舊在2024年2月位列小型SUV銷量榜第23名。需要大家注意的是,如今起亞奕跑的在售車型,均為2021款車型,在汽車市場(chǎng)這么長(zhǎng)時(shí)間的沖擊下,這款車的銷量竟然還不差,這讓我感覺有些奇怪。那么起亞奕跑究竟還值不值得大家選擇呢?為了回答這個(gè)問題,我試駕了起亞奕跑,今天我們就來聊聊這款車型的實(shí)力表現(xiàn)。
外觀設(shè)計(jì):年輕化,但缺乏創(chuàng)新
作為一款韓系品牌合資車型,起亞奕跑的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了起亞家族的風(fēng)格,這款車型前臉的虎嘯式設(shè)計(jì),以及比較獨(dú)特的分段式三層造型,賦予了它較高的辨識(shí)度。然而,相較于市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)的新款車型,奕跑的設(shè)計(jì)顯得有些保守,缺乏創(chuàng)新元素,可能無法滿足追求個(gè)性化和獨(dú)特設(shè)計(jì)的消費(fèi)者的需求。
內(nèi)飾質(zhì)感:塑料感較強(qiáng),異味問題
進(jìn)入車內(nèi),我發(fā)現(xiàn)起亞奕跑的內(nèi)飾以黑色為主,整個(gè)座艙內(nèi)部,有很大的面積是采用塑料材質(zhì),這在一定程度上影響了該車型整體的質(zhì)感和豪華感。從我個(gè)人的角度來說,我認(rèn)為起亞奕跑的座艙看起來是比較廉價(jià)的。此外,新車內(nèi)飾的異味問題起亞奕跑也沒能避免,在我試駕這款車型的時(shí)候,試駕車型的座艙內(nèi),也有較為明顯的異味存在,這可能會(huì)對(duì)乘客的舒適體驗(yàn)造成影響。
空間表現(xiàn):后排及儲(chǔ)物空間有限
說到舒適性表現(xiàn),就不得不提車輛的空間表現(xiàn)。雖然奕跑的車身尺寸在同級(jí)別車型中屬于中等水平,但從我個(gè)人的體驗(yàn)來看,這款車型的后排空間相對(duì)較小,尤其是腿部空間,對(duì)于身高為175cm的我來說,這款車型的后排空間已經(jīng)顯得有些局促。同時(shí),起亞奕跑后備箱的容積也不算大,對(duì)于需要攜帶較多行李的消費(fèi)者來說,可能會(huì)感到不夠用。不過考慮小型SUV的消費(fèi)者,應(yīng)該也不會(huì)太在意車輛的空間表現(xiàn)吧?
動(dòng)力性能:滿足基本需求,但略顯不足
起亞奕跑搭載的是1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率100馬力,匹配CVT無級(jí)變速箱(入門版車型為6擋手動(dòng)變速箱)。在城市道路上,起亞奕跑這樣的動(dòng)力配置,能夠滿足基本的代步需求,也能為消費(fèi)者提供比較平順的駕駛體驗(yàn)。但在滿載或高速行駛時(shí),這款車型的動(dòng)力儲(chǔ)備顯得不足,尤其是在需要快速超車時(shí),可能會(huì)感到力不從心。我在試駕這款車型的時(shí)候,紅綠燈起步,動(dòng)力反饋明顯比旁邊的車輛慢一些。
配置水平:基礎(chǔ)配置齊全,科技感不足
因?yàn)楝F(xiàn)在汽車搭載的配置越來越豐富,所以在意車輛配置的消費(fèi)者也越來越多。而在配置方面,起亞奕跑為消費(fèi)者提供了一些基本的便利性配置,如前方駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)等,對(duì)于新手司機(jī)來說較為友好。然而,相較于市場(chǎng)上的其他競(jìng)品,奕跑在高科技配置方面略顯不足,缺乏一些當(dāng)下流行的智能互聯(lián)功能,也缺乏一些高端的輔助駕駛功能,這可能會(huì)讓追求科技感的消費(fèi)者感到失望。
綜合評(píng)價(jià)
綜上所述,起亞奕跑作為一款6.98萬起售的小型SUV,在價(jià)格上具有一定的吸引力,外觀設(shè)計(jì)年輕化,配置水平基本齊全。然而,其在內(nèi)飾質(zhì)感、空間表現(xiàn)、動(dòng)力性能以及科技配置方面的不足,可能會(huì)讓部分消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)產(chǎn)生猶豫。對(duì)于預(yù)算有限、對(duì)車輛性能要求不高的年輕消費(fèi)者,奕跑仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是如果你有足夠充足的購(gòu)車預(yù)算,那我認(rèn)為目前的起亞奕跑,并不值得選擇。